Weet u niet zeker wat de uitlaatdemper van een auto doet?
We zullen je een hint geven:het doel ervan wordt gedefinieerd in de naam. Dat klopt, een van de belangrijkste taken is het "dempen" van de hoeveelheid geluid die uit je uitlaat komt.
Wat zijn de symptomen van een slechte uitlaatdemper?
Het meest voor de hand liggende teken van een defecte uitlaatdemper is overmatig geluid dat uit de uitlaat komt.
Dit gaat vaak samen met een lager brandstofverbruik, trage acceleratie of een afslaande motor. Het negeren van problemen met de uitlaat kan niet alleen schade aan uw motor veroorzaken, maar ook resulteren in een flinke boete.
Gelukkig behandelen we in deze gids alles wat u altijd al wilde weten over het repareren van de uitlaatdemper, evenals de bijbehorende kosten.
Maar laten we eerst eens nader bekijken wat een geluiddemper is en hoe hij werkt.
Laten we meteen beginnen met de basis!
Een uitlaatdemper is het laatste deel van het uitlaatsysteem waar de uitlaatgassen doorheen gaan voordat ze de uitlaat verlaten. Zonder uitlaat maakt je auto een luid grommend geluid in plaats van het gedempte gerommel dat je gewend bent.
Er zijn verschillende verschillende soorten geluiddempers , inclusief chambered, turbo en straight-through.
Een geluiddemper met kamers werkt door de geluidsgolven die binnenkomen weer op elkaar te richten, waardoor ze effectief worden opgeheven. Als je het nog niet wist, is dit vergelijkbaar met hoe hoofdtelefoons met ruisonderdrukking werken. Ze zenden een specifieke frequentie uit om bepaalde geluiden te neutraliseren voordat ze je oor bereiken.
Een turbo-uitlaatdemper werkt vrijwel hetzelfde als een demper met kamers, maar gaat nog een stap verder. In plaats van een kamer gaan de gassen door een reeks geperforeerde buizen omgeven door geluiddempende materialen.
Dit is niet alleen het meest effectieve type geluiddemper, maar ook de meest voorkomende.
En tot slot is er een rechte uitlaatdemper. Zoals de naam al aangeeft, gaat het uitlaatgas recht door dit type uitlaatdemper in plaats van te circuleren. Binnenin zit een geperforeerde buis die is omgeven door staalwol en glasvezelisolatie.
Het verschil is dat in plaats van geluidsgolven uit te zenden, een rechtstreekse geluiddemper ze omzet in warmte.
Rechte geluiddempers verhogen de prestaties door de tegendruk van de motor te verminderen. Dit komt omdat de gassen vrij kunnen stromen in plaats van te worden gehinderd, wat leidt tot meer pk's en een lager brandstofverbruik.
Het nadeel van rechtstreekse geluiddempers is dat ze het geluid niet zo goed dempen als de andere typen. In plaats daarvan ruimen ze het op om iets verfijnders te produceren. Ze hebben ook zelden een katalysator, wat bij nieuwere voertuigen wettelijk verplicht is om de uitstoot te verminderen.
Nu u een beter idee heeft van wat een uitlaatdemper is en hoe deze werkt. Laten we eens kijken naar enkele van de meest voorkomende symptomen die erop wijzen dat de uwe een probleem heeft.
Zoals je misschien al geraden had, is er waarschijnlijk een probleem mee als je uitlaatdemper het geluid van je uitlaat niet langer dempt.
Vanwege hun locatie dicht bij de grond, zien geluiddempers veel misbruik. Als die van jou gaat roesten of een barst krijgt, ontsnapt er een hard grommend geluid achter de uitlaat.
Dit betekent echter niet specifiek dat de oorzaak de uitlaatdemper is. Het kan ook komen door een lekkende spruitstukpakking, die de verbinding tussen de cilinderkop en het inlaatspruitstuk afdicht.
Hoe dan ook, als je uitlaat klinkt als een boze dinosaurus, trek je waarschijnlijk de aandacht van de politie, wat kan leiden tot een flinke boete.
Als u meer tijd doorbrengt bij de benzinepomp , kan dit te wijten zijn aan een probleem met uw uitlaatdemper, vooral als deze overeenkomt met andere items op deze lijst. Waarom? Want als hij niet goed werkt, moet je motor harder werken, waardoor hij meer brandstof verbruikt.
Geluiddempers zijn wettelijk verplicht op alle moderne voertuigen in het hele land. Daarom ontwerpen autofabrikanten hun auto's met hen in gedachten en nemen ze ze op in de finetuning van hun werking. Als er een probleem is met je uitlaatdemper, zal het hele systeem waarschijnlijk uit balans raken.
Als je het nog niet hebt gemerkt, suggereert elk geluid van je uitlaatdemper, behalve een zacht gerommel dat uit de uitlaat komt, dat er iets niet klopt.
Als je een kloppend of bonkend geluid hoort, is het mogelijk dat een van de bevestigingen die de uitlaat op zijn plaats houden los is geraakt of is gebroken. In dit geval merkt u misschien dat uw uitlaatdemper doorhangt of zelfs over de grond sleept.
Wat betreft een ratelend geluid dat uit uw uitlaatsysteem komt, dit suggereert dat uw katalysator mogelijk defect is.
Een katalysator is verantwoordelijk voor het verminderen van hoe giftig de lucht die uit uw uitlaat komt, is. Als de jouwe oud of beschadigd is, kunnen de interne componenten ervan beginnen in te storten, wat kan resulteren in een ratelend geluid.
Er is een reden waarom uw uitlaat zich aan de achterkant van het voertuig bevindt. Omdat de gassen die eruit komen ongezond zijn om in te ademen, en zelfs dodelijk in hoge doses.
Enkele hiervan zijn:
Als u de sterke geur van gas (of een andere chemische stof) begint op te merken, kan er een barst of een gat in uw uitlaat zitten. Het is ook mogelijk dat er ergens vóór de katalysator schade aan uw uitlaat is.
Het is vrij gemakkelijk om op te merken wanneer uw auto niet helemaal goed handelt. Als u een gebrek aan vermogen ervaart wanneer u probeert te accelereren, kan er ergens in uw uitlaatsysteem een lek zitten, zoals uw uitlaatdemper.
Afhankelijk van waar het lek zich bevindt, kan het uw O2-sensor afwerpen. De ECM zal dan proberen dit te compenseren door het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer aan te passen, wat kan leiden tot vermogensverlies.
Net als bij een lager brandstofverbruik en langzame acceleratie, als er een probleem is met uw uitlaatdemper, kan dit ertoe leiden dat uw motor overslaat. Dit gebeurt meestal door een onjuist lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer.
Hoewel het niet noodzakelijkerwijs betekent dat er een uitlaatlek is, suggereert het het wel. Andere mogelijkheden zijn onder meer versleten bougies, een vacuümlek, versleten klepafdichtingen of een defecte brandstofinjector.
Ongeacht de exacte symptomen, is het nooit een goed idee om een probleem met de uitlaat te negeren. U zult waarschijnlijk niet alleen meer uitgeven aan brandstof, maar het kan er ook toe leiden dat dure motorreparaties nodig zijn.
Het goede aan een beschadigde uitlaatdemper is dat een reparatie waarschijnlijk mogelijk is, tenzij deze volledig is uitgeblazen.
Als u het moet laten vervangen, verwacht dan tussen de $ 150 en $ 300 te besteden. Het exacte bedrag hangt af van het merk en model van uw auto, het type uitlaatdemper waarmee u deze vervangt en of er al dan niet extra onderdelen moeten worden vervangen.
Sommige voertuigen, zoals luxe- of prestatiemodellen, hebben mogelijk een premium uitlaatdemper, die waarschijnlijk meer zal kosten om te vervangen. Mogelijk kunt u de kosten verlagen door deze te vervangen door een aftermarket-uitlaat die niet voor een specifiek model is gebouwd.
Houd er echter rekening mee dat OEM-onderdelen bijna altijd worden aanbevolen door auto-experts. Deze zorgen ervoor dat uw voertuig functioneert zoals oorspronkelijk bedoeld. Ze mogen ook geen invloed hebben op de fabrieksgaranties als ze zijn geïnstalleerd door een gecertificeerde monteur.
Gelukkig, als er een gat in uw uitlaat zit, hetzij door roest of schade, is de kans groot dat het kan worden gerepareerd. Dit bestaat meestal uit het afdichten van het gat met een speciale pasta, tape of een pleister. Veel hiervan zijn (afhankelijk van de omvang van de schade) thuis mogelijk.
Als het iets ernstigers is waarbij een deel van de leidingen rond de uitlaat moet worden vervangen, is het misschien beter om dit door een professional te laten doen. Hoe dan ook, zelfs in dit scenario zou u niet meer dan $ 200 moeten uitgeven. Houd er echter rekening mee dat de diagnostische kosten waarschijnlijk niet zijn inbegrepen.
Uw beste gok is om de uitlaatdemper visueel te onderzoeken en te scannen op duidelijke tekenen van schade. Als je een gat ziet of een gebied dat doorgeroest is, zelf repareren is waarschijnlijk een optie .
Als de geluiddemper of de leidingen eromheen zijn geplet of verbogen, is het wellicht de beste keuze om deze naar een professional te brengen.
Schade aan de uitlaatdemper is een van die dingen waar je niet omheen kunt.
Hoewel je misschien kunt leven met een daling van het vermogen of brandstofverbruik , of een kloppend of ratelend geluid. Je komt nooit te ver als je auto klinkt als een raket.
Waarom? Omdat u waarschijnlijk een verkeerscitaat krijgt dat in totaal meer opbrengt dan een reparatie in de eerste plaats zou hebben gekost.
