Alles wat u moet weten over de airconditioning van uw auto

Hoe werkt het airconditioningsysteem?

Een goed begrip van hoe de componenten werken, kan helpen om de reparatiemethoden in het airconditioningsysteem uit te leggen. Het airconditioningsysteem van uw auto produceert geen koude lucht. Het haalt de warmte en het vocht uit de lucht die al in uw voertuig zit, en laat de koele lucht achter.

U zet het airconditioningsysteem aan en de compressor comprimeert het koelmiddel (Freon) van het systeem, waardoor de temperatuur stijgt. Het verliest warmte als het door de condensor stroomt. Het gaat door de ontvanger/droger waar verontreinigingen en vocht worden verwijderd, en vervolgens naar de expansieklep/accumulator waar het koelmiddel verder wordt afgeremd, waardoor het druk en temperatuur verliest voordat het de verdamper bereikt. De verdamper is als een miniradiator in het dashboard van je rit die koud wordt omdat het de temperatuur van het koelmiddel verder verlaagt en bovendien vocht uit de lucht verwijdert. De ventilatormotor van het ventilatiesysteem blaast lucht over de koude verdamper en duwt koele lucht het passagierscompartiment in.

De airconditioningcomponenten van uw auto

Uw airconditioningsysteem bestaat uit een compressor, een condensor, een verdamper (of droger), koelleidingen en sensoren. Hier is een uitleg van wat elk onderdeel is en waarom het belangrijk is.

• Condensor:De condensor is als een miniatuurradiator, meestal gemonteerd aan de voorkant van de auto, direct naast je grote radiator. Soms heeft de condensor ook zijn eigen elektrische koelventilator. De hete perslucht gaat door de condensor en wordt veel koeler omdat het de warmte afvoert die het draagt. Terwijl het afkoelt, condenseert het gas terug in een vloeistof.
• Verdamper:De verdamper is een andere kleine radiator die precies de tegenovergestelde taak heeft als de condensor. Terwijl de superkoele vloeistof door de buizen van de verdamper wordt geleid, wordt de lucht er doorheen geperst en wordt het erg koud, net voordat het in de cabine van uw auto blaast. Als het vloeibare koelmiddel weer opwarmt, verandert het weer in een gas en blijft het door het systeem circuleren.
• Thermische expansieklep:om de luchttemperatuur te regelen, heeft het airconditioningsysteem een ​​klep die de stroom van superkoel koelmiddel naar de verdamper regelt. Hierdoor kan uw auto regelen hoe koud de blazende lucht wordt. Er zijn verschillende soorten kleppen, maar ze doen allemaal hetzelfde.
• Droger of accumulator:de droger, ook wel de ontvanger-droger genoemd, dient als een soort veiligheidspal voor uw systeem. Hoewel de compressor bedoeld is om alleen de gasvorm van uw koelmiddel te comprimeren, is er altijd een kans dat er wat vloeistof in de droger terechtkomt. De droger vangt vloeistof op voordat deze uw compressor kan beschadigen. Omdat zelfs de kleinste lekkage of onzorgvuldige installatie watervocht in het systeem kan brengen, absorbeert de droger dit chemisch met behulp van een zogenaamd droogmiddel. De droger heeft ook een filter dat eventuele verontreinigingen in het systeem opvangt.

Hoe vaak moet mijn airconditioning worden geïnspecteerd?

Dat antwoord hangt van jou af. Stel jezelf deze vragen.

• Hoe voelt de lucht in je ritten?
• Bent u verfrist en gekoeld met volledige luchtstroom wanneer uw airconditioning pompt?

Als u ja hebt geantwoord op deze vragen, hoeft u zich geen zorgen te maken dat uw airconditioning wordt geïnspecteerd. Maar als u nee hebt geantwoord, kunt u het beste langskomen en uw auto-airconditioner laten inspecteren. Zelfs als het probleem is dat het te lang duurt om je auto af te koelen, is het tijd om langs te gaan bij Eric's Car Care.

Nu je weet wat cool zijn inhoudt, kun je een afspraak maken bij Eric's Car Care als je problemen hebt om cool te zijn.