Dit is waarom:
* Wielruimte: De wielkasten van de Town Car uit 1994 zijn ontworpen voor wielen en banden met een veel kleinere diameter. 22-inch velgen met banden zouden veel te groot zijn, wat zou resulteren in ernstige wrijving tegen de spatborden, ophangingscomponenten en mogelijk zelfs de carrosserie.
* Offset en boutpatroon: Zelfs als je de velgen fysiek in de wielkasten zou kunnen passen, is het onwaarschijnlijk dat het boutpatroon (aantal en afstand van de wielgaten) en de offset (hoe ver het montageoppervlak van het wiel zich van de middellijn bevindt) van 22-inch velgen overeenkomen met de specificaties van de Town Car uit 1994. Hiervoor zijn op maat gemaakte velgen of potentieel gevaarlijke wieladapters nodig.
* Interferentie ophanging: Grotere wielen en banden veranderen het zwaartepunt van de auto aanzienlijk en kunnen de ophanging overmatig belasten, wat mogelijk schade of defecten kan veroorzaken. De aandelenopschorting is niet ontworpen voor zo'n dramatische verandering.
Kortom, hoewel het *fysiek mogelijk* zou kunnen zijn met uitgebreide aangepaste fabricage (waaronder mogelijk het aanpassen van de ophanging, spatborden en mogelijk zelfs de carrosserie), is het hoogst onpraktisch, duur en zal het waarschijnlijk de veiligheid en betrouwbaarheid van het voertuig in gevaar brengen. Het wordt ten zeerste aanbevolen om bij wielen en banden te blijven die voor de auto zijn ontworpen.