1. Rijk brandstofmengsel: Als het brandstofmengsel te rijk is (te veel brandstof en te weinig lucht), kan dit witte rook en een sterke brandstofgeur veroorzaken. Dit kan te wijten zijn aan een probleem met de carburateur, zoals een vastzittende choke, een defecte brandstofdrukregelaar of een vacuümlek.
2. Lekkende koppakking: Een kapotte koppakking kan ook witte rook en een brandstofgeur veroorzaken. Wanneer de koppakking kapot gaat, kan er koelvloeistof in de verbrandingskamer lekken, die in stoom verandert en als witte rook verschijnt. Dit gaat meestal gepaard met andere symptomen zoals oververhitting, verlies van koelvloeistof en onregelmatig stationair draaien.
3. Versleten zuigerveren: Door versleten of beschadigde zuigerveren kan olie in de verbrandingskamer lekken, waardoor witte rook en een brandende oliegeur ontstaan. Dit komt vaker voor bij oudere motoren met een hoge kilometerstand, maar kan ook voorkomen bij gereviseerde motoren als de ringen niet goed zijn gemonteerd of als de cilinderwanden beschadigd zijn.
4. Onjuiste werking van de PCV-klep: De PCV-klep (positieve carterventilatie) is verantwoordelijk voor het regelen van de lucht- en dampstroom van het carter terug naar het inlaatspruitstuk. Als de PCV-klep vastzit, kan er druk in het carter worden opgebouwd en kan de olie langs de zuigerveren worden geperst, wat witte rook en een oliegeur tot gevolg heeft.
Om de exacte oorzaak van de witte rook en de brandstofgeur vast te stellen, is het raadzaam het voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen die een grondige inspectie kan uitvoeren en het onderliggende probleem kan identificeren.
