Dit is waarom dit waarschijnlijk de boosdoener is en wat je moet doen:
* Gemeenschappelijk faalpunt: Multifunctionele schakelaars zijn berucht omdat ze na verloop van tijd verslijten, vooral bij oudere voertuigen zoals een Stratus uit 2000. De constante aan/uit-actie eist zijn tol.
* Symptomen komen overeen: De gelijktijdige storing van ruitenwissers en claxon duidt sterk op een probleem in de schakelaar zelf, en niet op afzonderlijke problemen in de ruitenwissermotor, het claxonrelais of andere componenten.
Wat u moet doen:
1. Veiligheid eerst: Koppel de negatieve pool van uw accu onmiddellijk los om verdere schade of accidenteel letsel te voorkomen. De constant draaiende ruitenwissers kunnen uw batterij snel leegmaken.
2. Controleer de zekering (maar dit is waarschijnlijk niet het probleem): Hoewel het onwaarschijnlijk is dat dit de hoofdoorzaak is, aangezien zowel de ruitenwissers als de claxon zijn aangetast, controleert u de zekering voor de ruitenwissers en claxon in uw zekeringkast (raadpleeg uw gebruikershandleiding voor locaties en classificaties). Een doorgebrande zekering zou de ruitenwissers doen stoppen, maar een kortsluiting in de schakelaar kan de zekering herhaaldelijk doen doorbranden.
3. Vervang de multifunctionele schakelaar: Dit is de meest waarschijnlijke oplossing. U hebt een nieuwe multifunctionele schakelaar nodig die specifiek is voor uw Dodge Stratus uit 2000. Je kunt deze online vinden (bijvoorbeeld Amazon, eBay, auto-onderdelenwinkels) of bij je plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Zelf vervangen is mogelijk, maar het kan een beetje lastig zijn. Het omvat het verwijderen van de stuurkolombekleding en het losmaken van de oude schakelaar voordat u de nieuwe installeert. Voor deze specifieke reparatie aan een Dodge Stratus uit 2000 vindt u op YouTube instructievideo's.
4. Professionele hulp: Als u het niet prettig vindt om aan het elektrische systeem van uw auto te werken, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur. Zij kunnen het probleem definitief diagnosticeren en de reparatie veilig en efficiënt uitvoeren.
Andere (minder waarschijnlijke) mogelijkheden:
* Schade aan bedrading: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat beide problemen tegelijkertijd worden veroorzaakt, kan beschadigde bedrading in de stuurkolom een factor zijn. Dit zou een uitgebreidere elektrische diagnostiek vereisen.
* Probleem met de lichaamscontrolemodule (BCM): Hoewel dit veel minder vaak voorkomt, kan een defecte BCM dit veroorzaken, maar dit gaat meestal gepaard met andere elektrische storingen.
Samenvattend is de multifunctionele schakelaar de meest waarschijnlijke boosdoener. Vervang het en uw problemen zullen waarschijnlijk worden opgelost. Vergeet niet om de minpool van de accu los te koppelen voordat u met werkzaamheden begint!
