CARS.COM — Het controlelampje op het dashboard is een waarschuwing waar veel autobezitters bang voor zijn. Het controlelampje is een signaal dat het boorddiagnosesysteem (of OBD II) een storing heeft gedetecteerd in de emissies, ontsteking, brandstof of uitlaatsystemen van het voertuig. Het kan worden veroorzaakt door zoiets eenvoudigs als een losse benzinedop of een defecte zuurstofsensor of bougie of iets ernstigs als een defecte katalysator of grote motorproblemen, dus negeer het niet. Alle auto's en lichte vrachtwagens hebben diagnostische gegevens aan boord die motorgerelateerde problemen moeten detecteren die van invloed zijn op de emissiecontrolesystemen.
Het controlelampje (meestal een gele of oranje omtrek van een motor met het woord "Check" of "Service Engine") moet een paar seconden gaan branden telkens wanneer u de motor start met andere waarschuwingslampjes. Als het blijft branden, betekent dit dat er een probleem is. Als uw controlelampje knippert of knippert in plaats van te blijven branden, duidt dit op een ernstig probleem dat meteen moet worden verholpen. Veel van de veelvoorkomende oorzaken van een verlicht controlelampje zijn eenvoudig en gemakkelijk op te lossen, maar soms betekent een motorlampje dat er iets ernstigs is misgegaan.
Gerelateerd:meer elektrisch advies
Als het controlelampje knippert of knippert, duidt dat meestal op een misfire of een ander ernstig probleem dat snelle reparatie vereist en dat snel moet worden verholpen door een autoreparatiewerkplaats. Het negeren van een knipperlicht vergroot de kans op extra problemen, waaronder beschadiging van een dure katalysator (die bij sommige auto's meer dan $ 1.000 kost om te vervangen). Als uw motorlampje knippert, breng uw voertuig dan meteen naar uw monteur.
Als het motorlampje brandt maar niet knippert, moet u, voordat u zich naar een monteur haast, eerst de gasdop vastdraaien, omdat een losse gasdop een waarschuwing voor de motorcontrole kan veroorzaken. Kijk of het lampje de volgende dag of zo uitgaat nadat de motor verschillende keren is gestart. Het vervangen van een versleten benzinedop die niet volledig afsluit, kan het probleem ook oplossen.
Als dat niet werkt, moet een autotechnicus het probleem diagnosticeren door elektronisch op een OBD II-connector onder het dashboard te tikken om diagnostische codes te lezen die helpen isoleren wat de waarschuwing van de check engine heeft geactiveerd, zoals een slechte bougie , zuurstofsensor of een andere sensor. Veel auto-onderdelenwinkels bieden ook gratis diagnostische tests aan. Hoewel ze uw voertuig niet zullen repareren, zullen ze de code lezen en u laten weten wat het probleem is. Als het een bougie of een gemakkelijk toegankelijke sensor is, kun je misschien zelf ophalen wat je nodig hebt en het vervangen zonder naar een reparatiewerkplaats te gaan, als je de voorkeur geeft aan de doe-het-zelfbenadering van autoreparatie.
Zelfs als uw voertuig goed lijkt te presteren en uw kilometerstand niet daalt, is het een slecht idee om gewoon een controlelampje te negeren. Er is iets mis en het wordt waarschijnlijk erger. Als u in een gebied woont waar voertuigen periodieke emissietests moeten doorstaan, betekent een geactiveerd controlelampje meestal dat uw voertuig automatisch uitvalt. Afhankelijk van waardoor het lampje gaat branden, kunnen sommige problemen, zoals een verkeerde ontsteking, een slechte bougie, een defecte sensor of zelfs slechte brandstof, het brandstofverbruik verminderen.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
