Stelt u zich eens voor:het is vroeg in de ochtend, u bent klaar met uw werk en gaat naar uw auto.
Als je de sleutel in het contact steekt en draait, lijkt hij niet te willen starten.
Moet je het kantoor bellen om te laten weten dat je misschien te laat bent?
Je besluit het nog een keer te proberen, en gelukkig draait het na een paar seconden om.
Het weer is een beetje koud, dus je besluit de verwarming aan te zetten, wanneer plotseling je lichten flikkeren en dimmen. Oké, dat is vreemd!
Terwijl je de oprit uitrijdt, hoor je een zwak jankend geluid van achter het dashboard komen. Dan, uit het niets, verschijnt het batterij-indicatielampje.
Het klinkt alsof je een probleem hebt met je dynamo. Als u het niet wist, is een dynamo verantwoordelijk voor het voorzien van uw auto van stroom. Het zorgt ervoor dat zaken als je verwarming, stuurbekrachtiging en verlichting genoeg energie hebben om te functioneren.
Hoeveel kost het repareren van de dynamo?
Het hangt ervan af of een reparatie mogelijk is. Als dat niet het geval is, moet u het laten vervangen, wat tussen $ 500 en $ 1.000 kan kosten (inclusief onderdelen en arbeid). Anders, voor iets eenvoudigs als het vervangen van een dynamoriem, verwacht u ongeveer $ 100- $ 150 te betalen (diagnose niet meegerekend).
Gelukkig zullen we dit in deze gids meer in detail behandelen. We beginnen met te bekijken hoe een dynamo werkt.
Vervolgens zullen we enkele van de meest voorkomende symptomen onderzoeken die erop wijzen dat er mogelijk een probleem mee is, en hoe u het zelf thuis kunt testen. Ten slotte bespreken we de exacte kosten van reparaties aan de dynamo.
Laten we beginnen!
Simpel gezegd, een dynamo zet mechanische energie, die door uw motor wordt gemaakt, om in elektrische energie.
Onderdelen zoals uw airconditioning, stuurbekrachtiging, elektrische ramen en radio kunnen niet op mechanische energie werken. In plaats daarvan hebben ze elektriciteit nodig, daarom is de dynamo zo cruciaal.
Je zou kunnen denken dat je batterij dit aankan, maar in werkelijkheid is het alleen verantwoordelijk voor het starten van je auto. Dit betekent dat de accu de motor start en de dynamo hem aan de gang houdt.
De belangrijkste componenten van een dynamo zijn onder meer:
De rotor en stator werken via een riem die is verbonden met je krukas . Terwijl de krukas draait, zorgt dit ervoor dat de rotor in de stator draait. Dit creëert een magnetisch veld waardoor er een elektrische stroom wordt gemaakt.
Het diodesamenstel ontvangt die elektriciteit en zet het om van AC (wisselstroom) naar DC (Gelijkstroom). Deze wordt vervolgens naar buiten gericht om de verschillende onderdelen van uw voertuig van stroom te voorzien.
U kunt de spanningsregelaar beschouwen als in feite een overspanningsbeveiliging voor de dynamo, die de hoeveelheid stroom regelt die hij creëert. Als er te veel elektriciteit wordt verzonden, kan dit de verschillende componenten beschadigen. Maar als er niet genoeg is, kunnen ze niet werken.
Als een van deze onderdelen een probleem heeft, zal dit het vermogen van uw dynamo om te blijven functioneren in gevaar brengen.
Dit betekent dat uw auto startproblemen heeft vanwege een batterij die niet wordt opgeladen. Niet alleen dat, maar uw elektrische componenten krijgen niet de stroom die ze nodig hebben om te werken.
Nu u de basis begrijpt achter hoe een dynamo doet wat hij doet. Laten we eens kijken naar een paar symptomen die erop wijzen dat er problemen zijn.
Zoals we eerder vermeldden, is de batterij in de eerste plaats verantwoordelijk voor het starten van de motor en houdt de dynamo hem draaiende.
De dynamo vult echter ook de batterij bij, waardoor deze niet leeg raakt.
Als u een klikgeluid hoort nadat u de sleutel hebt omgedraaid, moet u bepalen welke defect is. Gelukkig bespreken we in het volgende gedeelte hoe u dit kunt doen.
Onthoud dat de dynamo een belangrijke taak heeft, hij voedt alle elektrische componenten in uw voertuig.
Om deze reden, als er een probleem mee is, kan het dit niet blijven doen.
Let op tekenen die erop wijzen dat hij moeite heeft om bij te blijven.
Enkele hiervan zijn uw elektrisch bedienbare ruiten die langzamer omhoog of omlaag gaan dan normaal, of dimlichten of flikkerende koplampen of dashboardverlichting.
Het vroegtijdig oplossen van een defecte dynamo, bij de eerste tekenen van een probleem, zorgt ervoor dat de zaken niet helemaal stoppen met werken.
Zoals eerder vermeld, loopt uw dynamo van een riem die is verbonden met de krukas. Als u een jankend of grommend geluid onder de motorkap begint op te merken, betekent dit dat er mogelijk een probleem met het systeem is. Deze omvatten beschadigde of verkeerd uitgelijnde riemen of versleten lagers.
Een van de meest voor de hand liggende tekenen dat er een probleem is met uw laadsysteem is als een indicator licht in de vorm van een batterij licht op.
Hoewel het niet per se naar de dynamo wijst, suggereert het het wel.
De eerste stap wanneer dit gebeurt, is bepalen waar het probleem vandaan komt, of het nu de accu of de dynamo is.
Over het diagnosticeren van de oorzaak gesproken. Laten we eens kijken hoe u zowel uw dynamo als uw batterij op problemen kunt testen. Dit is cruciaal om te weten, aangezien het vervangen van een batterij aanzienlijk minder kosten met zich meebrengt dan het repareren van de dynamo.
Voor elk van deze tests heb je eerst een multimeter nodig, die wordt gebruikt om de spanning, stroom en weerstand te meten. Deze kunnen tussen de $ 15 voor een standaard multimeter of wel $ 100 voor een met meer functies lopen.
Voor deze test volstaat een instapmodel prima.
Een multimeter heeft twee sondes, een rode en een zwarte.
Begin met het verbinden van de rode kant met de positieve accupool en de zwarte met de negatieve pool (ze worden gemarkeerd met een plus of min).
12.6V is het magische getal, het mag niet ver onder dit bereik komen.
Alles onder de 12,2 betekent dat uw batterij slechts voor de helft is opgeladen. Als het ver boven het niveau ligt, is er een probleem dat kan leiden tot een defecte dynamo of batterij.
Als deze bijna leeg is, maakt u de accu los van de auto en bevestigt u deze aan een oplader . Als hij vol is, koppelt u hem los van de oplader en laat u hem een nacht staan. Test het 's ochtends opnieuw, als het nog steeds bijna leeg is, heb je een slechte batterij.
Start eerst uw motor, want dan werkt de dynamo. Sluit vervolgens de multimeter-sondes aan op uw batterij, vergelijkbaar met de vorige test.
U zou een waarde tussen 13,8 V en 14,4 V moeten krijgen.
Alles buiten dit bereik betekent dat uw dynamo niet correct functioneert. In dat geval moet u het repareren of vervangen.
Nu u weet hoe u kunt bepalen waar het probleem vandaan komt. Laten we het hebben over de kosten van een reparatie of vervanging van een dynamo.
Het typische uurtarief loopt tussen $ 50 bij een kleinere garage tot ongeveer $ 100 bij een dealer.
Dan zijn er de diagnostische kosten van ongeveer $ 80- $ 120, hoewel sommigen misschien wat meer in rekening brengen.
Uw keuzes zijn onder meer het kopen van een nieuwe dynamo, of een opgeknapte of gebruikte dynamo. Een nieuwe dynamo kost natuurlijk het meeste, maar gaat zeker het langst mee.
Gelukkig zou een nieuwe of een refurbished exemplaar met garantie moeten worden geleverd.
Gebruikte dynamo's brengen meer risico met zich mee en kunnen realistisch gezien al een probleem hebben of elk moment kapot gaan.
De kosten van de drie opties variëren doorgaans van ongeveer $ 300 tot $ 500. De vervanging zelf zou slechts ongeveer 2 uur moeten duren. Tel dit allemaal bij elkaar op en u heeft totale kosten voor het vervangen van een dynamo tussen $ 500 en $ 950 .
Wat reparaties betreft, is soms alles wat nodig is een nieuwe riem of het reinigen van verbindingspunten.
In dit geval betaalt u nog steeds de diagnosekosten en het uurtarief, die afhankelijk van het merk en model van uw auto in totaal enkele honderden dollars moeten bedragen.
U zou nu alles moeten hebben om te bepalen of u een dynamo moet repareren of vervangen.
Het laatste dat u wilt, is een deel van het kleingeld uitgeven aan een nieuwe wanneer het probleem iets anders was, zoals een slechte batterij.
Bovendien zorgt het kennen van het gebruikelijke kostenbereik ervoor dat u niet te veel betaalt in een winkel.
