Heb je je ooit afgevraagd hoe een voertuig van 4000 pond tot stilstand kan worden gebracht door simpelweg het rempedaal in te drukken?
Daar kun je je rembekrachtiger voor bedanken.
En uw rembekrachtiger is op zijn beurt afhankelijk van de terugslagklep van de rembekrachtiger.
Maar wat is dit ventiel, en wat doet het?
In dit artikel zullen we onderzoeken hoe de terugslagklep van de rembekrachtiger werkt en hoe u problemen hiermee kunt opsporen. We zullen ook een eenvoudige reparatieoplossing uitlichten als u problemen ondervindt.
(Klik op een link hieronder om naar een specifieke sectie te gaan)
Laten we erin duiken.
De meeste moderne voertuigen zijn uitgerust met een vacuümrembekrachtiger om u een bekrachtiging te geven tijdens het remmen.
De booster doet dit door de krachten op de hoofdremcilinder te versterken. De hoofdcilinder pompt remvloeistof en zet die kracht om in hydraulische druk in de remleidingen, waarbij de remklauw bij elk wiel wordt ingeschakeld om de auto af te remmen.
De vacuümrembekrachtiger werkt op een eenvoudige drukverschiltheorie. Het wordt geleverd met verschillende onderdelen die allemaal verschillende functies hebben, zoals het membraan, de duwstang, de stofhoezen, de terugslagklep en de doorvoertule, enzovoort.
Voor een meer gedetailleerde kijk op dit, bekijk onze uitgebreide rembekrachtigingsgids.
Dus, waar bevindt zich de terugslagklep van de booster?
Je vindt het bij de vacuüminlaat van de rembekrachtiger, die is aangesloten op de vacuümslang van het inlaatspruitstuk van de motor.
De terugslagklep van de rembekrachtiger is een eenrichtingsklep die is ontworpen om lucht die vastzit in de vacuümrembekrachtiger te verdrijven.
Maar waarom zit lucht in een vacuüm toch een booster?
Lucht is een primair element in een rembekrachtiger.
De rembekrachtiger heeft typisch twee kamers, gescheiden door een flexibel membraan. Het voertuig zorgt voor een vacuüm in deze kamers vanaf het inlaatspruitstuk van de motor (of van een vacuümpomp).
Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, komt er lucht in een kamer, waardoor atmosferische druk ontstaat die tegen het membraan drukt. Deze druk versterkt de krachten van het rempedaal naar de hoofdcilinder, waardoor uw auto snel stopt.
Als het pedaal wordt losgelaten, keert de vacuümdruk terug naar beide kamers.
Maar waar past de terugslagklep van de booster in dit alles?
Zo werkt het:
De terugslagklep van de rembekrachtiger helpt regelen het vacuüm in de rembekrachtiger.
Wanneer de motor is uitgeschakeld of als de vacuümslang lekt, zorgt de eenrichtingsterugslagklep ervoor dat er geen externe lucht in de vacuümrembekrachtiger komt.
Dit is een veiligheidsvoorziening.
De rembekrachtiger moet de bestuurder voldoende boost geven om meerdere stops uit te voeren als de motor stopt met draaien (denk eraan, geen draaiende motor betekent geen motorvacuüm via het inlaatspruitstuk).
Daarom kun je het rempedaal nog steeds gemakkelijk een paar keer intrappen, zelfs als de motor is uitgeschakeld, het komt allemaal door wat vacuümdruk die in de booster achterblijft.
Als het rempedaal wordt losgelaten, moet al die opgebouwde versterkende druk in de vacuümrembekrachtiger ergens heen gaan.
De terugslagklep van de rembekrachtiger helpt loslaten die druk, waardoor alle onnodige lucht door de vacuümslang wordt afgevoerd.
Wat als de vacuümterugslagklep niet meer werkt?
Er zou continue druk op uw remonderdelen staan, die zou kunnen afbreken door de drukopbouw.
Omdat de terugslagklep lucht aanzuigt, voorkomt het dat er lucht binnenkomt de remleidingen door de hoofdremcilinder.
Een luchtbel in een remleiding kan een ernstig effect hebben op de prestaties van het remsysteem.
De terugslagklep van de rembekrachtiger is ontworpen om net zo lang mee te gaan als de auto.
Vanwege waar het zich bevindt, wordt het zelden gecontroleerd tijdens een inspectie van het remsysteem of routine-onderhoud.
Dat betekent echter ook dat het meestal moeilijker is om een mogelijk falende terugslagklep op te merken (in tegenstelling tot dunner wordende remblokken of zelfs een remvloeistoflek).
Je weet pas dat er iets mis is als de keerklep breekt.
Om u te helpen op de hoogte te blijven, kunt u als volgt een defecte terugslagklep van de rembekrachtiger opsporen:
De symptomen van een slechte terugslagklep van de rembekrachtiger zijn vergelijkbaar met de symptomen van een defect vacuümbekrachtigingssysteem.
Deze kunnen zijn:
Dit is wanneer het rempedaal stijf aanvoelt en uitdagend is om in te drukken.
Als de terugslagklep kapot is - mogelijk door een gebarsten doorvoertule die hem meestal afgedicht houdt - zal de klep waarschijnlijk een vacuümlek veroorzaken.
Minder vacuüm in de booster betekent minder versterkend vermogen. Dit betekent dat u harder op het rempedaal moet drukken om de remmen van het voertuig te activeren.
Veranderingen in hoe uw rempedaal aanvoelt, zijn meestal te wijten aan mogelijke problemen met de rembekrachtiging, en u moet uw voertuig zo snel mogelijk naar een monteur brengen.
Als de terugslagklep van de booster geblokkeerd is, zuigt deze niet uit luchtmoleculen uit de vacuümrembekrachtiger even efficiënt. En als het kapot is, kan er lucht in . komen de rembekrachtiger.
Naarmate de slechte terugslagklep geleidelijk aan effectiviteit verliest, kan de lucht die hij zou moeten regelen in de hoofdremcilinder terechtkomen, in de remvloeistof terechtkomen en zich als luchtbellen in de remleiding ontwikkelen.
Elke luchtbel in de remvloeistof zal de hydraulische druk verminderen die heen en weer stroomt tussen de hoofdcilinder en remklauw bij elk wiel.
Wanneer dat gebeurt, zult u merken dat uw rempedaal zacht en zacht is en dat het remmen van uw auto minder effectief is. Uw rempedaal kan zelfs naar de vloer van het voertuig zinken.
U moet dan uw auto naar een monteur brengen om de remvloeistof van de rem te laten ontluchten om deze luchtbellen te verwijderen.
U merkt dit probleem in eerste instantie misschien niet, maar na een paar snelle, opeenvolgende pompen van het rempedaal, realiseert u zich misschien dat het pedaal stijver is geworden en dat uw been het meeste werk doet.
Waarom gebeurt dit?
Als de vacuümterugslagklep beperkt is, valt de stuurbekrachtiging weg als de remmen van het voertuig snel achter elkaar worden bediend.
Het blok in de klep vertraagt de vacuümretour in de rembekrachtiger, omdat de vacuümterugslagklep de snelrempompen niet kan bijhouden.
Een vacuümlek uit de rembekrachtiger kan ongecontroleerde lucht in uw inlaatsysteem veroorzaken en een mager brandstofmengsel in de motor veroorzaken.
U zult ook een daling van het motortoerental en mogelijk motorblokkering opmerken.
Hoewel dit meestal wordt veroorzaakt door een lekkend vacuümrem-boostermembraan, kan een kapotte terugslagklep ook de boosdoener zijn achter een vacuümlek.
Bel in deze situatie een monteur om naar u toe te komen of laat uw auto naar een garage slepen.
Maar waar controleert uw monteur precies op?
Hier is alles wat je moet weten:
Hier leest u hoe uw monteur kan controleren op een defecte terugslagklep van de vacuümrembekrachtiger:
Hoe dan ook, als uw terugslagklep voor vacuümversterking defect is, laat deze dan onmiddellijk repareren.
Soms is de terugslagklep ingebouwd in de vacuümslang en kan deze niet afzonderlijk worden onderhouden. In dit geval zal uw monteur waarschijnlijk zowel de slang als de keerklep moeten vervangen.
Uw volgende vraag is:hoeveel kost het om een slechte keerklep te repareren?
De gemiddelde vervanging van de terugslagklep van de rembekrachtiger kost ongeveer $ 100- $ 130. Houd er echter rekening mee dat reparaties meer kunnen inhouden dan alleen het repareren van een keerklep.
Als de terugslagklep van uw rembekrachtiger al een tijdje defect is, kunnen andere onderdelen van het remsysteem zijn aangetast, zoals mogelijke luchtbellen in de remleidingen die moeten worden ontlucht.
Daarom moet je een betrouwbare . vinden , betrouwbaar monteur om problemen met uw rembekrachtiger-terugslagklep op te lossen.
Als u op zoek bent naar een monteur, zorg er dan voor dat deze:
Om het eenvoudig te houden, hoeft u niet verder te zoeken dan mobiele monteur RepairSmith .
RepairSmith is een handige reparatie- en onderhoudsoplossing voor mobiele voertuigen n die al die vakjes aanvinkt en meer.
Dit is waarom je ervoor zou moeten kiezen:
Vul dit online formulier in voor een nauwkeurige schatting van de vervanging van uw terugslagklep.
