1. Aandrijfwiel en wrijvingswiel :De wrijvingsmotor bestaat uit twee hoofdwielen:het aandrijfwiel en het wrijvingswiel. Het aandrijfwiel is verbonden met de motor of een krachtbron, terwijl het wrijvingswiel in contact staat met het aandrijfwiel.
2. Wrijvingsmateriaal :Het wrijvingswiel is bedekt met materiaal met hoge wrijving, zoals leer of rubber, wat de grip tussen de twee wielen vergroot.
3. Contact en wrijving :Terwijl het aandrijfwiel draait, komt het in contact met het wrijvingswiel. De wrijving tussen de twee wielen zorgt ervoor dat het wrijvingswiel ook gaat draaien.
4. Snelheidsvariatie :De snelheid van het wrijvingswiel kan worden gevarieerd door de druk tussen de twee wielen aan te passen. Het verhogen van de druk verhoogt de wrijving en daarmee de snelheid van het wrijvingswiel. Omgekeerd vermindert het verminderen van de druk de wrijving en vertraagt het wrijvingswiel.
5. Krachtoverbrenging :Het roterende wrijvingswiel brengt vermogen over naar andere onderdelen van de tractor, zoals de transmissie, wielen of werktuigen.
In het geval van de tractor uit 1908 werd de wrijvingsmotor waarschijnlijk gebruikt om de snelheid van de tractor te regelen door de druk tussen het aandrijfwiel en het wrijvingswiel te variëren. Door de snelheid van het wrijvingswiel aan te passen, kon de machinist de snelheid van de tractorwielen en de daaraan gekoppelde werktuigen regelen.
Frictiemotoren werden vaak gebruikt in vroege tractoren vanwege hun eenvoud en gebruiksgemak. Ze werden uiteindelijk echter vervangen door efficiëntere en betrouwbaardere transmissiesystemen.
