Hier is een overzicht van de functie ervan:
* Rotatie waarnemen: De CKP-sensor detecteert de rotatie van de krukas met behulp van verschillende technologieën, meestal magnetische of optische methoden. Magnetische sensoren detecteren de veranderingen in een magnetisch veld dat wordt gecreëerd door een tandwiel (of reluctorwiel) dat aan de krukas is bevestigd. Optische sensoren maken gebruik van licht en een gleufwiel.
* Tijdinformatie verstrekken: Het signaal van de sensor bestaat uit een reeks pulsen, waarbij elke puls een specifieke krukaspositie vertegenwoordigt. De frequentie van deze pulsen geeft de snelheid (RPM) van de krukas aan. De timing en het patroon van deze pulsen vertellen de ECU precies waar de zuigers zich in hun slag bevinden.
* Ontstekingstijdstipregeling: Deze nauwkeurige timinginformatie is essentieel voor het regelen van het ontstekingssysteem. De ECU gebruikt het CKP-signaal om het precieze moment te bepalen waarop de bougies moeten ontsteken, waardoor de verbranding wordt geoptimaliseerd voor vermogen en efficiëntie.
* Brandstofinjectiecontrole: Op dezelfde manier is het CKP-signaal van vitaal belang voor het regelen van de brandstofinjectie. De ECU gebruikt deze informatie om de optimale timing voor het injecteren van brandstof in de cilinders te bepalen.
* Motormanagement: Naast ontsteking en brandstofinjectie draagt de CKP-sensor bij aan andere motormanagementfuncties, zoals:
* De motor starten: De ECU gebruikt het CKP-signaal om te verifiëren dat de motor aanslaat en om de ontstekingsvolgorde te timen.
* Antidiefstalsystemen: Sommige systemen gebruiken het CKP-sensorsignaal als onderdeel van hun antidiefstalmaatregelen.
Kortom, de krukaspositiesensor fungeert als een kritische schakel tussen de mechanische beweging van de motor en de elektronische regelsystemen die de werking ervan regelen. Als het defect raakt, zal de motor waarschijnlijk niet of slecht draaien, wat mogelijk kan leiden tot ontstekingsfouten, een laag brandstofverbruik en startproblemen.
