Een kwestie van de verkiezingsavond die al een antwoord lijkt te hebben, is de passage van vraag 1 in Massachusetts, waarin kiezers werd gevraagd wetten aan te scherpen die garanderen dat mensen dingen die ze bezitten kunnen repareren. In dit geval was het gericht op auto's, waardoor fabrikanten geen externe reparatiewerkplaatsen en autobezitters konden afsluiten op basis van geavanceerde telematicagegevens die steeds vaker door voertuigen worden verzameld via hulpprogramma's voor bestuurdersassistentie.
U kunt de volledige tekst van vraag 1 hier (PDF) lezen, en de Associated Press voorspelde dat het dinsdag rond 23.00 uur ET voorbij was. iFixit noemde de wetgeving een "mijlpaal" voor de beweging en zag het als het begin van een landelijke druk om autogegevens te ontsluiten. Volgens iFixit-oprichter Kyle Wiens:"Dit wordt de meest geavanceerde Right To Repair-wet ter wereld, waarmee draadloze autodiagnose wordt geopend en een wereld aan mogelijke apps wordt ontketend."
Autofabrikanten gaven miljoenen uit tegen het voorstel en beweerden dat derden informatie wilden oppikken, privacy wilden schenden en mogelijk criminele handelingen wilden mogelijk maken. Een nu ontoegankelijke maar gearchiveerde pagina op de door de autofabrikant ondersteunde Coalition for Safe and Secure Data-pagina zei:"Deze mensen krijgen toegang tot zeer gedetailleerde informatie, inclusief hoe, wanneer en waar een persoon rijdt. Op basis van deze informatie kan een derde partij, zoals een seksueel roofdier, slachtoffers stalken en/of schade toebrengen door misbruik te maken van onveilige transmissies van voertuiginformatie.”
Het Massachusetts Right to Repair Committee had om 21.00 uur al de overwinning uitgeroepen en zei in een verklaring:"De mensen hebben met een enorme marge gesproken voor een onmiddellijke update van het recht op reparatie, zodat het van toepassing is op de hedendaagse high-tech auto's en vrachtwagens.”
Rapportage door Richard Lawler voor Engadget.
Verwante video:
