Check engine lampjes zijn heel gebruikelijk. Check engine diagnostiek is zelfs een van de meest gevraagde diensten op Openbay. Dit is wat het controlelampje betekent en wat u eraan moet doen.
Eenvoudig antwoord:de motor van uw auto is in de war. De computer haalt met name gegevens van een sensor die nergens op slaan. Het controlelampje gaat branden om u te vertellen dat het gerepareerd moet worden.
Uw auto (tenzij u in een klassieker of antiek rijdt natuurlijk) gebruikt een zeer geavanceerd computersysteem om de motor te beheren. Deze computer maakt gebruik van tientallen sensoren rond het motorcompartiment om de computer de nodige informatie te geven om de motor zo efficiënt mogelijk te laten werken en weinig vervuiling te veroorzaken. Sensoren bewaken zaken als temperaturen , de hoeveelheid lucht die stroomt in de motor, de positie van de krukas en zuigers terwijl de motor draait, en letterlijk tientallen andere dingen. Deze gegevens worden continu verwerkt en worden gebruikt om de hoeveelheid brandstof die in de cilinders wordt geïnjecteerd te regelen, het tijdstip waarop de bougies de cilinders ontsteken en zelfs wanneer de nokkenas de kleppen opent.
Wanneer de gegevens van een van deze sensoren buiten een eng gedefinieerd bereik van acceptabele waarden komen, gebeuren er verschillende dingen in de software van de computer. Om u te laten blijven rijden met het voertuig, vervangt de computer een standaardwaarde, een waarde die dichtbij genoeg is om u van de supermarkt naar huis te brengen en vervolgens naar de reparatiewerkplaats. Vervolgens wordt in het interne geheugen een zogenaamde storingscode ingesteld. Er zijn letterlijk honderden van deze codes, de meeste vrij specifiek. De computer zal dan uw check engine-lampje op het dashboard aanzetten om u te laten weten dat er een probleem is gevonden.
De #1 meest voorkomende reden waarom uw controlelampje gemakkelijk te repareren is! Probeer uw tankdop vast te draaien voordat u naar binnen gaat voor onderhoud. Als het niet helemaal is vastgeschroefd, wordt een controlelampje geactiveerd.
De autoreparatiewerkplaats kan vervolgens een scantool aansluiten op de diagnosepoort onder het dashboard en de foutcodes downloaden, zodat de monteur een startpunt heeft voor zijn diagnose. Hij kan dan de scantool gebruiken om de codes te wissen en het licht uit te doen.
Het is gevaarlijk om te vertrouwen op foutcodes voor diagnose :alleen omdat uw computer een foutcode retourneert voor een slecht werkende MAF (Manifold Air Flow), betekent dit niet noodzakelijk dat er een probleem is met de sensor. Het probleem kan eenvoudig een losse slang of lekkende leidingen tussen de MAD-sensor en de gasklep zijn. Dat is belangrijk omdat de MAF-sensor honderden dollars kan kosten. Het dichten van een lek duurt slechts een minuut en zou niet meer mogen kosten dan het minimumbedrag voor diagnose in de winkel.
Er zijn tal van andere sensorgerelateerde foutcodes die heel goed kunnen worden veroorzaakt door iets anders dan een slechte sensor.
Nee!
Ten eerste, ook al lijkt het prima, je auto komt in een ander regime als dat lampje brandt. Hij stemt zichzelf niet langer af op de beste economie, kracht en emissies zoals het hoort. Hoewel het misschien onmerkbaar is, krijgt u minder mijlen per gallon evenals een verminderd vermogen om te versnellen een snelweghelling op of voltooi een inhaalmanoeuvre. Je bent het aan je auto en aan jezelf verplicht om hem te laten controleren.
Heb je geen vaste monteur? Gebruik Openbay om offertes te vergelijken voor de diagnose van controlelampjes van de beste reparatiewerkplaatsen in uw buurt.
