- Het rempedaal is het belangrijkste onderdeel dat door de piloot wordt gebruikt om het remproces op gang te brengen.
- Door het rempedaal in te trappen, wordt er kracht uitgeoefend op de hoofdcilinder, die de hydraulische druk overbrengt op de remcomponenten.
2. Hoofdcilinder:
- De hoofdcilinder is een hydraulisch onderdeel dat de mechanische kracht van het rempedaal omzet in hydraulische druk.
- Het versterkt de kracht die op het rempedaal wordt uitgeoefend, waardoor voldoende druk wordt gegenereerd om de remklauwen te bedienen.
3. Remleidingen:
- Remleidingen zijn flexibele leidingen die hydraulische vloeistof van de hoofdcilinder naar de remklauwen bij elk wiel transporteren.
- Ze zijn gemaakt van hogedrukbestendige materialen en zijn ontworpen om de hoge druk te weerstaan die ontstaat tijdens het remmen.
4. Remklauwen:
- Bij elk wiel bevinden zich remklauwen waarin de remblokken zijn ondergebracht.
- Wanneer er druk wordt uitgeoefend op de remvloeistof in de remleidingen, gebruiken de remklauwen hydraulische kracht om de remblokken tegen de remschijven uit te schuiven.
- Deze wrijving creëert de nodige kracht om het vliegtuig te vertragen of te stoppen.
5. Remschijven:
- Remschijven zijn metalen schijven die aan de wielen zijn bevestigd.
- Wanneer de remblokken tegen de rotoren worden uitgestrekt, ontstaat er wrijving, waardoor de rotoren vertragen, wat op zijn beurt de wielen en het vliegtuig vertraagt.
6. Antislipsysteem (ABS):
- Sommige F-16-modellen zijn mogelijk uitgerust met een antislipsysteem (ABS).
- Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen door de remdruk snel te moduleren om de tractie en controle te behouden.
7. Remkoelsysteem:
- Remsystemen genereren tijdens het remmen een aanzienlijke hoeveelheid warmte.
- Sommige F-16-modellen zijn mogelijk voorzien van remkoelsystemen die de luchtstroom richten om de warmte af te voeren en te voorkomen dat remcomponenten oververhit raken.
8. Remreservoir:
- Het remreservoir is een kleine container waarin een voorraad remvloeistof zit.
- Het zorgt ervoor dat er voldoende vloeistof in het systeem zit om de hydraulische druk effectief over te brengen.
