We hebben het allemaal wel eens meegemaakt. Je rijdt door en de check engine gaat aan. Wat zou je moeten doen? Blijf je rijden? Of moet je meteen stoppen?
Het hangt af van wat uw auto doet.
Jij kent je auto het beste. Wat heeft uw auto tot nu toe gedaan?
Heb je grappige geluiden gehoord? Rijdt uw auto de afgelopen dagen anders? Heb je vreemde geuren geroken? Heeft u andere problemen gehad met uw rijervaring? Uw auto heeft zelden een onmiddellijk effect zonder een veelbetekenend teken achter te laten. 
Als het controlelampje gaat branden en constant brandt en niet knippert, kunt u blijven rijden zolang uw voertuig niet buitengewoon presteert. Een constant licht is de manier waarop uw auto aangeeft dat uw auto onderhoud nodig heeft. (Daar komen we zo op terug.)
Als het controlelampje knippert, is het een dringendere zaak. Het controlelampje is meestal geel of soms een rood motorvormig pictogram dat zich ergens op uw dashboard bevindt. Alle lampjes kunnen knipperen wanneer u de auto voor het eerst start. Dit is een ernstiger situatie wanneer het knippert en blijft knipperen nadat uw voertuig is ingeschakeld.
Het controlelampje is meestal een klein pictogram in het midden van uw dashboard, geel of rood van kleur. Bij het starten van de auto kunnen alle lampjes enkele seconden branden. Dit is de manier waarop uw voertuig het systeem test en energie naar alle delen van de auto stuurt. Dit is normaal.
Wat niet normaal is, is als uw controlemotor voortdurend oplicht terwijl u met uw auto rijdt. Knippert het waarschuwingslampje langer dan 6 seconden? Blijft het knipperen terwijl u de weg oprijdt? Dit kan een noodsituatie zijn. Uw auto geeft aan dat er een ernstig probleem is met de motor.
Vertragen. Trek zo snel mogelijk aan de kant. Stop de auto en zet de motor af. Anders loopt u het risico verschillende onderdelen van uw auto te beschadigen. Als u op dit moment met het motorlampje aan rijdt, blijft u schade aanrichten aan uw auto.
De voertuigen van vandaag hebben allerlei geautomatiseerde sensoren. Het is ontworpen om het giswerk uit auto-onderhoud te halen. In plaats van te moeten kijken en luisteren naar de borden, heeft uw auto een ingebouwd systeem dat is ontworpen om u te voorzien van een waarschuwingssysteem om u te waarschuwen voor mogelijke gevaren. Bij het eerste teken van problemen waarschuwt het u met een waarschuwingslampje.
De eerste fase is een constant licht. Dit geeft aan dat er ergens in het systeem een klein probleem is. Dit geeft u de kans om naar uw bestemming te gaan, een onderhoudsbezoek te plannen en het probleem op te lossen voordat het groter wordt.
De tweede fase is een knipperlicht. Dit is een indicatie dat er ergens in het systeem een ernstige storing is. Het is de manier waarop uw voertuig u vertelt dat er iets mis is. Aan de kant, stop de auto en schakel onmiddellijk een onderhoudsbeurt in.
Hoewel dit kleine knipperende lampje de manier is waarop uw auto met u praat, gebeurt er achter de schermen meer. Wanneer u uw voertuig binnenbrengt voor onderhoud, slaat de motorregeleenheid ook een foutcode op die betrekking heeft op de storing. Dit kan door uw monteur worden gelezen en geïnterpreteerd met behulp van een diagnostisch hulpmiddel. Na het lezen van de foutcodes en het diagnosticeren van de volledige complexiteit van de situatie, zal een monteur de nodige reparaties aanbevelen.
Houd er rekening mee dat de controle-engine kan worden ingeschakeld voor alles wat er mis kan zijn met het systeem. Het kan een klein probleem zijn of een hele grote reparatie. Totdat de diagnose wordt gesteld, weet je het gewoon niet.
Een defecte zuurstofsensor – deze sensor is ontworpen om de onverbrande zuurstof in het brandstofsysteem van de auto te bewaken. Het communiceert vervolgens met de computer van de auto om het mengsel van lucht en brandstof aan te passen om ervoor te zorgen dat uw auto krijgt wat hij nodig heeft om goed te rijden. Als de sensor defect is, verbruikt uw auto meer brandstof en rijdt hij niet zo efficiënt, waardoor er meer uitstoot in de lucht komt.
Een defecte tankdop - wanneer de tankdop stevig op uw auto zit, creëert deze een dampslot om het gas in het systeem te houden. Als het los, gebarsten of defect is, kan het een lek veroorzaken. Sommige lekken zijn ernstiger dan andere; een damplek kan gemakkelijk worden verholpen door een strakkere afdichting te creëren, terwijl een scheur gas kan vrijgeven in het bovenste gedeelte van het brandstofsysteem, waardoor apparatuur wordt beschadigd.
Een defecte katalysator – de katalysator regelt de emissies in het uitlaatsysteem van uw auto. Het zet koolmonoxide en andere potentieel schadelijke gassen om in bijproducten die niet zo schadelijk zijn. Als een katalysator defect is, kan uw auto niet optimaal presteren en heeft dit gevolgen voor de prestaties van uw voertuig.
Een defecte massale luchtstroomsensor - de massale luchtstroomsensor, ook bekend als de MAF-sensor, helpt uw auto te bepalen hoeveel brandstof aan het systeem moet worden toegevoegd op basis van hoeveel luchttoevoer naar de motor gaat. De meest voorkomende reden voor deze sensorstoring is te wijten aan een vuil luchtfilter of een filter dat niet correct is geïnstalleerd. Een storing betekent een lager brandstofverbruik en slechtere prestaties voor uw auto.
Een defecte bougie – wanneer heeft u voor het laatst uw bougies vervangen? Het is belangrijk om dit te doen volgens de richtlijnen van uw autofabrikant. De bougies en draden werken samen om het lucht/brandstofmengsel te ontsteken en de vonk over te brengen naar de bobines en bougies. Als de vonk niet goed werkt, vermindert dit het brandstofverbruik en de motorprestaties.
Kun je veilig rijden met het controlelampje aan?
Laat je niet in paniek raken door dit kleine lichtje. Het vertelt je niet altijd dat er een dringend noodgeval is.
Als u op uw auto let, begrijpt u meer over wat hij u probeert te vertellen. U weet in elke situatie wat u moet doen.
Plan vandaag nog uw afspraak.
