* Versleten zuigerveren. De zuigerveren zijn verantwoordelijk voor het creëren van een afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand, waardoor wordt voorkomen dat olie in de verbrandingskamer lekt. Als de zuigerveren versleten zijn, kunnen ze mogelijk geen goede afdichting creëren, waardoor olie in de verbrandingskamer kan lekken en kan verbranden, waardoor er rook uit de uitlaatpijp komt.
* Beschadigde klepsteelafdichtingen. De klepsteelafdichtingen zijn verantwoordelijk voor het voorkomen dat olie via de klepstelen in de verbrandingskamer lekt. Als de klepsteelafdichtingen beschadigd zijn, kunnen ze mogelijk geen goede afdichting creëren, waardoor olie in de verbrandingskamer kan lekken en kan verbranden, waardoor er rook uit de uitlaat komt.
* Lekkende koppakking. De koppakking is verantwoordelijk voor de afdichting van de cilinderkop op het motorblok, waardoor wordt voorkomen dat olie en koelvloeistof in de verbrandingskamer lekken. Als de koppakking lekt, kan er olie in de verbrandingskamer lekken en verbranden, waardoor er rook uit de uitlaat komt.
* PCV-klep zit vast in gesloten. De PCV-klep is verantwoordelijk voor het regelen van de stroom cartergassen terug naar het inlaatspruitstuk. Als de PCV-klep vastzit, kan dit een drukopbouw in het carter veroorzaken, waardoor olie langs de zuigerveren en klepsteelafdichtingen in de verbrandingskamer kan dringen, waardoor er rook uit de uitlaat komt.
Om de exacte oorzaak van de olie en rook die uit de uitlaat komt vast te stellen, is het raadzaam om het voertuig te laten inspecteren door een gekwalificeerde monteur.
