* Een compleet andere dakconstructie: Convertibles hebben een opklapbaar dakmechanisme, verstevigingen voor de open bovenkant en vaak verschillende verstevigingscomponenten door het hele chassis. Een hardtop heeft een stevige dakconstructie nodig, vaak met geïntegreerde hemelbekleding en eventueel andere raamkozijnen en afdichtingen. Dit is geen eenvoudige zaak.
* Versterkingen: Hardtops zijn aanzienlijk stijver en sterker dan cabriolets vanwege het ontbreken van een vouwmechanisme. Het toevoegen van een hardtop vereist aanzienlijke structurele verstevigingen aan het chassis en de carrosserie om de stijfheid en veiligheidsnormen te handhaven. Denk hierbij aan het lassen van nieuwe draagconstructies of omvangrijk glasvezelwerk.
* Aanpassingen aan vensters en afdichtingen: De ramen en afdichtingen zijn verschillend tussen een hardtop en een cabriolet. De cabrioletramen hebben waarschijnlijk een complexer mechanisme, terwijl een hardtop andere afdichtingen en mogelijk zelfs verschillende raamvormen en -formaten vereist.
* Esthetiek: Om de hardtop naadloos te laten integreren met de bestaande carrosserie, is een aanzienlijke vaardigheid vereist op het gebied van het kloppen van panelen, carrosseriereparatie en mogelijk maatwerk.
* Veiligheidscertificering: Na al dit werk zou het aangepaste voertuig waarschijnlijk aanzienlijke tests en mogelijk hercertificering nodig hebben om te garanderen dat het aan de veiligheidsnormen voldoet.
Kortom, het ombouwen van een cabriolet naar een hardtop is een grote onderneming, die doorgaans alleen haalbaar is voor zeer gespecialiseerde autowerkplaatsen met uitgebreide ervaring in maatwerk en restauratie. Het is veel kosteneffectiever en praktischer om simpelweg een hardtopversie van de auto te kopen.
