1. Bougiecontrole:
Verwijder de bougie uit cilinder nummer één.
Draai de motor langzaam met de hand rond met behulp van een sleutel op de krukasbout (niet op de startmotor).
Terwijl u de motor draait, voelt u of u compressie voelt. Wanneer u druk voelt die tegen uw hand drukt, stop dan met draaien.
Observeer de positie van de zuiger door het bougiegat; als het zich op het hoogste punt bevindt, bevindt het zich op BDP.
Als de zuiger naar beneden beweegt terwijl u de motor draait, bent u voorbij het BDP. Blijf draaien totdat u weer compressie voelt en controleer de positie van de zuiger.
2. BDP-indicator:
Sommige motoren hebben een klein gaatje of venstertje in de buurt van het vliegwiel of het distributiedeksel, waardoor u de BDP-markering kunt zien.
Terwijl u de motor langzaam draait, zoekt u naar de BDP-markering die uitgelijnd is met een wijzer of inkeping. Dit geeft aan dat de motor op het BDP staat.
3. Tuimelaarbeweging:
Als uw motor zichtbare tuimelaars heeft, kunt u deze gebruiken als indicator voor de beweging van de zuiger.
Voor de compressieslag moet de inlaatklep gesloten zijn en de uitlaatklep moet opengaan of op het punt staan open te gaan.
Controleer de tuimelaars die bij deze kleppen horen, om te zien of ze los zitten.
Als zowel de inlaat- als de uitlaatkleppen los zitten, is de zuiger waarschijnlijk bezig met zijn uitlaatslag.
Om te bevestigen dat dit cilinder nummer één is, zorgt u ervoor dat de verdelerrotor (indien van toepassing) naar bougiekabel nummer 1 op de verdelerkap wijst.
Door deze methoden te volgen, kunt u nauwkeurig bepalen of de motor zich op het BDP bevindt tijdens de compressieslag voor cilinder nummer één en kunt u doorgaan met de noodzakelijke aanpassingen aan de timing.
