2. Problemen met de zuurstofsensor. Zuurstofsensoren monitoren de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgasstroom en helpen de motorregeleenheid (ECU) het brandstofmengsel dienovereenkomstig aan te passen. Als een zuurstofsensor defect is, kan dit ertoe leiden dat de ECU onjuiste informatie ontvangt en het brandstofmengsel verkeerd aanpast, wat kan leiden tot een controlelampje.
3. Problemen met bougiekabels. Bougiekabels zijn verantwoordelijk voor het geleiden van elektriciteit van de verdeler naar de bougies. Als een bougiekabel beschadigd is of los zit, kan dit ervoor zorgen dat de bougies niet goed ontsteken, wat kan leiden tot een controlelampje.
4. Problemen met massale luchtstroomsensor. De massale luchtstroomsensor meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt en helpt de ECU de hoeveelheid in te spuiten brandstof te berekenen. Als de massale luchtstroomsensor defect is, kan dit ertoe leiden dat de ECU onjuiste informatie ontvangt en het brandstofmengsel verkeerd aanpast, wat kan leiden tot een controlelampje.
5. Problemen met de katalysator. De katalysator is een apparaat dat schadelijke verontreinigende stoffen in de uitlaatgasstroom helpt omzetten in minder schadelijke stoffen. Als de katalysator beschadigd of verstopt is, kan dit ertoe leiden dat de ECU een toename van de emissies detecteert en het controlelampje activeert.
6. Problemen met het controlesysteem voor verdampingsemissies. Het verdampingsemissiecontrolesysteem (EVAP) is verantwoordelijk voor het voorkomen dat brandstofdampen in de atmosfeer ontsnappen. Als er een lek is in het EVAP-systeem, kan dit ertoe leiden dat de ECU een toename van de emissies detecteert en het controlelampje activeert.
7. Problemen met de motorkoelvloeistoftemperatuursensor. De motorkoelvloeistoftemperatuursensor bewaakt de temperatuur van de motorkoelvloeistof en helpt de ECU het brandstofmengsel en het ontstekingstijdstip dienovereenkomstig aan te passen. Als de motorkoelvloeistoftemperatuursensor defect is, kan dit ertoe leiden dat de ECU onjuiste informatie ontvangt en het brandstofmengsel en het ontstekingstijdstip verkeerd aanpast, wat kan leiden tot een controlelampje.
8. Problemen met de klopsensor. Klopsensoren detecteren het geluid van het kloppen van de motor en helpen de ECU het ontstekingstijdstip aan te passen om kloppen te voorkomen. Als een pingelsensor defect is, kan dit ertoe leiden dat de ECU onjuiste informatie ontvangt en het ontstekingstijdstip verkeerd aanpast, wat kan leiden tot een controlelampje.
9. Problemen met de gaskleppositiesensor. De gasklepstandsensor bewaakt de positie van de gasklep en helpt de ECU het brandstofmengsel en het stationair toerental te regelen. Als de gasklepstandsensor defect is, kan dit ertoe leiden dat de ECU onjuiste informatie ontvangt en het brandstofmengsel en het stationair toerental verkeerd aanpast, wat kan leiden tot een controlelampje.
10. Defecte ECU. In sommige gevallen kan een storing in het controlelampje worden veroorzaakt door een defecte ECU. De ECU is de belangrijkste regeleenheid van de motor en is verantwoordelijk voor het beheer van alle motorfuncties. Als de ECU defect is, kan dit ervoor zorgen dat de motor niet goed draait en het controlelampje gaat branden.
