Jarenlang was de algemene overtuiging dat het beter is om je auto stationair te laten draaien in plaats van hem opnieuw te starten nadat je in de rij hebt gestaan of gewacht tot iemand instapt. Hoewel het jaren geleden een beter idee was voor auto's, bevestigt Family Handyman dat het nu een beter idee is om herstart uw auto voor een lager brandstofverbruik.
Het idee dat een stationair draaiende motor beter was, kwam van carburateurs. Carburateurs gebruikten een mix van lucht en brandstof voor motorprestaties en hadden meer brandstof nodig toen de motoren startten. Tijdens het stationair draaien was het het beste om dezelfde hoeveelheid brandstof aan te houden om energie te besparen.
Vanaf de jaren tachtig veranderde de technologie echter, meldt Family Handyman. Autofabrikanten begonnen carburateurs uit te schakelen voor brandstofinjectiesystemen. Die systemen gebruiken een combinatie van lucht en brandstof, maar in een gecontroleerd volume.
Doordat brandstofinjectiesystemen de standaard worden, is het efficiënter dan jaren geleden om uw auto opnieuw op te starten. Er wordt minder brandstof gebruikt in het proces in vergelijking met dat van het carburateursysteem.
Dit betekent dat er over het algemeen nu meer brandstof wordt verbruikt wanneer een auto stationair draait in vergelijking met het stoppen en starten van uw motor. Het betekent ook jaarlijks minder energie en minder verspilde brandstof. Nu de gasprijzen dicht bij recordniveaus blijven, is herstarten een uitstekende manier om geld te besparen op gas en de uitstoot van brandstof te verlagen.
Een onderzoek uit 2004 laat zien dat een goede regel is om je auto uit te zetten als je langer dan 7 seconden stationair draait. Bovendien beschrijft een rapport van het Amerikaanse ministerie van Energie hoe emissies het milieu negatief hebben beïnvloed. Het stelt ook dat het stationair draaien van een auto niet nodig is met moderne technologie, inclusief start-stop-technologie.
Start-stop-technologie werd voor het eerst geïntroduceerd in de late jaren 70. Het komt de laatste tien jaar steeds vaker voor, dankzij verbeteringen in automatische elektronica.
Elk systeem is anders, maar ze hebben allemaal hetzelfde basisidee:de auto merkt dat je tot stilstand bent gekomen met het rempedaal ingetrapt. Er wordt dan een signaal naar de motorregeleenheid (ECU) gestuurd en het brandstof- en ontstekingssysteem van de auto wordt tijdelijk uitgeschakeld. Zodra u uw voet van het rempedaal haalt, stuurt de ECU een signaal om de motor opnieuw te starten.
Veelvoorkomende argumenten tegen het opnieuw starten van uw auto zijn mogelijke schade door gebrek aan olie en slijtage van een startmotor. Dat is echter niet zo'n probleem met veel moderne voertuigen. Moderne olie is aanzienlijk beter in het beschermen van motoronderdelen die gesmeerd moeten worden.
Uit een rapport van het Argonne National Laboratory voor het Amerikaanse ministerie van Energie blijkt dat meer dan 20 keer per dag stoppen en starten van invloed kan zijn op de starter en de accu. Auto's met het herstartsysteem hebben echter vaak overgebouwde en te grote motoren om slijtage aan te pakken. Velen hebben ook systemen om te detecteren of de batterijlading te laag is om de motor opnieuw te starten.
Over het algemeen hebben stuurprogramma's gemeld dat de functie gewoon vervelend kan zijn. Als reactie hierop hebben meerdere autofabrikanten een knop toegevoegd om start-stop uit te zetten.
