De mysteries van uw auto kunnen soms frustrerend zijn. Je hoort een geluid uit de banden komen en denkt automatisch dat het je remmen zijn, terwijl het eigenlijk iets heel anders kan zijn. Dit overkomt ons allemaal. En meer en meer ontdekken we dat de wortel van het probleem veel moeilijker te vinden is met een simpele Google-zoekopdracht. Maar we hebben besloten om een lijst te maken van veelvoorkomende problemen die we van onze klanten krijgen om hopelijk uw problemen voor u te beperken!
De meesten van ons merken deze ongevaarlijke tonen na een tijdje niet eens meer op. Maar sommige geluiden zijn niet zo onschuldig. Negeer NOOIT bepaalde dreunende, bonkende, klikkende en piepende geluiden!
Clunking bij het remmen :Een remklauw of andere hardware is beschadigd, ontbreekt of is niet goed gemonteerd.
Klapperen :Dit kan iets zijn dat de ventilator verstoort of een riem die uiteenvalt.
Handmatige transmissie slijpen tijdens het schakelen :Dit is waarschijnlijk een koppelingsprobleem. Het is versleten of moet worden aangepast. Het kan ook duiden op een dieperliggend probleem in de transmissie.
Sissen of sissen onder de motorkap :Gehoord wanneer de motor voor het eerst wordt afgezet, er lekt iets. Er kan koelvloeistof of olie op een verwarmd motoronderdeel lekken, zoals het uitlaatspruitstuk; een vacuümleiding zou kunnen lekken; of de motor kan oververhit raken.
Klop in motorruimte :Het is een mythe dat er voordelen zijn aan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal in uw voertuig dan in de gebruikershandleiding wordt vermeld; het gebruik van een brandstof van een lagere kwaliteit kan echter zeer goed motorklop veroorzaken. Volg de vereisten van de gebruikershandleiding op het gebied van olie, benzine en bandenspanning.
Luide knal :Als het geluid is alsof iemand een kersenbom in je uitlaat stopt, is het een averechts effect. Het kan zijn dat het lucht-brandstofmengsel te rijk is. Het kan er ook op duiden dat de katalysator niet goed werkt.
Lage brom of zoemend onder de auto :Dit kan verschillende oorzaken hebben. Als het met acceleratie verandert, heeft het differentieel mogelijk smeermiddel nodig, de transmissie kan defect zijn, de kruiskoppelingen kunnen versleten zijn of een wiellager kan kapot zijn. Het probleem is dat de geluiden onder een voertuig de neiging hebben om te weerkaatsen en te echoën tot het punt dat het voor een leek onmogelijk is om de bron te bepalen.
Klopt in het motorcompartiment :Een scala aan problemen kan verantwoordelijk zijn, vooral als het geluid gepaard gaat met enige aarzeling van de motor. De checklist omvat een ontstekingsprobleem, een verstopt brandstoffilter, versleten of vuile bougies, beschadigde bougiekabels of een defecte katalysator.
Rammelaars van onder het voertuig :Het kan een los uitlaatsysteem zijn of zelfs losse remblokken.
Gebrul dat toeneemt met acceleratie :Het eerste dat u moet controleren, is het uitlaatsysteem; het kan beschadigd raken. Transmissieproblemen kunnen een andere oorzaak zijn. In een automaat gaat hij misschien niet naar de volgende versnelling. Bij een handgeschakelde versnellingsbak kan de koppeling slippen.
Krijsen of piepen bij acceleratie :Dit geeft meestal aan dat een riem of riemen los zitten en wegglijden. Het kan ook betekenen dat de aandrijfpoelie voor een accessoire zoals de waterpomp niet goed is uitgelijnd.
Krijsende wielen bij remmen :Dit kan verschillende oorzaken hebben, van iets eenvoudigs als vuil op de remschijven, remblokken of schoenen tot iets meer onheilspellends, zoals erg versleten remblokken of schoenen. Het kan ook zijn dat een slijtage-indicator op een remblok aangeeft dat het tijd is voor nieuwe remblokken. Wat de oorzaak ook is, het is een veiligheidsprobleem en vereist aandacht.
Schrapen of schuren bij het remmen :Als het piepen is veranderd in schrapen, duidt dat meestal op blank metaal dat tegen blank metaal schuurt. De remblokken zijn geschoten! Elke aanraking van het rempedaal beschadigt ten minste één van de rotors.
Tik of klik in het motorcompartiment :Het meest voor de hand liggende probleem - en het gemakkelijkst te verhelpen - is dat de motor bijna leeg is. Controleer het oliepeil. Als dat in orde is, kan het probleem een verlies van oliedruk ergens in het systeem zijn. Het kan ook duiden op een blokkade door vuil in het systeem. Als het geen olieprobleem is, heeft het meer dan waarschijnlijk te maken met de kleppentrein. De kleppen moeten mogelijk worden afgesteld of misschien zijn de filters ingeklapt.
Zeuren :Dit kan vaak duiden op overmatige slijtage van het differentieel of de transmissie.
