Soms is het trekken van een aanhanger erg handig. Als u bijvoorbeeld naar een nieuw huis verhuist, wilt u misschien een aanhanger aan uw voertuig koppelen in plaats van iemand anders in te huren om uw bezittingen te verplaatsen. Maar zelfs als uw voertuig is geclassificeerd en uitgerust om te slepen, moet u niet alleen de snelweg op gaan. Hoewel aanhangwagens nuttig zijn, kunnen ze ook gevaarlijk zijn. Als u de juiste veiligheidsprocedures niet volgt, kunt u uzelf en uw eigendommen in gevaar brengen.
Voordat we ons er te veel mee gaan bemoeien, is het handig om iets te weten te komen over de uitrusting die u tegenkomt bij het trekken van een aanhanger. Er zijn drie veelvoorkomende typen aanhangerkoppelingen:
We concentreren ons op de eerste twee aankoppelsystemen. Ze gebruiken een trekhaakontvanger die op de achterkant van het trekkende voertuig is gemonteerd. De opleggerkoppeling is anders - in plaats van aan de achterkant van een voertuig te worden bevestigd, wordt deze gekoppeld aan een speciale connector in het bed van een pick-up. De connector zit net voor de achteras.
Voor gewichtdragende en gewichtverdelende haperingen zul je veel van dezelfde hardware tegenkomen. Aan de kant van het trekkende voertuig heb je de ontvanger van de trekhaak , die direct aan het trekvoertuig wordt bevestigd. Vervolgens heb je een trekbalk . nodig of balbevestiging . Deze worden bevestigd aan de trekhaakontvanger -- u gebruikt een vergrendeling pin om de houder aan de trekhaak te bevestigen. Bovenop de bal zit natuurlijk een bal. De grootte van de bal bepaalt het type aanhanger dat u aan uw voertuig kunt koppelen.
Aan de trailerzijde heb je de trailer zelf. Het gedeelte van de aanhanger dat uitsteekt om aan het trekkende voertuig te worden gekoppeld, is de tong . Aan het uiteinde van de tong zit een koppeling . De kogel van het trekvoertuig past in de koppeling. Een gewichtsverdelende koppeling heeft een speciale uitrusting die is ontworpen om het gewicht dat op de tong drukt, te verdelen over de assen van zowel het trekkende voertuig als de aanhangwagen. Gewichtdragende trekhaken leggen het volledige tonggewicht op het trekkende voertuig. We zullen daar in de volgende sectie verder naar kijken.
De meeste trailers hebben hun eigen licht- en remsystemen. In alle gevallen zul je deze systemen aan je eigen voertuig moeten koppelen voordat ze werken. Om het lichtsysteem van stroom te voorzien, hebben nieuwere trekvoertuigen meestal een connector die op een handige locatie is opgeborgen. Bij een ouder voertuig moet u mogelijk het elektrische systeem van de aanhanger via uw achterlichten aansluiten.
Laten we de stappen die u moet volgen eens nader bekijken wanneer u uw aanhanger aan uw trekvoertuig koppelt.
Voordat u een aanhanger aan een trekkend voertuig koppelt, moet u rekening houden met het volgende:
Laten we, met dat uit de weg, eens kijken naar het proces voor het aansluiten van een aanhangwagen. De koppeling op de tong van de aanhangwagen moet over de kogel op de kogelbevestiging van de trekhaak passen. Zorg ervoor dat de uitrusting overeenkomt -- als de koppeling van de aanhanger niet overeenkomt met de bal op de kogelbevestiging, kun je niet veilig met die aanhanger trekken. De koppeling moet een vergrendeling hebben die u op zijn plaats moet vergrendelen. Dit voorkomt dat de koppeling loskomt van de kogelbevestiging.
Bevestig vervolgens veiligheidskettingen aan de trekhaak en uw trekhaak. De kettingen moeten onder de tong van de aanhanger kruisen. Op die manier kunnen de kettingen de tong ondersteunen als de aanhanger losraakt van de trekhaak. Zorg ervoor dat je wat speling in de kettingen laat -- strakke kettingen zullen je vermogen om bochten te maken belemmeren.
Sommige aanhangwagens - met name grotere aanhangwagens die meer dan 1.500 pond (680 kilogram) kunnen vervoeren - hebben remsystemen. Er zijn twee belangrijke soorten remsystemen voor aanhangers:piekremmen en elektronisch geregelde remmen . Piekremmen zijn hydraulisch remmen met een activeringsschakelaar in de tong van de aanhanger. Mocht de trekhaak losraken van de trekhaak, dan activeert de schakelaar het remsysteem. Elektronisch geregelde remmen zijn aangesloten op het elektrische systeem van het trekvoertuig. De bestuurder kan de elektronisch geregelde remmen van de aanhanger activeren met een handbediening die zich binnen handbereik van de bestuurderszijde bevindt - meestal op de console zelf.
Veel trailers hebben elektrische systemen. Aanhangwagens gebruiken connectoren om aan te sluiten op het elektrische systeem van een trekvoertuig. Nieuwe basistrailers hebben mogelijk een eenvoudige vierwegconnector . Elke connector regelt een andere functie. Een vierpolige connector zou stroom en controle kunnen leveren aan achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers en zijmarkeringslichten. Sommige nieuwere aanhangwagens en trekkende voertuigen kunnen profiteren van zevenwegconnectoren , die ook stroom kan leveren aan de voeding van een aanhangwagen, het remsysteem en de achteruitrijlichten. Als de connector op uw aanhanger niet past bij uw voertuig, kunt u een adapter gebruiken om het probleem op te lossen.
Nadat u uw aanhanger aan uw trekvoertuig heeft gekoppeld en hebt gecontroleerd of alles veilig is, is het tijd om de weg op te gaan.
Als u niets anders uit dit artikel haalt, onthoud dan dit:oefenen is van cruciaal belang. Als u net begint met slepen, moet u eerst wat oefenen voordat u de weg op gaat. Uw voertuig zal anders reageren bij het trekken van een aanhanger dan alleen. Zelfs een simpele taak als tot stilstand komen vergt oefening. Oefen indien mogelijk het trekken van een aanhanger in een groot gebied, zoals een onbezette parkeerplaats.
Als u een aanhanger trekt met een bredere wielbasis dan uw trekvoertuig, moet u mogelijk uw normale zijspiegels vervangen door een grotere set of spiegelverlengers gebruiken. Hierdoor heeft u een beter zicht langs de zijkanten en kunt u zelfs achter de trailer kijken. In de Verenigde Staten is het in verschillende staten verplicht om verlengstukken te gebruiken als u een aanhanger van een bepaalde maat trekt.
Een bredere aanhanger betekent ook dat je voorzichtig moet zijn bij het maken van bochten. De wielen van de trailer staan dichter bij de randen van de bocht. Als u zich niet bewust bent van het verschil, loopt u het risico een stoeprand of ander object te raken, wat schade aan de wielen en as van uw aanhanger kan veroorzaken. Houd dus rekening met extra ruimte als u draait tijdens het slepen.
U moet altijd bijzonder voorzichtig zijn wanneer u accelereert en remt tijdens het slepen. Houd er rekening mee dat uw voertuig door het trekken van een aanhanger veel meer massa heeft dan normaal. Deze massa heeft momentum en traagheid . Traagheid is de neiging van een object om zijn huidige staat van momentum - of beweging - te behouden zonder interferentie van een externe kracht. Een object met meer massa zal ook meer momentum en traagheid hebben. Dat betekent dat uw trekvoertuig harder moet werken bij het trekken van een aanhanger - de extra massa vereist meer energie om te bewegen en te stoppen.
Omdat uw voertuig harder moet werken om te accelereren en te remmen, is het een goed idee om niet te hard te rijden. Snelheidsovertredingen veroorzaken meer slijtage aan uw voertuig. Uw motor zal harder moeten werken en kan ook de ophanging, remmen en andere systemen belasten. Ook heb je meer ruimte nodig om te vertragen of tot stilstand te komen. Je moet andere voertuigen niet te nauw volgen -- je hebt geen tijd om te stoppen als er iets misgaat.
Een andere reden om niet te hard te rijden is omdat het aanhangwagen kan slingeren . Aanhangwagen slingeren is een zeer gevaarlijke situatie. Samen vormen een trekkend voertuig en een aanhangwagen een geled voertuig . Dat betekent dat een deel van dit totale voertuig (het punt waar de koppeling en de trekhaak samenkomen) tot op zekere hoogte flexibel is. Als dat niet zo was, zou je het moeilijk hebben om bochten te maken. Maar geleed zijn betekent ook dat de achterkant van het voertuig enigszins onafhankelijk van de voorkant kan bewegen. Dat is de basis van het slingeren van de trailer.
Een aanhanger kan heen en weer gaan slingeren als de lading erin niet goed is uitgebalanceerd, als er een windvlaag tegenaan komt of tijdens het accelereren (vooral als het voertuig bergafwaarts rijdt). In het begin kan de zwaai gering zijn. Maar onder bepaalde omstandigheden kan de zwaai erger worden - de trailer begint heen en weer te bewegen en wint bij elke zwaai aan kracht. Als de aanhanger niet is aangevinkt, kunt u een schansmes oplopen. Of het kan ertoe leiden dat u de controle over het trekkende voertuig verliest en een ongeval krijgt.
Het slingeren van een aanhanger kan angstaanjagend en moeilijk te corrigeren zijn. De beste manier om het probleem op te lossen, is door de remmen van de aanhanger in te schakelen (maar niet die van het trekkende voertuig) en geleidelijk tot stilstand te komen. Probeer er niet uit te komen - je vergroot de situatie alleen maar. Als u eenmaal van de weg bent, probeert u de aanhangerbelasting te balanceren. Als dat het probleem niet oplost, stop dan met rijden en roep om hulp -- het slingeren van de aanhangwagen heeft geleid tot verschillende ongevallen, waarvan sommige met dodelijke afloop.
Met de juiste aanpak en uitrusting moet u een aanhanger veilig naar uw bestemming kunnen trekken. Onthoud dat het belangrijkste is om te oefenen en het hoofd koel te houden. En een goede reis!
Bekijk de links op de volgende pagina voor meer informatie over slepen.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Meer geweldige links
Bronnen
