1. Inlaat:Lucht komt de motor binnen via de inlaat, die is ontworpen om de binnenkomende lucht te vormen en te comprimeren.
2. Compressor:De compressor comprimeert de lucht die de motor binnenkomt verder. Deze compressie verhoogt de luchtdruk en temperatuur.
3. Verbrander:Brandstof wordt in de perslucht in de verbrander geïnjecteerd. Het brandstof- en luchtmengsel wordt ontstoken, waardoor een snel verbrandingsproces ontstaat. Hierbij komt een aanzienlijke hoeveelheid warmte vrij en ontstaan er hete gassen.
4. Turbine:De hete gassen die in de verbrander worden geproduceerd, passeren de turbine, waardoor de turbinebladen gaan draaien. De turbine is mechanisch verbonden met de compressor, waardoor de compressor de benodigde kracht krijgt om de binnenkomende lucht te comprimeren.
5. Uitlaatmondstuk:De hete gassen die de turbine verlaten, worden door het uitlaatmondstuk geleid. Het mondstuk is ontworpen om de gassen te versnellen en uit te zetten, waarbij hun thermische energie wordt omgezet in kinetische energie. Hierdoor ontstaat een stroom uitlaatgassen met hoge snelheid die stuwkracht genereert.
Het basisprincipe van een turbostraalmotor is als volgt:
1. Lucht komt de motor binnen via de inlaat en wordt door de compressor gecomprimeerd, waardoor de druk en temperatuur stijgen.
2. Brandstof wordt in de perslucht in de verbrander geïnjecteerd, waar het verbrandt en gassen met een hoge temperatuur en hoge druk creëert.
3. De hete gassen zetten snel uit en passeren de turbine, waardoor de turbinebladen gaan draaien. Deze rotatie-energie wordt gebruikt om de compressor aan te drijven.
4. De resterende uitlaatgassen worden met hoge snelheid door het uitlaatmondstuk uitgestoten, waardoor stuwkracht ontstaat.
De uitlaatsnelheid en het massadebiet van de gassen bepalen de hoeveelheid stuwkracht die door de turbostraalmotor wordt geproduceerd. Om de stuwkracht te vergroten, kan er meer brandstof worden verbrand, waardoor meer hete gassen ontstaan en de uitlaatsnelheid toeneemt. Bovendien spelen het ontwerp en de efficiëntie van de compressor, verbrandingskamer en turbine een cruciale rol bij het optimaliseren van de prestaties van de motor en het brandstofverbruik.
Over het algemeen leveren turbostraalmotoren krachtige stuwkracht voor vliegtuigen door de energie die vrijkomt bij verbranding om te zetten in kinetische energie in de vorm van uitlaatgassen met hoge snelheid.
