Net zoals uw voeten pijnlijk zijn na een lange wandeling, krijgen de banden van uw auto elke keer dat u rijdt een pak slaag. Dit is geen teken van slecht rijden -- nou ja, meestal niet -- maar eerder een onvermijdelijk feit van het leven. Banden worden oud en slijten. En omdat een lekke band tijdens het rijden catastrofaal kan zijn, waardoor uw auto uit de hand loopt of u in de middle of nowhere zonder enige gemakkelijke manier om naar huis te komen strandt, wilt u weten wanneer uw banden in slechte staat verkeren zodat u nieuwe kunt krijgen voordat er iets misgaat. Natuurlijk, als u regelmatig een monteur naar uw auto laat kijken, zal hij of zij u waarschijnlijk vertellen of de banden moeten worden vervangen, maar er zijn verschillende dingen die u zelf kunt doen, behalve een bezoek aan uw plaatselijke autocentrum om er zeker van te zijn dat uw banden zijn in goede staat.
Op de volgende pagina's hebben we vijf waarschuwingssignalen opgesomd die aangeven dat u nieuwe banden nodig heeft (in willekeurige volgorde).
Inhoud
Het profiel van uw banden mag nooit lager zijn dan 1,6 millimeter (1/16 inch). Als je regelmatig op een gladde, natte ondergrond rijdt, ben je nog beter af met twee keer zoveel. Je kunt een meter kopen om de profieldiepte te meten zoals de professionals dat doen, maar er is een oude truc die je een ruw idee geeft van hoeveel profieldiepte je nog hebt en het kost je niet meer dan een cent.
Sterker nog, er is een cent voor nodig. Neem een cent met Lincoln-kop, het soort dat je elke dag in je wisselgeld vindt, en steek Abe's hoofd (hoofd naar beneden) in het loopvlak. Als Lincolns hele hoofd zichtbaar blijft, heb je niet genoeg profiel. Breng uw auto naar de monteur en vraag of u een nieuwe set banden kunt krijgen.
Nieuwere banden hebben een gemak dat oudere banden niet hadden. Ze hebben indicatiebalken voor loopvlakslijtage die in de banden zelf zijn ingebouwd. Deze balken, onzichtbaar of nauwelijks zichtbaar wanneer de banden nieuw zijn, beginnen geleidelijk te verschijnen naarmate het loopvlak verslijt. Ze verschijnen als platte rubberen staven die loodrecht op de richting van het loopvlak zelf lopen. Als er meer dan een of twee van deze zichtbaar zijn op een band, wordt het profiel laag. Dit zou vooral duidelijk moeten zijn op de natte wegen die uw banden achterlaten nadat u door een plas bent gereden. Gebruik de penny-test die op de vorige pagina is beschreven om de diepte te controleren, maar als de balken op een of al uw banden beginnen te verschijnen, is het opnieuw tijd om contact op te nemen met uw monteur of plaatselijke bandendealer om te zien of u uw huidige banden vervangen.
Niet alle problemen met de banden zullen in het loopvlak zitten. Ze kunnen ook in de zijwand verschijnen. Gelukkig is het eenvoudig om een visuele controle uit te voeren op zijwandproblemen. Zoek naar sporen of sneden in de zijwand - groeven die duidelijk genoeg zijn om met het blote oog zichtbaar te zijn. Dit kan een teken zijn dat uw band lekt (of erger nog, dat hij bijna op het punt staat eruit te blazen). Dit is zeker iets wat je wilt vermijden. Dus als de scheuren in de zijwand serieus beginnen te lijken, breng die auto dan bij de volgende gelegenheid naar een reparatiewerkplaats en begin te praten over het vervangen ervan. Better safe than sorry, zoals ze zeggen.
Soms begint het buitenoppervlak van de band te verzwakken. Het resultaat kan een uitstulping of blaar zijn die zich vanaf de rest van het oppervlak naar buiten uitstrekt. Dit is vergelijkbaar met een aneurysma in een van uw bloedvaten en u weet dat als uw arts u vertelt dat u een aneurysma heeft, u maar beter zo snel mogelijk naar het ziekenhuis gaat voordat u een slagader blaast. Zo is het ook met je band. Deze zwakke plek kan een plotselinge klapband veroorzaken, en als u de auto niet in het ziekenhuis (of servicecentrum, al naar gelang het geval) plaatst voordat dit gebeurt, kan dit ertoe leiden dat u in het ziekenhuis belandt wanneer de band lekt uit op de snelweg. Dus houd die uitpuilende banden en blaren in de gaten.
Een zekere mate van trillingen is onvermijdelijk tijdens het rijden, vooral op slecht verharde wegen, maar als je al een tijdje aan het rijden bent, weet je waarschijnlijk hoeveel trillingen goed voelen en hoeveel betekent dat er iets misgaat. Er kan een aantal oorzaken zijn voor de trilling - misschien zijn uw banden niet goed uitgelijnd of uit balans, of beginnen uw schokdempers te bezwijken. Maar het kan er ook op wijzen dat er een intern probleem is in de band zelf. Zelfs als de band niet de oorzaak van de trilling is, kan de trilling de band beschadigen en al snel heb je een probleem. Dus als uw auto een slecht geval heeft van de shimmy-shimmy shakes, vooral als u dit merkt wanneer u niet op slechte wegen rijdt, breng hem dan meteen naar de monteur om hem te laten nakijken. Te veel trillingen zijn bijna altijd een teken dat er iets mis is.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over banden en andere gerelateerde onderwerpen.
Oorspronkelijk gepubliceerd:11 aug. 2010
