De autoruiten voldoen aan zeer nauwkeurige veiligheidsnormen. Het moet onder normale verkeersomstandigheden letsel bij een botsing voorkomen. Ook de mate van lichttransmissie wordt bestudeerd, voor een optimale zichtbaarheid. Voertuigen gebruiken twee hoofdtypen beglazing:gelaagd glas en gehard glas. Het gelaagde glas bestaat uit twee enkelvoudige glasplaatjes verzegeld door een polyvinylbutyral tussenlaag (PVB). Het geharde glas wordt verwarmd en plotseling afgekoeld. Het heeft een hoge mechanische sterkte en thermische schok. In geval van breuk is de fragmentatie prima en niet bot.
Voorruitfuncties:
De voorruit is een essentieel onderdeel van de veiligheid, in termen van airbags bij schokken (de voorruit blokkeert de airbags). De voorruit wordt groter en groter. De ontwerpers maken gebruik van de technologische evoluties van de nieuwe ramen en maken van de gelegenheid gebruik om de plaat te vervangen door glas. In 20 jaar tijd is het glasoppervlak toegenomen van 3,5 naar 5 m² (dwz de C4 Picasso van Citroën heeft meer dan 6 m² beglazing). Het vervangen van de voorruit is een zeer technische operatie geworden, alleen toegankelijk voor professionals die continu zijn opgeleid en geïnformeerd .
Samen met de airbags en veiligheidsgordels van uw auto, is de voorruit ontworpen om de inzittenden van de auto in het voertuig te houden. Bij een aanrijding voorkomen de veiligheidsgordels dat ze worden uitgeworpen en dempen de airbags de impact. De voorruit vormt nog een fysieke barrière om de inzittenden in de auto te helpen.
Airbags worden met grote kracht geactiveerd en in sommige gevallen zijn windschermen ontworpen om te helpen bij de implementatie. Een juiste installatie is van cruciaal belang om deze beoogde actie te vergemakkelijken.
Rollovers hebben een hoger sterftecijfer dan enig ander voertuigongeval en voorruiten helpen schade te voorkomen door te voorkomen dat het autodak gemakkelijk instort of snel instort. De voorruit in een modern voertuig biedt veel van de steun die stalen A-stijlen in oudere auto's boden, en dit helpt voorkomen dat het dak instort.
Om aanrijdingen te voorkomen, is het belangrijk om te kunnen zien wat er voor u op de weg ligt. Onder normale omstandigheden zorgt de glazen voorruit voor een duidelijke zichtlijn.
Ruitenwissers zijn op de voorruit geïnstalleerd om vuil, stof, water en andere omstandigheden die het zicht kunnen belemmeren te verwijderen. Als er nevel of mist op de voorruiten zit, helpen de ruitenwissers deze te verwijderen. De ruitenwissers helpen ook bij het opruimen van een hoeveelheid sneeuw. Zonder ruitenwissers is een voorruit niet compleet.
Een voorruit lijkt op elke andere glazen ruit van een auto, maar er is veel onderzoek, tests en vallen en opstaan geweest om de perfecte voorruit voor auto's te creëren. Het productieproces van het voorruitglas is in de loop der jaren geëvolueerd en tegenwoordig wordt de 'float-methode' gebruikt. De vroege stadia van het glas drijven in een kamer terwijl het afkoelt en uithardt om later de sterke en beschermende voorruit te vormen.
Gehard glas
Dit type glas bevindt zich op de zij- en achterruiten en bestaat uit slechts één laag. Dit komt omdat de zij- en achterruiten niet zoveel bescherming nodig hebben als de voorruit. Maar toch, gehard glas is behoorlijk sterk genoeg om elke lichte druk te weerstaan en is zeer veilig. Het beste van gehard glas is dat wanneer het gebroken is, het in vele stukken uiteenvalt die minimale schade veroorzaken, in tegenstelling tot grote scherven die gemakkelijk snijwonden kunnen veroorzaken.
Gelaagd glas
De voorkant van de voorruit is gemaakt van gelaagd glas. Het glas is opgebouwd uit 3 lagen. PVB is het belangrijkste materiaal dat de middelste laag van het glas vormt en het beschermt tegen externe objecten die gemakkelijk door het glas kunnen dringen of breken. De voorruit van gelaagd glas bevindt zich alleen aan de voorkant voor de veiligheid van de bestuurder en de voorpassagier.
