Brandstofsysteem:
* Geen brandstof: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Controleer de brandstofpomp (je hoort hem mogelijk zoemen wanneer de sleutel naar de "aan"-positie wordt gedraaid voordat je start - zo niet, dan is het een verdachte). Inspecteer het brandstoffilter (het kan verstopt zijn). Zoek naar eventuele lekkages in de brandstofleidingen. Een defecte brandstofdrukregelaar kan ook de boosdoener zijn. Een verstopte brandstofinjector is een andere mogelijkheid.
* Laag brandstofverbruik: Klinkt voor de hand liggend, maar zorg ervoor dat de tank niet leeg is.
Ontstekingssysteem:
* Bougies/kabels: Versleten, vervuilde of losse bougies of draden kunnen ontsteking voorkomen. Inspecteer op schade of corrosie.
* Verdelerkap en rotor (indien van toepassing): Scheuren of corrosie in de verdelerkap en rotor kunnen de vonk onderbreken. Inspecteer op slijtage. (Opmerking:het jaar van de Astro kan variëren op dit onderdeel - sommige hadden een bobine-op-stekker-ontsteking)
* Bobine (of bobinepakketten): Een defecte bobine (of individuele bobinepakketten) voorkomt vonkvorming in de bougies. Om dit te diagnosticeren is meestal testen nodig.
* Krukaspositiesensor (CKP-sensor): Deze sensor vertelt de computer van de motor de positie van de krukas. Een defecte CKP-sensor voorkomt dat de motor het signaal om te vuren ontvangt.
* Camsensor (CMP-sensor): Net als bij de CKP verhindert een defecte CMP het juiste ontstekingstijdstip.
Andere mogelijke oorzaken:
* Beveiligingssysteem: Een startonderbreker of een aftermarket-alarmsysteem kan voorkomen dat de motor start. Controleer of de sleutel goed door het systeem wordt herkend.
* Batterij: Hoewel hij aan het starten is, levert een zwakke accu mogelijk niet genoeg vermogen om de motor te starten. Test de accuspanning.
* Voorgerecht: Terwijl de motor aan het starten is, heeft een defecte starter mogelijk nog steeds niet genoeg vermogen om de motor snel genoeg te laten draaien om te starten.
* Dynamo: Een probleem met de dynamo zal niet direct een no-start veroorzaken, maar een volledig ontladen accu kan zeker een factor zijn.
* PCM (aandrijflijnbesturingsmodule): Een defecte PCM kan voorkomen dat de motor start. Dit is meestal een moeilijkere diagnose.
* Luchtinlaatsysteem: Controleer op obstructies in het luchtinlaatsysteem die een voldoende luchtstroom kunnen verhinderen.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het voor de hand liggende: Brandstofniveau, duidelijke lekkages, en luister naar de brandstofpomp.
2. Test de vonk: Gebruik een vonkentester of houd gewoon een geaarde bougiekabel in de buurt van het motorblok om te zien of u een vonk krijgt tijdens het starten.
3. Controleer de accuspanning: Zorg ervoor dat deze boven de 12V staat.
4. Ontvang een codescan: Een scantool haalt foutcodes op die zijn opgeslagen door de PCM, wat kan helpen het probleem op te sporen. Auto-onderdelenwinkels bieden deze service vaak gratis aan.
Als u het niet prettig vindt om zelf aan uw auto te werken, kunt u deze het beste naar een monteur brengen voor diagnose en reparatie. Proberen dit op te lossen zonder enige mechanische basiskennis kan frustrerend en mogelijk schadelijk zijn.
