Decennialang werkte Chrysler aan een alternatief motorontwerp dat een zeer flexibel alternatief had kunnen bieden. Het eindigde zonder fanfare in 1979 en werd nooit meer opgepakt - voor zover we weten. Richard Benner, Jr., schreef:“Mike Eberhart (die hier bij Chrysler St. Louis werkt) is de man die het voertuig meeneemt naar shows in de hele VS. Hij geeft ritten in de voertuigen (ik heb 3 keer gereden) en voor iedereen die zegt dat ze erop hebben gereden, en als ze dat deden, tekenen ze in een logboek dat hier wordt bewaard in het St. Louis Museum of Transportation, dat eigenaar is van het voertuig.
Mike heeft het alleen in bruikleen om aan te werken en het te vervoeren. Hij heeft veel van het werk zelf gedaan om het draaiend te krijgen en in de staat waarin het zich bevindt.” Een turbine-aangedreven auto, niet gemaakt door Chrysler, deed mee aan het professionele racen op de Indianapolis 500; de turbine zelf was een standaard luchtvaarteenheid en de betrokken auto won bijna, maar een slecht wiellager haalde hem uit de race. Turbine aangedreven auto's werden vervolgens uitgesloten van racen door middel van regels. Bekijk de geschiedenis van deze fascinerende poging om iets nieuws aan automotoren te brengen.
