1. Controleer het bovenste dode punt (BDP) van cilinder nr. 1:
* Compressieslag: Dit is cruciaal. U moet ervoor zorgen dat zuiger nr. 1 zich aan de *bovenkant* van de compressieslag bevindt, en niet aan de uitlaatslag. De eenvoudigste manier om dit te doen is met behulp van een compressiemeter. Bevestig hem aan bougiegat nr. 1 en start de motor langzaam (terwijl de verdeler is losgekoppeld). U wilt de hoogste waarde die u kunt krijgen. Dit zal zeer dicht bij het BDP liggen tijdens de compressieslag.
* Uitlijning van timingmarkeringen: Zodra u in de buurt van de hoogste compressiewaarde bent, draait u de motor voorzichtig met de hand (met behulp van een sleutel op de krukaspoelie of een harmonische balancer). Zoek het timinglipje op de harmonische balancer en lijn deze uit met de 0°-markering op de timingwijzer. De handleiding van uw motor laat u precies zien waar deze markeringen zich bevinden. Controleer de specificaties van uw motor, aangezien de locatie van het distributiemerk enigszins kan afwijken.
2. Distributeuroriëntatie:
* Verwijder de verdeelkap: Hierdoor heb je toegang tot de rotor.
* De distributeur verwijderen: Voordat u de verdeler verwijdert, moet u een markering aanbrengen op het verdelerhuis en het motorblok, zodat u deze later opnieuw kunt installeren. Maak de neerdrukklem van de verdeler los en verwijder deze.
3. De rotor instellen:
Terwijl zuiger #1 op het BDP tijdens de compressieslag staat, inspecteert u visueel de verdeleras en de positie van de rotorknop.
* Draai de verdeler: Terwijl u let op hoe de rotor wijst, draait u de verdeler heel lichtjes. De rotor moet naar bougiekabelaansluiting nr. 1 op de verdelerkap wijzen. Het zou een goede benadering moeten zijn; je wilt niets forceren. Als u niet zeker weet welke terminal nr. 1 is, controleer dan de ontstekingsvolgorde van uw motor (deze zou in uw gebruikershandleiding moeten staan) om er zeker van te zijn dat de nr. 1 terminal correct overeenkomt.
4. De distributeur opnieuw installeren:
* Voeg de distributeur in: Plaats de verdeler voorzichtig terug in de motor en zorg ervoor dat het aandrijftandwiel correct ingrijpt.
* Maak de klem vast: Zet de verdeler vast met de neerdrukklem.
* Sluit de dop opnieuw aan: Plaats de verdelerkap terug en zorg ervoor dat de bougiekabels in de juiste ontstekingsvolgorde staan.
Belangrijke overwegingen:
* Motorrotatie: Als u de rotatie van uw motor kent (met de klok mee of tegen de klok in), kunt u bepalen op welke manier u de verdeler enigszins moet afstellen. De meeste 440 ontwijkingen zijn tegen de klok in.
* Afvuurvolgorde: De ontstekingsvolgorde van de 440 is van cruciaal belang. Controleer nogmaals of de bougiekabels van uw motor zijn aangesloten op de juiste aansluitingen van de verdelerkap, overeenkomstig de ontstekingsvolgorde van de motor. Als u dit verkeerd doet, zal de motor niet draaien.
* Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt bij deze stappen, kunt u het beste een gekwalificeerde monteur raadplegen. Een onjuiste instelling van de verdeler kan leiden tot motorschade. Overweeg het gebruik van een timinglampje om uw timing te controleren zodra de motor draait.
Vergeet niet om altijd de negatieve accupool los te koppelen voordat u aan motoronderdelen gaat werken. Raadpleeg de servicehandleiding van uw specifieke motor voor gedetailleerde diagrammen en instructies. Dit proces is vereenvoudigd ter toelichting; Raadpleeg altijd de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor nauwkeurige details met betrekking tot uw specifieke jaar en model.
