Op donderdag heeft de Japanse eigenaar van Maruti, Suzuki, aangekondigd zijn eerste commerciële elektrische auto in India te produceren. Hiervoor heeft Suzuki besloten ongeveer $ 600 miljoen te investeren in zijn in Gujarat gevestigde fabriek in Hasalpur, waar fabriek A is gevestigd met een jaarlijkse capaciteit van 2,5 lakh en Baleno produceert. Een nieuwe fabriek B met vergelijkbare capaciteit zal in 2019 verschijnen en zal worden gevolgd door een fabriek C. Deze nieuwe verbintenis zal de totale investering van Suzuki in India alleen al in Gujarat op $ 2,1 miljard brengen.
Suzuki heeft een Swift volledig elektrische versie geproduceerd met de naam Swift REEV, maar heeft deze nooit commercieel geproduceerd. Suzuki Motors heeft besloten om van Gujarat de productiebasis voor zijn elektrische auto-activiteiten te maken. De nieuwe EV zal niet alleen op de Indiase markt worden verkocht, maar zal ook worden geëxporteerd. Deze nieuwe fabriek zal de inspanningen voor het vlaggenschip Make In India-programma van de Indiase regering helpen versterken. Het geeft ook een duwtje in de rug om over te stappen op schonere brandstoffen voor transport.
Opmerkelijk is dat vorige week Tata Motors ook heeft aangekondigd te gaan voor een volledig elektrische Tata Nano. Terwijl Mahindra en Mahindra hebben besloten om de Cab Aggregators-sector te betreden met een nieuwe elektrische auto.
Een belangrijke belangrijke investering zal zijn om een nieuwe verbrandingsmotoreenheid te bouwen in dezelfde faciliteit met een capaciteit van ongeveer 5 lakh. Naast de nieuwe elektrische auto heeft Suzuki een joint venture aangekondigd met het Japanse Toshiba en Denso om een elektrisch Li-ion-accupakket voor elektrische voertuigen in India te produceren.
Een econoom uit Stanford, Tony Seba, denkt dat de wereldwijde oliehandel al in 2030 zal eindigen. In een recentelijk gepubliceerd onderzoek heeft Tony het over de revolutionaire veranderingen die binnenkort zullen plaatsvinden door elektrificatie van het transport. De studie gepubliceerd door Stanford University zegt dat auto's op fossiele brandstof binnen acht jaar zullen verdwijnen en dat de mensen die auto's willen kopen geen andere keuze hebben dan te investeren in elektrische voertuigen of voertuigen die op vergelijkbare technologieën werken. Tony zegt dat dit komt door de kosten van de elektrische voertuigen; waaronder auto's, bussen en zelfs vrachtwagens zal afnemen en dit zal resulteren in de ineenstorting van de aardolie-industrie.
De Indiase regering heeft ook blijk gegeven van een proactieve benadering van elektrische auto's. In januari 2017 kondigde de Indiase regering aan tot 60% van de kosten voor onderzoek en ontwikkeling (R&D) te dragen voor de ontwikkeling van de inheemse goedkope elektrische technologie. Minister van Energie Piyush Goyal zei in maart:“We werken (aan het plan). Kunnen we de elektrische auto's eigenlijk gratis geven (nul aanbetaling) en kunnen mensen dat betalen uit de besparingen op de aardolieproducten? Innovatie is mogelijk, het heeft alleen een open geest nodig. Je moet aan schaal denken en eerlijk zijn.”
