* Fout koelvloeistoftemperatuursensor (CTS). De CTS is verantwoordelijk voor het verzenden van de motorkoelvloeistoftemperatuur naar de motorregeleenheid (ECM). Als de CTS defect is, is de ECM mogelijk niet in staat de brandstofinjectie en het ontstekingstijdstip goed te regelen, wat kan leiden tot een moeilijke start bij koude temperaturen.
* Problemen met de brandstofdruk. Een lage brandstofdruk kan een moeilijke start veroorzaken als deze koud is, omdat de brandstofinjectoren mogelijk niet voldoende brandstof aan de cilinders kunnen leveren. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte brandstofpomp, een verstopt brandstoffilter of een lekkende injector.
* Ontstekingsproblemen. Een zwakke vonk kan ook bij koude start een harde start veroorzaken, omdat de bougies het brandstofmengsel mogelijk niet kunnen ontsteken. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte bobine, bougies of bougiekabels.
* Vacuüm lekt. Een vacuümlek kan een moeilijke start veroorzaken als het koud is, omdat het brandstofmengsel hierdoor kan uitlopen en het voor de motor moeilijker wordt om te starten. Dit kan worden veroorzaakt door een gebarsten of losse slang of een defecte vacuümpomp.
Om de oorzaak van een harde start bij koude temperatuur in een Volvo 740 turbo uit 1991 vast te stellen, wordt aanbevolen om te beginnen met het controleren van de koelvloeistoftemperatuursensor, de brandstofdruk, het ontstekingssysteem en het vacuümsysteem. Als een van deze componenten defect blijkt te zijn, moeten deze worden gerepareerd of vervangen.
