De cilindernummering op het motorblok begint doorgaans aan de voorkant (het dichtst bij de radiator) aan de passagierszijde (rechterkant in Noord-Amerika) en loopt opeenvolgend door naar de achterkant van de motor, afwisselend van kant. *Het is echter van cruciaal belang om dit op uw specifieke motor te verifiëren*. Er kunnen kleine variaties zijn in de manier waarop Ford ze heeft genummerd, hoewel de schietvolgorde consistent blijft. De beste manier om dit te bevestigen is door:
1. Raadpleeg uw gebruikershandleiding: Dit is de meest betrouwbare informatiebron.
2. Kijk naar het motorblok zelf: Soms worden de cilindernummers rechtstreeks in het blok gegoten.
3. Bekijk een gerenommeerde online onderdelencatalogus: Gebruik het VIN van de motor om een diagram te vinden.
Draadposities van de verdelerkap:
De draadposities van de verdelerkap komen rechtstreeks overeen met de ontstekingsvolgorde. Omdat er echter geen enkele 'standaard' bestaat voor de manier waarop fabrikanten de dopaansluitingen positioneren, moet Controleer visueel uw verdelerkap en rotor. De rotor wijst naar de volgende cilinder die afvuurt.
Om de plaatsing van de draad op uw verdelerkap te bepalen:
1. Zoek cilinder nr. 1: Bepaal welke cilinder nummer één is met behulp van de hierboven genoemde methoden.
2. Identificeer de rotorpositie: Met de motor op BDP (Top Dead Center) voor cilinder nr. 1 moet de rotor naar aansluiting nr. 1 in de verdelerkap wijzen.
3. Volg de ontstekingsvolgorde: Volg de ontstekingsvolgorde 1-5-3-6-2-4 en volg de draden van de verdelerkap naar de juiste bougies.
Let op: Koppel altijd de negatieve accupool los voordat u aan onderdelen van het ontstekingssysteem gaat werken. Onjuiste bedrading kan het ontstekingssysteem beschadigen en mogelijk de motor beschadigen. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze taak, raadpleeg dan een gekwalificeerde monteur.
