* Koelvloeistofverlies: Het meest directe gevolg is het verlies van koelvloeistof. Door het lek raakt het koelvloeistofreservoir geleidelijk leeg.
* Motor oververhit: Zonder voldoende koelvloeistof om de door de motor gegenereerde warmte te absorberen en af te voeren, zal de motor oververhit raken. Dit wordt aangegeven doordat de temperatuurmeter aanzienlijk stijgt, vaak vergezeld van stoom of rook die onder de motorkap vandaan komt.
* Motorschade: Langdurige oververhitting kan ernstige en dure schade aan de motor veroorzaken. Dit omvat:
* Kromgetrokken cilinderkop: De intense hitte kan de cilinderkop vervormen, wat leidt tot compressieverlies en uiteindelijk tot motorstoring.
* Gebarsten motorblok: Net als bij de cilinderkop kan het motorblok barsten, met onherstelbare schade tot gevolg.
* Beschadigde koppakking: De koppakking, die de cilinderkop afdicht tegen het motorblok, kan door de extreme hitte defect raken, waardoor koelvloeistof in de cilinders lekt of olie zich met koelvloeistof vermengt.
* Motor in beslag genomen: In extreme gevallen kunnen delen van de motor vastlopen door gebrek aan smering en overmatige hitte.
* Verdere schade: Oververhitting kan ook andere componenten beschadigen, zoals de waterpomp, radiateurslangen en zelfs de transmissie.
In het kort: Rijden met een radiatorlek is uiterst riskant en moet worden vermeden. Als u een lek opmerkt, stop dan onmiddellijk met rijden, laat het lek repareren en vul koelvloeistof bij voordat u weer gaat rijden. Het negeren van een radiatorlek zal vrijwel zeker leiden tot dure motorreparaties of zelfs motorvervanging.
