Een populaire overtuiging onder autobezitters is dat ze hun auto enkele minuten moeten laten opwarmen voordat ze op weg gaan. Het idee hierachter is om de motor van de auto op temperatuur te laten komen door een paar minuten stationair te draaien, allemaal om de levensduur en prestaties van de motor te beschermen.
De realiteit van de dingen is echter anders. Als u uw auto een paar minuten stationair laat draaien, verspilt u niet alleen uw tijd, maar verspilt u ook waardevolle brandstof. Het is van cruciaal belang dat u de motor van uw auto stationair laat draaien bij temperaturen onder het vriespunt. Dit kan grote schade aanrichten aan uw motor en de levensduur ervan verkorten.
Verbrandingsmotoren lopen door benzine te mengen met lucht in de cilinders van de motor. Zodra het lucht-brandstofmengsel is gecomprimeerd, wordt het mengsel ontstoken door de bougie, die de zuigers beweegt. In de afgelopen jaren, met name vóór de jaren 80, regelde een carburateur de vermenging van brandstof en lucht. Een tekortkoming van de carburateur was het onvermogen om de brandstof in het lucht-brandstofmengsel nauwkeurig te regelen.
Aangezien benzine moeilijk verdampt bij koud weer, was de carburateur gevoelig voor het vrijgeven van veel meer brandstof dan nodig was. Het brandstofrijke mengsel verhoogde de kans op motorschade zodra het ontstoken was. Om het risico van motorstoring te voorkomen, werd autobezitters geadviseerd om hun auto een paar minuten stationair te laten draaien om de motor op te warmen (https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2014/12/29/ de-grootste-winter-energie-mythe-die-u-nodig-om-uw-auto-stationair te laten draaien voordat u gaat rijden/), en maakt het daarom gemakkelijk voor de carburateur om het juiste brandstofmengsel te leveren.
Sinds de jaren tachtig zijn autofabrikanten overgestapt van het gebruik van carburateurs naar een geavanceerder systeem:de elektrische brandstofinjectoren. Zo is de auto uitgerust met sensoren die de buitentemperatuur meten. Met dit systeem kan de elektrische brandstofinjector het lucht-brandstofmengsel aanpassen aan het koude weer. Doorgaans zal een elektrische brandstofinjector een brandstofrijk lucht-brandstofmengsel creëren door meer benzine af te geven, wat de lage verdampingsniveaus compenseert.
Met dit in gedachten, wanneer u uw auto stationair laat draaien, verbrandt u meer brandstof met weinig tot geen voordeel. De motor van uw auto is immers geoptimaliseerd om bij lage temperaturen te werken zonder dat de auto afslaat. De enige reden om uw auto stationair te laten draaien, is om de cabine op te warmen en de voorruit te ontdooien, wat ongeveer 3 minuten duurt.
Als u uw voertuig 10 tot 15 minuten stationair laat draaien voordat u aan uw reis begint, neemt de vervuiling toe. Omdat veel brandstof onverbrand of gedeeltelijk verbrand uit de motor komt, zal uw auto veel giftige dampen afgeven. Bovendien zal het stationair draaien van uw auto de slijtage van de motor verhogen, waardoor de levensduur wordt verkort (http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your -motor-en-zijn-niet-goed-2016-1). Om te beginnen zal de extra onverdampte benzine de smeerolie in de motor aantasten, waardoor de smering afneemt en metaal-op-metaal wrijven toeneemt. Bijgevolg zal het de levensduur van uw motor aanzienlijk verkorten.
Klik om meer te weten te komen over enkele van de beste tips om brandstof te besparen tijdens het rijden in de winter
