Citroën is een toonaangevende Franse autofabrikant, nu eigendom van het in Nederland gevestigde Stellantis N.V., dat is ontstaan uit de fusie van Fiat Chrysler Automobiles (Italiaans/Amerikaans) en Groupe PSA (Frans). Stellantis bezit een divers en uitgebreid portfolio van toonaangevende automerken, waaronder Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, FIAT, Alfa Romeo enz. Voorheen bezat Peugeot een belang van 89,95% in het bedrijf.
Maar uiteraard begon Citroën in 1919 in een veel bescheidener context. Het bedrijf werd opgericht door André Citroën, een Franse industrieel. Hoewel Citroën veel succesvolle modellen heeft gehad, valt de Citroën 2CV zeker op. De auto werd in 1948 onthuld en bleef tot 1990 in productie. In totaal werden er in deze periode ruim 9 miljoen 2CV-varianten geproduceerd. In 2009 kondigde Citroën de introductie aan van een premiummerk ‘DS’ (Different Spirit/Distinctive Series). Citroën is aanwezig in 101 landen en beschikt over een netwerk van 6.200 verkoop- en servicepunten over de hele wereld.
Het Citroen elektrische voertuig (EV) portfolio omvat beide: batterij-elektrisch voertuig (BEV) en plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) modellen:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Als er een trend is die aanzienlijk aan kracht wint, en met goede reden, dan is het wel de introductie van nieuwe compacte SUV's, in het bijzonder compacte SUV's met nuluitstoot. De opvatting dat SUV’s ‘groot en slecht’ moeten zijn, verandert nu snel naar ‘klein en mooi’. Autofabrikanten (OEM's) van over de hele wereld zijn actief bezig met de ontwikkeling van batterij-elektrische voertuigen (BEV's) voor dit segment. Enkele voorbeelden zijn:de volledig elektrische BYD Atto 3 SUV , de volledig elektrische Fiat 600e SUV , de volledig elektrische Honda e:Ny1 SUV , de volledig elektrische Kia EV3 SUV , de volledig elektrische Smart #1 , de volledig elektrische Smart #3 en meer!
De volledig elektrische Citroën ë-C3 SUV (B-segment) sluit zich aan bij een segment met zowel aanzienlijk potentieel als felle concurrentie. Dat gezegd hebbende, de ë-C3 heeft veel te bieden voor gezinnen die graag willen migreren naar een betaalbare en compacte, puur elektrische auto. De ë– C3 BEV is verkrijgbaar in twee uitvoeringen, met prijzen vanaf iets minder dan £ 22.000 (kosteneffectief). Zeker betaalbaar en waar voor je geld, en daarmee is de ë-C3 een van de goedkoopste elektrische auto’s van dit moment! De nieuwe ë-C3 is het eerste model van moederbedrijf Stellantis dat is voorzien van het nieuwe en ‘BEV-gerichte’ Smart Car-platform.
We moedigen consumenten aan om niet alleen naar de verkoopprijs van een voertuig te kijken, maar ook naar de levenscycluskosten van een voertuig, waaronder:onderhoud, reparatie, service, opladen enz. In werkelijkheid hebben elektrische voertuigen, na rekening te hebben gehouden met alle kosten die verband houden met het bezit van een voertuig, veel lagere levenscycluskosten dan het bezit van een conventioneel benzine- of dieselvoertuig. Overstappen op elektrisch rijden bespaart geld en vermindert bovendien de impact op het milieu.
De Citroën ë-C3 elektrisch heeft een ingebouwde LFP (Lithium Iron Phosphate) EV-batterij van 44 kWh (349 V), met een geclaimd bereik tot 320 km (WLTP). De Japanse autofabrikant Honda was een van de eerste mondiale OEM's die het idee ter discussie stelde dat alle elektrische auto's een grote EV-batterij aan boord moeten hebben. Honda voerde aan dat de meeste dagelijkse rijbehoeften, vooral in steden en dorpen, bestaan uit korte ritten naar school (schoolritten, supermarkt, plaatselijke winkelstraat, sportschool, werk enz.).
Honda voerde verder aan dat een kleinere EV-batterij veel meer dan voldoende is voor dergelijke consumenten, omdat deze een meer dan voldoende elektrisch bereik biedt, de kosten van het elektrische voertuig (EV) verlaagt en ook de ecologische voetafdruk tijdens de levenscyclus ervan verkleint. De volledig elektrische Honda-e is op basis van deze aanpak ontwikkeld. De Honda-e heeft een EV-accu van 35,5 kWh! Voor degenen die nieuw zijn met elektrisch rijden:puur elektrische auto's hebben veel minder bewegende delen vergeleken met een benzine- en dieselauto. Het belangrijkste onderdeel van een volledig elektrische auto is de ingebouwde EV-batterij, die maar liefst 60% van de kosten van een elektrisch voertuig (EV) kan uitmaken. De afgelopen jaren is de sector getuige geweest van een aanzienlijke daling van de batterijkosten, en deze trend zal zich naar verwachting voortzetten!
We waren het er toen over eens, en zijn het er vandaag de dag zelfs over eens, dat compacte, emissievrije elektrische voertuigen de voorkeur van consumenten zouden moeten hebben. Zelfs aangepast aan rijomstandigheden in de echte wereld, is de ë-C3 puur elektrisch zou in staat moeten zijn om op een volledige lading een realistisch e-bereik tot 270 kilometer te leveren. Ideaal voor gezinnen die in dorpen en steden wonen. Voor incidentele langere ritten kan de EV snel worden opgeladen met gelijkstroom tot 100 kW gelijkstroom (20%-80%:26 minuten).
Voor thuisladen is er de ë-C3 electric kan in 7 uur en 10 minuten volledig worden opgeladen met 7,4 kW (eenfasig) via een slimme elektrische autolader. Citroën biedt een upgrade aan naar een driefasige (11 kW AC) boordlader. Omdat de meeste huizen in Groot-Brittannië echter worden aangedreven door eenfasige stroomvoorziening, is een upgrade niet nodig. Als u toegang heeft tot driefasig AC EV-laden, is dit uiteraard het overwegen waard. De BEV kan in 4 uur en 50 minuten volledig worden opgeladen via een speciale driefasige slimme EV-lader.
Als u nieuw bent met elektrisch rijden, worden elektrische voertuigen voornamelijk thuis opgeladen, meestal 's nachts, wanneer de elektriciteitstarieven het laagst zijn. Thuis opladen van een elektrische auto kan echter nog goedkoper worden door zonnepanelen en batterijopslag voor thuis te installeren. Bij e-zoomed we bieden zeer aantrekkelijke bundelaanbiedingen voor zonne-energie en thuisbatterijopslag voor thuis, in verschillende maten en budgetten.
De vijfdeurs elektrische SUV is verkrijgbaar in twee uitvoeringen, de ë-C3 Plus en de ë-C3 Max. Beide uitrustingen bieden standaard:10,25″ touchscreen, head-up display, draadloze smartphone-spiegeling (Apple CarPlay/Android Auto), Hill Start Assist, cruise control/snelheidsbegrenzer, safety pack (op video gebaseerde actieve veiligheidsrem, actief waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, herkenning van de snelheidslimiet), waarschuwing voor de bestuurder en meer! De Citroën ë-C3 moet nog de EURO NCAP-veiligheidsbeoordeling krijgen. De BEV biedt gezien het prijskaartje in ieder geval een behoorlijk uitrustingsniveau en interieurkwaliteit (voelt niet goedkoop aan!). Helaas heeft hij geen zonnedak! De binnenruimte is voldoende gezien de compacte afmetingen van de EV, hoewel een beetje krap voor langere passagiers die achterin zitten.
Qua formaat is de vijfzits ë-C3 nog compacter dan de #3 en 600e. De ë-C3 is 4 meter lang en 1,57 meter hoog. Ter vergelijking:de 600e is 4,1 meter lang en 1,52 meter hoog, terwijl de #3 4,4 meter lang en 1,55 meter hoog is. De hogere hoogte van de ë-C3 helpt de hoofdruimte voor langere passagiers te verbeteren! De ë-C3 BEV biedt een bagageruimte van 310 liter. Ter vergelijking de Smart #3 SUV biedt een bagageruimte van 370 liter en de Fiat 600e biedt een inhoud tot 360 liter. De ë-C3 is een heruitvinding van de conventionele vijfdeurs Citroën C3 hatchback, voor het eerst geïntroduceerd in 2002 (sinds de lancering zijn er meer dan 5,6 miljoen exemplaren van verkocht). De variant van de vierde generatie is de nieuwe designtaal van Citroën, die in 2022 voor het eerst werd onthuld op de conceptauto Citroën Oli.
De ë-C3 met voorwielaandrijving (FWD) van 83 kW (elektromotor) kan in 10,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen:113 pk/koppel:124,5 Nm). De topsnelheid van de EV bedraagt 132 km/uur. De BEV beschikt ook over regeneratief remmen . Gezien de primaire focus van deze BEV op stadsrijders zijn de aangeboden prestaties meer dan voldoende. De EV beschikt niet over een warmtepomp.
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van de lagere Voordeelbelasting (BiK-2%) voor puur elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De volledig elektrische Citroën ë-C3 SUV (credit:Citroën)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
