In deze tijd van het jaar hebben auto's de neiging om oververhit te raken. Tijdens de koudere maanden van het jaar kan uw voertuig enkele problemen hebben met het koelsysteem, maar nog steeds op de juiste bedrijfstemperatuur werken vanwege de koude lucht die door de radiator stroomt. Tijdens de zomermaanden, wanneer de buitentemperaturen de 100 graden naderen, zullen kleine problemen met uw koelsysteem aan het licht komen en uw auto oververhit raken.
Een van de belangrijkste onderdelen van uw koelsystemen zijn de koelventilatoren. Dit kan een paar elektrische ventilatoren zijn, een enkele elektrische ventilator, een riemaangedreven ventilator of een combinatie van een riemaangedreven ventilator en een elektrische ventilator. Ongeacht de configuratie, deze ventilatoren zijn cruciaal om uw auto koel te houden. Als uw auto meestal oververhit raakt bij lagere snelheden, heeft u waarschijnlijk een defecte koelventilator. Als je elektrische ventilatoren in je auto hebt, kun je deze testen en repareren met behulp van de procedure in ons artikel over het diagnosticeren van elektrische problemen. Als uw koelventilator riemaangedreven is, kunt u de riem van de motor, de ventilatorbladen en de ventilatorkoppeling controleren op goede werking.
Hoewel dit beide eenvoudige componenten zijn, kan een slechte waterpomp of thermostaat ervoor zorgen dat uw auto oververhit raakt. Om er zeker van te zijn dat uw waterpomp goed werkt, kunt u de temperaturen controleren via uw radiator en verwarmingskern. Als de temperatuur te sterk varieert van de inlaat tot de uitlaat van de verwarmingskern of radiator, kan dit duiden op een slechte doorstroming van uw waterpomp. De thermostaat is de klep die de temperatuur in uw motor regelt en als deze vastzit, dicht of open, zal de motor niet op de juiste temperatuur draaien. Veel nieuwere auto's zullen het controlelampje inschakelen als de temperaturen in uw koelsysteem te koud of te hoog zijn.
Na verloop van tijd kunnen zich smurrie en kalkaanslag in uw systeem ophopen, waardoor de efficiëntie van het systeem drastisch wordt verminderd, wat mogelijk oververhitting kan veroorzaken. Deze smurrie en schaal bouwen zich meestal op als gevolg van onregelmatige koelingsveranderingen. Als u te laat bent met het verversen van de koelvloeistof, moet u ervoor zorgen dat u uw koelsysteem doorspoelt om kalkaanslag en slijtageproducten uit uw systeem te verwijderen.
Om erachter te komen welk type koelvloeistof het beste werkt in uw voertuig, kunt u de gebruikershandleiding van uw voertuig raadplegen. U kunt ook uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel raadplegen voor een universeel type koelvloeistof die geschikt is voor uw voertuig en u mogelijk wat geld bespaart. Uw gebruikershandleiding kan u ook de geschatte hoeveelheid koelvloeistof vertellen die uw voertuig bevat, maar het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat uw radiator helemaal vol is, dat er geen lucht in het systeem zit en dat uw overloopfles gevuld is met koelvloeistof tot de “vol”-markering.
Als uw koelsysteem deze 4 dingen heeft en nog steeds warm wordt, dan kunt u ook BlueDevil Engine Cool toevoegen aan uw koelvloeistof om deze nog beter te laten presteren. BlueDevil Engine Cool kan de koelvloeistoftemperaturen tot 25 graden verlagen en helpt ook om uw systeem te smeren en corrosie tegen te gaan.
U kunt BlueDevil Engine Cool vinden bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
car_overheating.jpg – door Allanswart – onder licentie van Getty Images – originele link
