Een auto is een verlengstuk van de persoon die hem bestuurt. En als je bent zoals de meeste Amerikanen, zie je jezelf als individueel en uniek -- niet alleen een vloermodel voor koekjes, maar boordevol persoonlijkheid en ervaringen die jou tot jou maken. Hetzelfde kan gelden voor uw auto, tenminste als u bereid bent dat vloermodel te nemen en ermee te rijden.
Met een auto, als je het kunt dromen, kun je het doen, van tillen, opnieuw vormgeven en opnieuw aanbrengen tot een bijna oneindig aantal en verscheidenheid aan add-ons.
Maar let op:hoewel fabrikanten bouwen met het oog op veiligheid, zijn de normen minder streng voor aftermarket-accessoires en soms niet aanwezig voor doe-het-zelfprojecten. Wanneer u persoonlijkheid aan uw voertuig toevoegt, zorg er dan voor dat u niet ook gevaar toevoegt. Laten we eens kijken naar enkele riskante auto-accessoires.
InhoudNog belangrijker dan de wetten van land en staat zijn de wetten van het universum. En er is geen Isaac Newton voor nodig om je te vertellen dat topzware dingen graag flippen. Wanneer u een liftkit gebruikt om het zwaartepunt van uw auto te verhogen, is het alsof u een munt op de rand laat rusten in plaats van op de voorkant. Hoe hoger de boost, hoe gevoeliger de auto is voor kantelen.
In feite bleek uit een remtestonderzoek dat het verhogen van de ophanging van een Ford F-150 uit 1992 met 4 inch (10 centimeter), het optillen van de carrosserie met 3 inch (7,6 centimeter) en het toevoegen van 38-inch (96,5 centimeter) banden de kans op kantelen met meer dan 30 procent en verminderde remprestaties met 25 procent [bron:Knight].
En het is niet alleen uw eigen leven dat een liftkit in gevaar brengt. Auto's beschermen je het beste als ze bumper aan bumper raken. Maar bij een aanrijding steekt uw geheven vrachtwagen waarschijnlijk zijn neus door het raam van de andere bestuurder, waardoor de crash veel ernstiger wordt.
Natuurlijk kan het helemaal de baas zijn om je rit op te krikken (zoals je kinderen misschien zeggen), maar misschien wil je wel twee keer nadenken voordat je van je truck een monster maakt.
De gedachte aan gekleurde mistlampen is ongeveer als volgt:wit licht, dat bestaat uit alle kleuren in het lichtspectrum, breekt op vreemde en wilde manieren door mist heen en verlicht de mistige lucht voor je als een helder, leeg scherm. Maar geel licht (met een langere golflengte en hoge gevoeligheid voor het menselijk oog) breekt op slechts één manier, dus terwijl mist de dingen een beetje wazig blijft maken, snijdt geel licht veel beter door de mist dan uw door de fabrikant uitgegeven koplampen.
Helaas is dat niet waar. Het Ask a Scientist-programma van het Amerikaanse ministerie van Energie legt uit dat om verschillende redenen (waaronder de relatief grote omvang van mistdruppels in vergelijking met de golflengten van licht), het enige voordeel van gele mistlampen is dat ze er voor sommigen misschien beter uitzien. mensen [bron:Barrans].
En ze hebben een duidelijk nadeel:tegenliggers afleiden. Misschien vind je het redelijk om de aandacht van chauffeurs achter en om je heen te trekken, maar wil je een chauffeur die recht op je af komt echt afleiden?
Uit een Nielsen-rapport uit 2009 bleek dat de gemiddelde Amerikaan 151 uur televisie per maand kijkt [bron:Gandossy]. Reken maar uit:dat is ongeveer 5 uur tv per dag. En vandaag meer dan ooit zijn Amerikanen zelfs niet bereid om de stekker uit het stopcontact te halen in de auto.
Je hoeft alleen maar snel online te zoeken om een overvloed aan doe-het-zelfartikelen te vinden, waarin wordt geleerd hoe bestuurders tv-schermen moeten installeren, hetzij in gaten in het dashboard die gewoonlijk worden ingenomen door radio's, hetzij als zelfstandige monitoren die bovenop het dashboard zitten.
Helaas zijn deze schermen niet alleen meer bedoeld voor kinderen op de achterbank en voor entertainment voor passagiers.
Staten als Virginia en Illinois verbieden uitdrukkelijk de installatie van televisiekijksystemen aan de voorkant van auto's, en meer staten volgen dit voorbeeld. Maar heb je echt een wet nodig om je te vertellen dat dit een slecht idee is? Haal de stekker uit het stopcontact voor de tijd die je nodig hebt om van punt A naar punt B te komen, en jij en je medebestuurders zullen veel veiliger zijn.
Natuurlijk, een GPS is een afleiding, maar je moet weten waar je heen gaat, en het is beter dan proberen een kaart te lezen terwijl je over de weg raast, toch? Fout. Uit een onderzoek van Privilege Insurance bleek dat 19 procent van de GPS-gebruikers werd afgeleid tijdens het rijden, in tegenstelling tot slechts 17 procent van de traditionele kaartgebruikers [bron:Oswald].
Hoewel veel van deze afleiding kan worden verholpen door te oefenen met je GPS en een bestemming te programmeren voordat je vertrekt, introduceert een aftermarket-gps nog twee gevaren:de beperkte zichtlijn en het projectiel. Als je die ladder midden op de weg niet hebt gezien, kan dat zijn omdat in die kritieke fractie van een seconde je zicht werd geblokkeerd door je op het dashboard gemonteerde GPS. En het is onwaarschijnlijk dat die zuignap je GPS-scherm bij een crash aan het dashboard vasthoudt, waardoor het een potentieel gevaarlijk projectiel wordt.
Denk nog eens goed na voordat u een GPS installeert. En als je stof tot nadenken nodig hebt, bekijk dan deze aflevering van Mythbusters, waarin de kracht van projectielen in de auto wordt onderzocht.
Drinken en rijden is gevaarlijk, en dat geldt niet alleen voor alcoholische dranken, maar voor alle soorten dranken. Heading Insurance.com's lijst met de 10 gevaarlijkste voedingsmiddelen om te consumeren tijdens het rijden is koffie, die (zoals je misschien hebt gemerkt) niet alleen vochtig is, maar ook buitengewoon heet kan zijn. Er is niets dat gekke uitwijkingen (en ongecontroleerde godslastering) veroorzaakt zoals kokend hete koffie op je schoot. Ook frisdranken staan op de lijst met dodelijke voedingsmiddelen, vanwege zowel morsen als iets dat Insurance.com een onaanvaardbaar risico noemt om "in je neus te bruisen" [bron:Borroz].
Dit betekent dat het waarschijnlijk geen goed idee is om tijdens het rijden te eten of te drinken. En niets zegt "ik drink en rijd" zoals de toevoeging van een aftermarket-bekerhouder. Alsof er niet al genoeg kans is dat je je drankje op je schoot laat vallen, vergroot dan de kans dat je door de jury opgetuigde houder loskomt van de ventilatieopening waar hij aan de kleinste haken hangt en iets anders wordt om onder rond te rollen je voeten.
Getinte ruiten blokkeren niet alleen 65 procent van de zonnewarmte en 99,9 procent van de schadelijke ultraviolette stralen, maar velen denken dat ze (zoals een paar andere vermeldingen op deze lijst) de baas zijn. Hoewel de meeste staten het tinten van voorruit en voorruit verbieden, kunt u uw achterruiten nog steeds laten tinten.
Maar zelfs als de wet u groen licht geeft, moet u de gepercipieerde geweldigheid van getinte ruiten afwegen tegen het gevaar voordat u uw auto naar de plaatselijke detailhandelaar brengt. Het risico dat u het zicht door uw achterruiten vermindert, ligt voor de hand:zeg hallo tegen zijwaartse veegbewegingen tijdens het wisselen van rijstrook. Minder voor de hand liggend, maar niet minder gevaarlijk, is het verminderde oogcontact met voetgangers en andere automobilisten dat kleuring creëert. Hoe vaak zwaait u een andere bestuurder door een vierrichtingsstop, ontmoet u een voetganger die op een zebrapad staat te wachten of gebruikt u andere soorten gebarentaal om uw bedoelingen en emoties aan bestuurders om u heen te signaleren? Met getinte ruiten kun je deze communicatie vaarwel zeggen.
Blijkbaar hebben sommige autoliefhebbers besloten dat het ongepast is om de stroom en uniforme kleur van de carrosserie van een auto te doorbreken met gaten voor zaken als lichten. Vooral op de forums van Corvette- en Mustang-fans kun je instructies en kits vinden voor het gladstrijken van afleiders zoals achteruitrijlichten, grootlicht en zelfs kop- en achterlichten. Veel van deze black-outs zijn illegaal op straatauto's en zijn alleen bedoeld voor display- of showroomgebruik.
Maar nogmaals, moeten we echt wetten nodig hebben die ons ervan weerhouden koplampen te verduisteren? Voor degenen die nog steeds achter hun oren krabben:lampen zijn niet voor niets op auto's gezet, namelijk zodat je kunt zien waar je heen gaat, andere automobilisten je kunnen zien en je kunt aangeven dat je van plan bent om je pad te veranderen aan andere automobilisten. Onderweg naar stealth-modus gaan lijkt misschien leuk, maar een ninja-huurmoordenaar worden is dat ook, en als je ooit oude kungfu-films hebt gezien, weet je dat ninja-huurmoordenaars nooit lang leven.
Is een aanbouwwagen of vrachtwagenaanhanger echt een accessoire? Voor de toepassing van dit artikel, ja, vooral omdat het een van de meest dodelijke add-ons is die elk voertuig kan gebruiken na het op de markt brengen. USA Today meldt dat meer dan één persoon per dag wordt gedood in de Verenigde Staten als gevolg van crashes in of met personenauto's die aanhangwagens trekken [bron:Copeland]. De grootste oorzaak van dodelijke slachtoffers van aanhangwagens is wanneer slecht beveiligde aanhangwagens losraken en in het verkeer terecht komen of rollen. Dit betekent dat wanneer u een aanhanger trekt, het meestal niet uw eigen leven is dat u in handen neemt. Het zijn de levens van willekeurige passerende automobilisten die er misschien niet op voorbereid zijn dat uw aanhanger door een rood licht slipt.
Ook zullen bestuurders die slechts één keer in een blauwe maan een aanhangwagen trekken, waarschijnlijk vergeten dat de aanhangwagen er is, wat betekent dat ze vergeten rekening te houden met de extra lengte van het voertuig bij het draaien of wisselen van rijstrook.
Hoewel niet bijzonder wijdverbreid, is de magnetron die wordt aangedreven door de plug-in van de sigarettenaansteker van uw auto zowel zo geweldig als zo duidelijk een slecht idee dat deze lijst zonder deze gewoon onvolledig zou zijn. Met zoveel forenzen die vastzitten in het verkeer en proberen te multitasken op weg naar hun werk, is een verrassend aantal fabrikanten overgestapt op het maken van mini-magnetrons [bron:Houston].
In feite is de mini-magnetron des doods maar één in een categorie gevaarlijke apparaten in de auto waarmee je in je auto dingen kunt doen die je thuis eigenlijk had moeten doen, zoals koelkasten, popcorn-poppers, wifi-routers, een assortiment persoonlijke verzorgingsapparatuur en natuurlijk koffiezetapparaten. Je auto moet zijn om je van de ene naar de andere plek te brengen, niet om maaltijden te bereiden en je dagelijkse routine om je klaar te maken voor je werk te doorlopen.
Hoewel het technisch gezien geen accessoire voor in de auto is, hebben sommigen zelfs geprobeerd een friteuse onder de auto toe te voegen, wat ook een recept voor rampen lijkt.
Er zijn een aantal manieren om bijna elk nummer dat je wilt uit je smartphone te halen. Hetzelfde geldt nu voor autoclaxons. Op de website zercustoms.com kunt u bijvoorbeeld een claxonsysteem installeren en downloaden dat selecties afspeelt uit verschillende thema's, waaronder Kerstmis, reggae of achterklep. Sommige muzikale autoclaxons zijn zelfs ingesteld om mp3's af te spelen [bron:GizMike].
Merk op dat deze systemen anders zijn dan auto-PA-systemen, waarbij u speelt of spreekt wat u maar wilt via een handmicrofoonsysteem. Nee, deze muzikale claxons zijn een aanvulling of vervanging van de bestaande claxon van uw auto.
Stel je voor dat een bestuurder op de snelweg je rijstrook inrijdt, waarna je hem gaat waarschuwen met je claxon - alleen speelt hij Lady Gaga. Denkt u dat deze bestuurder meer kans heeft om onmiddellijk uit de weg te gaan of om afgeleid te worden en een kritieke fout te maken? Er is genoeg afleiding op de weg zonder toeters en bellen aan de mix toe te voegen.
Bekijk de links op de volgende pagina voor meer informatie over auto-accessoires.
Van snijwonden en kneuzingen tot ernstiger verwondingen, er kunnen veel slechte dingen gebeuren met het menselijk lichaam, en helaas kunnen veel hiervan plaatsvinden in een auto. Het is de taak van fabrikanten, overheden en het gezond verstand van consumenten om ervoor te zorgen dat ze dat niet doen.
Langs deze lijnen kunnen de volgende drie factoren ogenschijnlijk goedaardige auto-accessoires tot dodelijke wapens maken. Ten eerste, projectielen:terwijl Mythbusters de mythe van het moordende Kleenex-doosprojectiel ontkrachtte, zijn er tal van andere accessoires die rond de auto kunnen, zullen en zullen vliegen, en verwoesting aanrichten tijdens crashes. Stel uzelf de vraag:blijft uw dashboardopzetstuk of mini-magnetron echt zitten als uw auto met een snelheid van 96,5 kilometer per uur over de kop slaat, en zo niet, zou u het erg vinden om ermee op uw hoofd te worden geslagen?
Ten tweede kan afleiding ook dodelijk zijn. Uw handsfree smartphone-interface, GPS-navigatiesysteem, honkbalspeler-bobbelkop of zelfs bekerhouder kunnen u afleiden van de 12-puntige bok die op de dubbelgele lijn staat. Over die uitsteeksels:ze zijn puntig en je hebt ze liever niet door je voorruit. Zelfs een nieuwerwets slim apparaat kan meer afleiding dan gemak creëren als u niet vertrouwd bent met het gebruik ervan. Doe je huiswerk. En vermijd dingen die bedoeld zijn om u af te leiden, zoals de dvd-speler op het dashboard. Bezoek de website van het Applied Cognition Lab van de University of Utah voor echt angstaanjagende (maar ook totaal fascinerende) statistieken over afgeleid autorijden.
Een derde factor die veel auto-accessoires onveilig maakt, is de zichtlijn. Net als bij afgeleid autorijden, waarbij je niet naar dingen kijkt en ze dus raakt (of erdoor wordt geraakt), kan het blokkeren van je gezichtsveld met gevederde achteruitkijk talismannen of getinte achterruiten ervoor zorgen dat je dingen niet ziet, met dezelfde resultaten. Autofabrikanten doen er alles aan om ervoor te zorgen dat u met een snelle blik over de schouder uw dode hoeken kunt zien en een onbelemmerd zicht hebt op de 180 graden voor u. Verpest hun harde werk niet door vage dobbelstenen in je gezichtsveld te hangen.
Laten we vervolgens eens kijken hoe de overheid u probeert te beschermen tegen onveilige accessoires.
