Autokriksteunen zijn eigenlijk heel bekend bij veel mensen, niet alleen bij autobezitters. Om het gemakkelijker te begrijpen, helpt de autokriksteun bestuurders om hun dierbare voertuigen te repareren. Dus wat is het? hoe is het in staat om zo'n taak te volbrengen? en hoe een autokrik te gebruiken? Laten we meteen beginnen!
Om te weten hoe je een krik moet gebruiken, moeten we weten wat dit gereedschap is. De autokriksteun is verreweg een van de meest herkenbare gereedschappen van automonteurs. Het is een standaard die chauffeurs kunnen gebruiken om de hoogte aan te passen. Het doel van de autokriksteun is om monteurs te helpen alle problemen onder het chassis op te lossen. En om het onderstel te bereiken, gebruiken automonteurs de kriksteun om de auto te ondersteunen.
Nu we allemaal erkennen wat de kriksteunen werkelijk zijn, is het tijd voor de tweede, maar essentiële stap:begrijpen hoe een krik gebruikt moet worden. De meeste eigenaren van nieuwe auto's weten niet hoe ze de krik goed moeten bedienen, dus denk eraan om deze richtlijn 101 aandachtig te lezen en probeer het daarna opnieuw:
Dit is duidelijk. We kunnen geen enkele taak uitvoeren terwijl het voertuig nog in beweging is. Waar we ons hier echter op willen concentreren, is het gedeelte "plat oppervlak". Om de auto op te tillen, moeten autobezitters voorkomen dat de auto op een hobbelige plaats wordt opgekrikt. Chauffeurs willen ook plaatsen vermijden die bedekt zijn met grind of in de buurt van druk verkeer. Onze suggestie is een verharde, schone plaats, met een vlakke, vlakke ondergrond zoals een vlakke oprit of garage. U moet er ook voor zorgen dat beide zijden van de auto waterpas zijn, zodat de kriksteun er niet onderuit kan glijden.
Nu is het tijd om de parkeerrem van uw voertuig te activeren. We moeten ervoor zorgen dat de auto niet achteruit of vooruit beweegt terwijl we hem opkrikken. Dus autobezitters moeten de hendel in de auto vinden die de parkeerrem bedient en eraan trekken.
Zodra de rem is gebruikt, moet u het gebied onder uw auto dubbel controleren bij het plaatsen van de krik. Onze auto-experts raden aan om een hydraulische krik te gebruiken in plaats van een schaarkrik, omdat dit de veiligste manier is om uw auto op te tillen. De reden hiervoor is dat de schaarkrikken onstabiel zijn en alleen bedoeld zijn voor noodgevallen.
Na het lokaliseren van het gebied, willen monteurs misschien de krik eronder schuiven tot het punt dat de arm zich precies op een hefpunt of op het frame van de auto bevindt.
Nu zijn we allemaal klaar met de instelling om de vraag te beantwoorden hoe een autokrik te gebruiken , tijd om de auto op te heffen. We moeten de hendel omhoog draaien om hem op te tillen, en vice versa. We willen dat de auto van de band ongeveer 5 tot 7 cm van de grond is, omdat dit de juiste hoogte is om elk probleem aan het chassis op te lossen. Om nog maar te zwijgen van het feit dat elke hogere instabiliteit op de krik kan veroorzaken.
Om te weten hoe je een autokrik gebruikt , hebben we alle vereiste instellingen voorbereid. Het is dus tijd om het in te stellen. Daarvoor moeten autobezitters het gewicht van de auto controleren om er zeker van te zijn dat de kriksteunen dat gewicht kunnen dragen.
De juiste plaats om dit autogereedschap te plaatsen is onder de knelpunten van de auto's, die zich aan de zijkanten van de auto achter de voorbanden of voor de achterbanden bevinden. Als uw auto geen knelpunten heeft, is het frame van de auto ook een geschikte plaats om de kriksteunen te plaatsen. Autobezitters kunnen de krik aan alle kanten van de auto schuiven. Vergeet niet om de divot op de kriksteun uit te lijnen, samen met het deel van het knijppunt dat naar beneden uitsteekt.
Op dit punt gaan we ervan uit dat de krik zich precies onder het chassis bevindt. Tijd om de hoogte van de krik aan te passen. Bestuurders kunnen de dop optillen totdat deze de knelpunten raakt. Daarna moet u de veiligheidsspeld aan de standaard bevestigen zodat deze stabiliseert wanneer de auto erop wordt geplaatst. We willen niet dat de auto bovenop u valt terwijl u eronder staat.
Nu de veiligheidspin is geplaatst, kunt u langzaam aan de hendel op de krik draaien om het voertuig weer te laten zakken en kunt u er veilig onder werken.
We geven ook twee kleine tips:een daarvan is om de krik erin te houden voor de veiligheid als je ruimte hebt. En de andere is om de auto een beetje te duwen voordat je iets doet met het controlerende doel.
Wanneer u klaar bent met het repareren van uw auto's, kunt u de krik eronder terugrollen. De perfecte positie is in lijn met het gebruikte hefpunt. Nu moet de autobezitter de hendel op en neer draaien om het voertuig te laten leven voordat hij de krik uittrekt.
Het is nu mogelijk om de krik er vanaf de zijkant uit te trekken, dus reik naar beneden in de auto en schuif ze naar buiten. En onthoud dat je niet vanaf de achterkant of voorkant van de auto onder de auto mag kruipen! De reden hiervoor is dat ze worden ondersteund door de aansluiting die we proberen te verwijderen.
Last but not least draaien autobezitters de hendel op uw krik linksom met als doel uw auto te laten zakken totdat de banden weer op de grond staan. Rol vervolgens de krik uit.
Last but zeker not least kunnen chauffeurs doorgaan met het optillen van het voertuig en het verwijderen van de standaards totdat u ze allemaal hebt.
Nu we weten hoe we een krik moeten gebruiken, we hopen dat alle autobezitters begrijpen hoe waardevol dit autogereedschap is. Het is niet alleen verbazingwekkend nuttig voor monteurs bij het installeren, autokrik helpt bestuurders om alle onverwachte problemen in een mum van tijd op te lossen.
