* Motorsteunen: De motorsteunen zijn waarschijnlijk anders en vereisen aanpassing of vervanging. U zult steunen moeten vinden die de 3.8L correct in de motorruimte uitlijnen.
* Verzending: De transmissiecompatibiliteit is cruciaal. De 3.4L gebruikte waarschijnlijk een specifieke transmissie die mogelijk niet compatibel is met de 3.8L. Mogelijk hebt u een andere transmissie nodig, waardoor verdere aanpassingen aan de transmissiesteun en de aandrijfas nodig zijn.
* Bekabeling: De kabelbomen zijn verschillend. U moet het bestaande harnas uitgebreid aanpassen of een harnas van 3,8 liter kopen, waarvoor aanzienlijke herbedrading en mogelijk een nieuwe PCM (Powertrain Control Module) nodig is.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem zal vrijwel zeker moeten worden vervangen of aanzienlijk aangepast om op de grotere motor te passen.
* Koelsysteem: Voor de 3.8L zijn mogelijk andere radiator- of koelsysteemcomponenten nodig vanwege de verhoogde warmteafgifte.
* Andere componenten: Andere onderdelen, zoals de luchtinlaat, het gasklephuis en mogelijk zelfs de stuurkolom, moeten mogelijk worden aangepast of vervangen vanwege het verschil in grootte.
Kortom, hoewel dit mechanisch mogelijk is, is deze ruil een grote onderneming die aanzienlijke mechanische expertise en fabricagevaardigheden vereist. Het is geen weekendproject. Je hebt een goed begrip van automechanica nodig, toegang tot gespecialiseerd gereedschap en mogelijk een aanzienlijk budget voor onderdelen en arbeid. Het is veel eenvoudiger en waarschijnlijk kosteneffectiever om een gebruikte 3.4L-motor te vinden als de jouwe niet meer te repareren is.
