Wat betekent het precies als we een "check engine-lampje" op het dashboard zien branden? Alleen het controleren van de motor levert niet veel informatie op, het is noodzakelijk om te weten waar het probleem zit. Gloeiend "controlelampje motor ” duidt meestal niet op een noodgeval, maar men mag het nooit voor een langere tijd negeren.
Een persoon kan nog steeds autorijden, zelfs als het controlelampje brandt, zonder enige vorm van probleem te ervaren, maar het is beter om de auto te laten controleren aangezien een brandend motorstoringslampje geen goed teken is.
Er zijn verschillende redenen waarom het controlelampje brandt, maar voordat we ingaan op de redenen, moeten we eerst weten wat een controlelampje precies betekent.
Kort gezegd is een controlelampje een apparaat dat aangeeft dat de Onboard Diagnostics (OBD) van een autocomputer heeft een probleem in de auto gedetecteerd.
De Engine Control Unit of ECU is de eenheid die de componenten van de auto bewaakt om eventuele problemen op te sporen. Wanneer de ECU merkt dat er iets mis is, geeft deze het probleem aan via het controlelampje.
Check engine-lampen zijn uitgevonden met als doel het werk van professionele monteurs een beetje gemakkelijker te maken. Maar nu kan men zelfs de problemen opsporen die worden aangegeven door het controlelampje, zonder zelfs maar naar een monteur te gaan.
Er zijn eenvoudige manieren die u kunt gebruiken om de problemen zelf op te lossen .
De enige methode om de reden te achterhalen waarom het motorcontrolelampje brandt, is door het te laten scannen door een OBD-leesapparaat.
Het OBD-systeem is oorspronkelijk ontworpen om ervoor te zorgen dat het emissiesysteem goed blijft werken. Emissieproblemen zijn de meest voorkomende problemen die worden gedetecteerd door het controlelampje.
Hieronder staan enkele van de meest voorkomende problemen die worden aangegeven door het controlelampje.
Brandde het motorcontrolelampje net nadat u uw brandstoftank had gevuld? Zo ja, dan betekent dit dat de tankdop er helemaal niet op zit, of zelfs als die er wel is, deze niet goed is aangebracht.
Dit probleem heeft echter niets te maken met de motor van de auto, maar de reden waarom het lampje gaat branden is te wijten aan een probleem met het emissiesysteem in de auto.
Een losse tankdop kan ervoor zorgen dat de dampen uit de auto ontsnappen en in de atmosfeer terechtkomen, wat het brandstofverbruik van de auto verder kan schaden.
In sommige nieuwe auto's zijn de afneembare gasdoppen vervangen door gasdeuren, waardoor een losse of ontbrekende gasdop onmogelijk is, tenzij men de gasklep open laat.
Zoals de naam al doet vermoeden, detecteert de zuurstofsensor de zuurstof in de auto. Het meet met name de hoeveelheid onverbrande zuurstof die door het uitlaatsysteem van de auto stroomt.
De sensor geeft vervolgens de computer van de auto aan om de verbranding van het brandstofmengsel in de motor van de auto te regelen.
Een beschadigde of kapotte zuurstofsensor kan een onbalans in lucht en brandstof veroorzaken, wat de efficiëntie en prestaties van de auto kan beïnvloeden.
Net zoals de zuurstofsensor de hoeveelheid onverbrande zuurstof detecteert die in het uitlaatsysteem van de auto stroomt, meet een massale luchtstroomsensor de hoeveelheid lucht die door de inlaat komt. Een beschadigde MAF is net zo erg als een kapotte zuurstofsensor en heeft vergelijkbare effecten op de auto.
Het enige verschil is dat als de MAF erg beschadigd is, deze alleen door een monteur kan worden gerepareerd en dat een simpele vervanging van de sensor het probleem niet oplost.
Een slechte luchtmassameter kan eenvoudig worden gedetecteerd door het verschil in de werking van de motor op te merken.
Katalysatoren behoren sinds 1970 tot de verplichte uitrusting van auto's in de VS. Katalysatoren verminderen het aantal gifstoffen in het uitlaatsysteem van de auto. Het verandert koolmonoxide in kooldioxide en water.
Een defecte katalysator is gevaarlijker dan een detective MAF of een kapotte zuurstofsensor. Een defecte katalysator zorgt ervoor dat uw auto niet door een emissietest komt als deze in staat is om een emissietest te ondergaan.
Om de auto milieuvriendelijk te maken en bovendien legaal op de weg te houden, heeft men een functionele katalysator in het uitlaatsysteem van de auto nodig.
Als men merkt dat het controlelampje brandt, raak dan in de eerste plaats niet in paniek, maar ga er tegelijkertijd niet vanuit dat alles in orde is met de auto. De eerste stap is om de auto goed te laten diagnosticeren door een professionele monteur, zodat verdere schade kan worden voorkomen.
Het is beter om de auto naar een professionele monteur te brengen, die u vertrouwt, om de diagnose te laten stellen. De monteur scant vervolgens het controlelampje met professionele apparatuur die het probleem analyseert en probeert het te repareren. Een brandend motorstoringslampje kan een kans zijn om zelfs uw auto een onderhoudsbeurt te geven.
Als u een doe-het-zelver bent en over alle benodigde apparatuur beschikt, kunt u het probleem in uw garage oplossen. Een andere methode om uw auto te laten controleren, is door naar een onderdelenwinkel te gaan voor een goede scan. Een onderdelenwinkel zou het gloeiende controlelampje van de motor vrijelijk scannen, in de hoop dat u onderdelen in hun winkel zou kopen.
Een scanner zou op de diagnosepoort van de auto worden aangesloten om op de hoogte te zijn van het probleem. De plug zou dan een code vinden en in een computer naar de betekenis van de code zoeken. Nadat het probleem en de oorzaak van het probleem zijn gevonden, is het aan jou of je het zelf wilt oplossen of dat je professionele hulp nodig hebt om het probleem op te lossen.
Als je een technische professional bent en weet hoe je een probleem met de motor van een auto kunt repareren, dan kun je dat talent nu gebruiken. Het enige dat u nodig heeft, is een aantal professionele soorten apparatuur die gemakkelijk op de markt verkrijgbaar zijn.
Er zijn verschillende soorten OBD-scanners op de markt die kunnen worden gekocht voor het diagnosticeren van problemen met de motor van een auto.
Sommige scanners vertellen u gewoon de code, terwijl andere kleurcodes hebben en gedetailleerde informatie over het probleem geven. U kunt zelfs software- en hardwareapparatuur krijgen voor een betere analyse van het probleem ook in uw eigen garage.
Een diagnostische hardware wordt geleverd met een soort stekker die in de diagnostische poort van de auto kan worden gestoken. Deze poort is een D-vormige vrouwelijke plug, die zich onder de stuurkolom bevindt.
De standaardsystemen die tegenwoordig worden gebruikt, worden OBD-II genoemd, waarvan de codes bestaan uit een letter gevolgd door vier cijfers. OBD-II kan meer detecteren dan emissieproblemen. De verschillende letters die worden gebruikt, kunnen specifiek vertellen over de problemen die door de scanner zijn gedetecteerd.
Deze gebruikte letters maken het gemakkelijker om het probleem te begrijpen. Men kan een globaal idee krijgen van het probleem uit de brieven voordat de code op de computer wordt gescand. Het viercijferige nummer of, om specifieker te zijn, de code geeft het werkelijke probleem met betrekking tot het voertuig aan.
Als de scanner die u gebruikt het probleem niet voor u kan decoderen, kunt u de code googelen en de exacte informatie over het probleem krijgen.
Het motorcontrolelampje zal geen probleem zijn zolang het voertuig goed wordt onderhouden en gediagnosticeerd.
Met de groei van technologie zijn er ook veel vorderingen gemaakt in de auto-industrie. Een van de meest toepasbare en nuttige technologieën is de Onboard Diagnostics en Engine Control Unit waarmee het voertuig kan communiceren via softwaremedia.
Als het emissiesysteem van de auto op de juiste manier werkt, worden de prestaties en efficiëntie van de auto verbeterd. OBD maakt het gemakkelijker om de efficiëntie van een auto te behouden.
Met behulp van OBD en ECU kan men gemakkelijk de problemen met betrekking tot de motor kennen. Een OBD-scanner kan het handigste apparaat zijn dat men kan erven en kan worden gebruikt voor het oplossen van problemen met de motor van het voertuig.
