* De motor draait maar start niet: Dit is een klassiek symptoom. De motor draait rond, wat aangeeft dat de starter werkt, maar dat er geen brandstof is om te ontsteken.
* Aarzeling of sputteren tijdens het accelereren: De motor heeft moeite om het vermogen vast te houden, vooral onder belasting. Dit komt door een inconsistente brandstoftoevoer.
* Verlies van kracht: Vergelijkbaar met sputteren, maar ernstiger. De motor kan volledig vermogen verliezen, vooral bij hogere snelheden of bij het beklimmen van heuvels.
* Motor slaat af: De motor valt plotseling uit tijdens het rijden of stationair draaien.
* Stijgende of onregelmatige inactiviteit: Het motortoerental fluctueert ongelijkmatig.
* Zwakke brandstofdruk: Hiervoor is een professionele monteur nodig die kan meten met een brandstofdrukmeter. Een lage druk duidt direct op een defecte pomp.
* Jankend geluid uit de brandstoftank: Mogelijk hoort u een zoemend of zoemend geluid uit de buurt van de brandstoftank, vooral wanneer het contact is ingeschakeld. Dit is de pomp die probeert te werken, maar faalt. Dit geluid is mogelijk slechts kort aanwezig voordat de motor afslaat.
* Verlaagd brandstofverbruik: Hoewel dit niet altijd indicatief is voor een *defecte* brandstofpomp, kan een aanzienlijke daling van de MPG een symptoom zijn van een *verzwakkende* pomp die geen optimale brandstofstroom levert.
Belangrijke opmerking: Veel van deze symptomen kunnen ook door andere problemen worden veroorzaakt, zoals een verstopt brandstoffilter, defecte brandstofinjectoren, problemen met het ontstekingssysteem of een slechte massale luchtstroomsensor. Een goede diagnose door een gekwalificeerde monteur is essentieel om de werkelijke oorzaak te achterhalen. Trek niet te snel conclusies en vervang de brandstofpomp zonder een grondige inspectie.
