Als je de remschoenen zo hebt aangedraaid dat er geen overmatige slag is voordat ze opkomen, maar de handremhendel nog steeds ver omhoog trekt, is de kabel waarschijnlijk uitgerekt en moet deze worden afgesteld.
De handrem
Er zijn veel soorten afstellers, maar ze hebben allemaal hetzelfde effect als het inkorten of verlengen van de kabel.
Schijfremmen
Sommige bevinden zich in de auto, aan de voet van de handremhendel. De meeste bevinden zich echter onder de auto - en zijn waarschijnlijk vuil en roestig.
Als u onder de auto werkt, plaats deze dan altijd op stevige steunen zoals assteunen. Blokkeer de wielen die op de grond blijven.
Ongeveer twee uur voordat u van plan bent om de klus te klaren, spuit u kruipolie op alle moeren en schroefdraad die u losdraait. Dit geeft de olie de tijd om vastgelopen onderdelen los te maken.
Bowdenkabel
Smeer ook met motorolie alle scharnieren en verbindingen die worden bediend wanneer de handrem is aangetrokken - ze hebben de neiging vast te lopen als gevolg van wegvuil, gruis en corrosie. Zorg ervoor dat de kabel of staven vrij kunnen bewegen in hun afdekhulzen of slobkousen.
Hoe andere systemen werken
Til de achterwielen vrij van de grond en ondersteun ze op assteunen. Blokkeer de voorwielen en laat de handrem volledig los.
De verstellers bevinden zich in de auto, aan het onderste uiteinde van de handremhendel. Trek de bekleding of vloerbedekking weg.
Het van schroefdraad voorziene uiteinde van elke kabel heeft een of twee moeren. Als er twee zijn, pak ze dan elk met een sleutel vast en schroef ze uit elkaar, zodat de borgmoer loskomt.
Houd het onderste uiteinde van een staaf vast met een tang om te voorkomen dat deze draait, of plaats een schroevendraaier in het voorste uiteinde van de staaf als die een gleuf heeft.
Draai de onderste moer met de klok mee langs de draad omlaag en trek de staaf naar voren. Stop met draaien wanneer de handremhendel slechts drie tot vijf 'klikken' omhoog kan worden getrokken. Pas de andere staaf met dezelfde hoeveelheid aan.
Trek de handremhendel 'aan' totdat u lichte weerstand voelt bij de hendel; probeer dan elk achterwiel te draaien. Elk zou met dezelfde weerstand moeten draaien.
Als dat niet het geval is, draait u de kabel aan de slappere kant vast totdat beide gelijk aanvoelen. Draai de borgmoeren vast.
Controleer of beide wielen vrij kunnen draaien met de handrem los. Als dit niet het geval is, versoepelt u de aanpassing en controleert u opnieuw.
Til de achterwielen vrij van de grond en ondersteun ze op assteunen. Blokkeer de voorwielen.
De versteller zit onder de auto, in het midden en net voor de achterwielen.
Zet de handremhendel op 'uit'. Trek drie keer klikken zonder op de ontgrendelingsknop te drukken.
Exacte details van de afsteller verschillen aanzienlijk van auto tot auto, maar er is waarschijnlijk een paar moeren op de afstelstang - een een afstelmoer op een geschroefde huls, de andere een borgmoer om hem stevig vast te houden. Draai de borgmoer los en schroef hem drie of vier schroefdraden terug.
Draai de stelmoer met de klok mee totdat het geheven wiel alleen met stevige handkracht kan worden gedraaid.
Trek de handrem aan en controleer of de wielen niet vastlopen wanneer deze wordt losgelaten. Als ze dat doen, pas dan aan. Draai de borgmoer vast.
Breng de wielen waarop de handrem werkt omhoog, vrij van de grond en ondersteun dat uiteinde van de auto op assteunen. Blokkeer de andere wielen. Trek drie klikken aan de handremhendel.
Draai de borgmoer los en schroef deze een paar slagen terug langs het schroefdraadgedeelte van de buitenmantel. Draai de stelmoer in dezelfde richting totdat u enige weerstand voelt op de kabel.
Draai aan een wiel - het mag alleen met stevige handkracht draaien. Verplaats de regelaar indien nodig opnieuw totdat dit het geval is.
Als de wielbeweging correct is, houdt u de afstelmoer met één sleutel vast en draait u de borgmoer erop met een andere.
Sommige auto's hebben een paar handremkabels, gescheiden door een relaishendel onder de auto.
Een primaire kabel loopt van de handremhendel naar de relaishendel; een secundaire kabel gaat van de relaishendel naar de remmen.
Zet de handremhendel één of twee klikken 'aan'. Krik de auto op en ondersteun hem stevig op assteunen. Blokkeer de ongeremde wielen.
Maak alle borgmoeren los en draai vervolgens de kabel met de meeste speling vast totdat deze strak staat. Herhaal de procedure met de tweede kabel en draai vervolgens de borgmoeren vast.
Soms vindt de afstelling plaats op een vereffeningseenheid die op de achteras is gemonteerd, of op een vork aan het uiteinde van een stang of kabel net voordat deze de remankerplaat bereikt.
Een gaffelpen houdt de vork aan een hendel op de achterplaat. Verwijder de splitpen die de gaffelpen vasthoudt:verwijder de gaffelpen.
Trek aan de handremhendel totdat deze in de tweede inkeping vastklikt.
Draai de borgmoer los en schroef de afstelmoer terug totdat de gaten van de gaffelpen in de vork net in lijn zijn met het gat in de hendel op de achterplaat.
Draai de borgmoer vast en plaats de gaffelpen terug met een nieuwe splitpen.
Bij de meeste auto's met schijfremmen rondom werkt de handrem op de schijven achter, maar bij enkele auto's op de schijven voor. Een enkele aanpassing neemt de rek van de bedieningskabel van de handrem op en compenseert de slijtage van de remblokken (als de remblokken gescheiden zijn van de remblokken die door het hydraulische systeem worden bediend).
Hef de wielen van de grond en ondersteun het voertuig op assteunen. Blokkeer de andere wielen. Zet de handrem uit.
Draai met een grote steeksleutel de grote, dunne borgmoer aan de achterkant van de remklauw een paar slagen los en los.
Draai met een kleinere steeksleutel de stelmoer rechtsom totdat deze stijf wordt.
De hiel van de gegoten metalen hefboomarm moet tegen de achterkant van een kussen drukken en het wiel moet moeilijk met de hand te draaien zijn.
