Wat betekent koelvloeistof in een auto? Autokoelvloeistof of antivries is verantwoordelijk voor het voorkomen van oververhitting van motoren. Koelvloeistof verdeelt warmte en geeft een motor antivriesbescherming, zodat uw voertuig optimaal kan presteren. Koelvloeistof smeert ook de bewegende delen waarmee het in aanraking komt, waardoor schade aan de waterpomp, koppakking, cilinder- en zuigertiming, enzovoort wordt voorkomen.
Slechts een derde van de totale energie die door een zware dieselmotor wordt geproduceerd, wordt gebruikt om het voertuig vooruit te duwen. Het uitlaatsysteem verwijdert een extra derde als warmte-energie. De motorkoelvloeistof absorbeert het resterende een derde van de geproduceerde warmte-energie.
Deze warmte die door de koelvloeistof wordt afgevoerd, zorgt voor een evenwicht in de afvoer van motorwarmte, wat essentieel is voor een optimale werking van de motor. Oververhitting kan de degradatie van de motorolie en de motor zelf versnellen. Omdat de motorkoelvloeistof wordt gebruikt om de motor te conserveren en op de optimale temperatuur te laten functioneren. Een aanzienlijk aantal motorstoringen houdt dus op de een of andere manier verband met problemen met de motorkoeling.
Dus wat betekent koelvloeistof als het gaat om zijn componenten? Glycol is het hoofdbestanddeel van alle koelvloeistoffen voor auto's. De meest voorkomende koelvloeistoffen zijn ethyleenglycol, additievenpakketten en water. Propyleenglycol en water zijn een ander koelmiddel op basis van glycol. Propyleenglycol is minder gevaarlijk dan ethyleenglycol.
Water met ethyleenglycol (EGW) of propyleenglycol (PG) zijn de meest gebruikte antivriesoplossingen op waterbasis voor elektronicakoeling. Ethyleenglycol heeft een lange geschiedenis van toepassing, met name in de automobielsector.
Omdat zuiver water meer warmte kan dragen dan pure ethyleenglycol, zou water de beste koelvloeistof zijn om te gebruiken als de enige factor bij de keuze van de koelvloeistof het vermogen was om warmte af te voeren. Water daarentegen brengt nieuwe complicaties met zich mee. Roest ontstaat op ijzeren motoronderdelen.
De roest wordt vervolgens getransporteerd naar verschillende koellocaties. Zelfs voordat de corrosie de radiator blokkeert en het koelsysteem met vuil vult, verstoort de resulterende corrosie de warmteoverdracht. Koelvloeistof helpt bij het voorkomen van corrosie en motorroest. Koelvloeistof beschermt ook tegen bevriezing. Het bevriest en zet niet uit, zoals water, bij extreem lage temperaturen. Dit voorkomt kraken en overmatige druk in uw motor.
Wat betekent koelvloeistof in termen van hoe het werkt? Voordat het in het motorblok en zijn componenten wordt geïntroduceerd, wordt autokoelvloeistof opgeslagen in een reservoir dat aan de radiator is bevestigd. Een vloeistofkoelsysteem wordt gebruikt in combinatie met motorkoelvloeistof. Het vloeistofkoelsysteem bestaat uit verschillende onderdelen.
De koelvloeistofpomp, ook wel de waterpomp genoemd, verdeelt de koelvloeistof door het systeem. De warmte wordt via de radiateur van het koelmiddel weggeleid. Radiateurslangen verbinden de verschillende componenten van het koelsysteem. Wanneer de auto niet snel genoeg gaat om de lucht te verplaatsen, zuigt de ventilator deze door de radiator. De thermostaat regelt de koelvloeistoftemperatuur.
Als de motor draait, stroomt er continu koelvloeistof door de motor en terug door de radiateur. Na afkoeling loopt de koelvloeistof uit de onderkant van de radiateur. Het wordt vervolgens in de waterpomp getrokken, die het in het motorblok en de kop duwt, waar het overtollige warmte absorbeert om de motortemperatuur stabiel te houden. De koelvloeistof wordt dan teruggevoerd naar de bovenkant van de radiator en weer afgekoeld.
Hoewel veel chauffeurs niet lang nadenken over motorkoelvloeistof, is het eigenlijk een belangrijk onderdeel van de "vloeistofcontrole"-service die bij een olieverversing hoort. Motorkoelvloeistof heeft drie belangrijke functies:verlaging van het vriespunt van het koelsysteem in de winter, verhoging van het kookpunt van het koelsysteem in de zomer en bescherming van de motor en het koelsysteem tegen roest en corrosie het hele jaar door.
Omdat motorkoelsystemen in oudere auto's over het algemeen gemaakt waren van messing, rubber en gietijzer, waren motorkoelvloeistoffen vrijwel allemaal hetzelfde. Delen van moderne koelsystemen voor auto's zijn echter gemaakt van koper, silicium, nylon, staal, magnesium en aluminiumlegeringen. Dus als het koelsysteem van uw auto niet wordt bijgevuld of vervangen door de juiste koelvloeistof, kunnen er kostbare problemen optreden.
Door de verschillende samenstellingen van de motorkoelsystemen varieert de juiste koelvloeistof nu afhankelijk van het jaar, merk, model, motor en zelfs de plaats van fabricage. Met zoveel variabelen in het spel, moeten autobezitters bekend zijn met wat koelvloeistof betekent met de verschillende typen, zodat ze kunnen kiezen welk type motorkoelvloeistof het beste is voor hun voertuig.
Veel auto's hebben tegenwoordig verbeterde motorkoelvloeistoffen nodig om het koelsysteem efficiënt en goed te onderhouden, ook om de motor te beschermen tegen beschadiging. Automobielserviceproviders gebruiken tegenwoordig drie basistypen motorkoelvloeistof:
IAT – Anorganische additieventechnologie
Deze karakteristieke groengekleurde koelvloeistof wordt al tientallen jaren gebruikt om koelsystemen te conserveren, hoewel het zelden wordt gebruikt als fabrieksvulling in huidige voertuigen. Een reden is dat de additieven snel opraken, waardoor deze vaker moet worden vervangen, meestal om de twee jaar of 24.000 mijl. Dit type koelvloeistof moet vaker worden vervangen omdat het zijn eigenschappen sneller verliest. Deze koelvloeistof is verkrijgbaar in twee kleuren:groen en geel.
HAVER – Technologie voor organische zuren
OAT-koelvloeistoffen, die gewoonlijk nodig zijn voor auto's die zijn gebouwd door General Motors en bepaalde andere autofabrikanten, zijn onverenigbaar met andere varianten. OAT-koelvloeistoffen, die gewoonlijk oranje, geel, rood of paars van kleur zijn, moeten om de vijf jaar of 50.000 mijl worden vervangen.
HOAT – Hybride organische zuurtechnologie
HOAT-koelvloeistoffen zijn over het algemeen oranje en geel van kleur en worden aangetroffen in auto's van Chrysler en Ford. Ze bieden de voordelen van zowel IAT- als OAT-koelvloeistoffen. OAT-koelvloeistoffen worden normaal gesproken elke vijf jaar of 50.000 mijl vervangen, terwijl sommige autofabrikanten intervallen van tien jaar of honderdduizend mijl specificeren.
Hybride en elektrische koelsystemen voor voertuigen
Het batterijpakket in de meeste hybride en elektrische voertuigen wordt gekoeld door een apart systeem. Alleen koelvloeistoffen die voldoen aan de normen van de autofabrikanten mogen in deze systemen worden gebruikt. Naast de belangrijkste soorten koelvloeistof die hierboven zijn beschreven, heeft elke autofabrikant zijn eigen behoeften aan motorkoelvloeistof.
Het gebruikte product moet altijd aan de gestelde eisen voldoen. Deze informatie is te vinden in uw gebruikershandleiding en een ervaren reparateur zal er altijd voor zorgen dat de gebruikte koelvloeistof voldoet aan de specificaties van de fabrikant.
Het juiste type en combinatie van koelvloeistof moet de koelvloeistof beschermen tegen bevriezing bij lage temperaturen, koken bij hoge temperaturen en corrosie en roest van metalen onderdelen in het koelcircuit en de motor. Het vermindert ook de slijtage van niet-metalen elastomeren zoals rubberen en plastic onderdelen, evenals elektrolyse, wat corrosie veroorzaakt wanneer koelvloeistof kapot gaat en elektrisch wordt opgeladen.
De verkeerde koelvloeistof kan degradatie van componenten en corrosie veroorzaken, wat op lange termijn een nadelige invloed op een voertuig kan hebben. De gevolgen kunnen latent aanwezig zijn, wat betekent dat het tot een jaar kan duren voordat verstoppingen, afzettingen en corrosieschade een probleem worden.
Corrosie en degradatie van componenten kunnen op lange termijn gevolgen hebben als uw systeem niet goed wordt gekoeld. Corrosie, afzettingen en verstoppingsproblemen kunnen tot een jaar duren voordat het zichtbare schade aan uw motor kan veroorzaken. Het wordt soms aangezien als stralingsstoring, terwijl het in feite een kwestie was van het gebruik van de verkeerde koelvloeistof. Een defect koelsysteem is waarschijnlijk de oorzaak van een radiator die zwaar geroest is of vol verstopte afzettingen in het interieur.
Omdat koelvloeistofproblemen zich in de motor voordoen, merkt u de schade mogelijk pas op als u de koelkanalen en interne warmteoverdrachtsoppervlakken inspecteert. Dus als u wilt begrijpen wat koelvloeistof voor uw auto betekent, is het ook belangrijk om te begrijpen dat u de juiste koelvloeistof moet gebruiken.
Wanneer moet u uw koelvloeistof verversen? Dit is afhankelijk van uw auto. Koelvloeistof of antivries moet, net als alle andere vloeistoffen die een motor nodig heeft om betrouwbare service te garanderen, worden onderhouden en vervangen volgens de instructies van de fabrikant. Afhankelijk van uw voertuig heeft u mogelijk een koelvloeistof nodig die bedoeld is voor voertuigen met een hoge kilometerstand, een voor bepaalde fabrikanten of een met gespecialiseerde additieven.
Over het algemeen moet het koelsysteem elke 50.000 km worden gereinigd en vervangen. Op sommige nieuwere modellen kan een koelvloeistofservice om de 10.000 mijl nodig zijn. Het aftappen van de koelvloeistof en het bijvullen van het systeem is noodzakelijk omdat hierdoor roestdeeltjes en vuil worden verwijderd die het koelsysteem zouden kunnen verstoppen. Als u vreemde deeltjes in de koelvloeistof ziet drijven, of als deze roestig of kleurloos lijkt, moet deze worden doorgespoeld en vervangen.
Een defect koelsysteem kan ertoe leiden dat een radiator ernstig gaat roesten of verstopt raakt met blokkerende interne afzettingen. Mensen denken misschien dat een radiator defect is, terwijl in feite de verkeerde koelvloeistof werd gebruikt.
Wat gebeurt er als de koelvloeistof op is?
Er is koelvloeistof aanwezig om de sterk verwarmde onderdelen van de motor af te koelen. De motoronderdelen zouden opwarmen, maar nooit afkoelen als er geen koelvloeistof was. Dit zou op zijn beurt leiden tot motorstoring en degeneratie van de bijbehorende onderdelen. Dit is het slechtste scenario wanneer de koelvloeistof van uw auto opraakt.
Kan water als koelvloeistof in auto's worden gebruikt?
In noodgevallen kunt u water als koelvloeistof gebruiken. Dit wordt echter niet geadviseerd, omdat water niet veel verder gaat dan het vries- en kookpunt. Dit kan mogelijk leiden tot kostbare motorschade. Gebruik het daarom alleen in onvermijdelijke situaties.
Is het OK om nieuwe koelvloeistof toe te voegen zonder de oude af te tappen?
Als de koelvloeistof in de afgelopen 5 jaar is vervangen en gespoeld, kunt u koelvloeistof toevoegen zonder te spoelen en de koelvloeistof volledig te verversen. Omdat het een gesloten systeem is, hoeft u geen koelvloeistof bij te vullen tenzij er een lek is. Het zou in orde moeten zijn als je het gewoon afvult met de juiste koelvloeistofmix.
Kun je rijden met weinig koelvloeistof?
De koelvloeistof in uw auto is essentieel om de motor koel te houden. De brandstof-luchtcombinatie genereert veel warmte, die moet worden afgevoerd. Deze hitte kan, indien niet verspreid, catastrofale motorschade veroorzaken. Het wordt niet aanbevolen om met een laag koelvloeistofpeil te rijden of uw voertuig te bedienen, aangezien dit motorschade kan veroorzaken.
Waarom is het koelvloeistofreservoir leeg?
Wat kan er gebeuren als je constant weinig koelvloeistof hebt. Als het reservoir breekt of kleine breuken ontwikkelt, kan de koelvloeistof die erin zit mogelijk lekken of langzaam verdampen. De lekken kunnen zo klein zijn dat de bestuurder er niet van op de hoogte is, maar ze zullen er uiteindelijk voor zorgen dat het reservoir leeg raakt.
Waarom is mijn koelvloeistof laag maar lekt niet?
Wanneer u koelvloeistof lekt, maar er is geen duidelijk lek, kunnen verschillende dingen de oorzaak zijn. Een lekke koppakking, een gebarsten cilinderkop, beschadigde cilinderboringen of een lek in het spruitstuk zijn allemaal mogelijkheden. Als de monteur echter geen sporen van uitlaatgassen in de koelvloeistof vindt, kunt u gerust zijn.
Is het OK om verschillende merken koelvloeistof te mengen?
Wanneer twee verschillende koelvloeistoffen worden gecombineerd, vormen ze een dik materiaal dat op gelei lijkt. Als dit gebeurt, zal de koelvloeistof niet in staat zijn zijn beoogde functie uit te voeren. In plaats daarvan zal het de motor oververhitten. De schade kan zich uitstrekken tot de pakking, waterpomp en radiator.
Gaat er een waarschuwingslampje branden voor een laag koelvloeistofniveau?
De meest voorkomende oorzaak van het branden van het koelvloeistoflampje is dat het koelvloeistofpeil te laag is. Wanneer het niveau van uw koelvloeistoftank daalt, kan een zwevende sensor in de tank het waarschuwingslampje activeren.
U moet niet alleen weten wat koelvloeistof betekent - waar het uit bestaat en hoe het werkt, u moet ook de verschillende soorten koelvloeistof begrijpen, zodat u zeker weet dat u het juiste type voor uw motor gebruikt. Gebruik altijd de juiste koelvloeistof zoals aangegeven in het instructieboekje van uw auto. Houd er rekening mee dat als je het alleen maar hoeft af te ronden, de richtlijn hetzelfde blijft. En vergeet niet om altijd het onderhoudsschema van de fabrikant te volgen.
