CARS.COM — Het positieve carterventilatie- of PCV-systeem was een van de eerste emissiebeheersingsapparatuur die in voertuigen werd gebruikt. Het PCV-systeem trekt overgebleven verbrandingsgassen uit het carter (de oliecarter en bodem van de motor) en leidt ze terug naar de motor via het inlaatspruitstuk, waar ze worden verbrand in de verbrandingskamers in plaats van via uw uitlaat naar de atmosfeer te ontsnappen systeem.
Gerelateerd:meer service- en reparatietips
De meeste positieve carterventilatiesystemen hebben een klep die bekend staat als de PCV-klep. Wanneer moet de PCV-klep worden vervangen? Laten we eens nader kijken.
Het PCV-systeem wordt zelden vermeld als onderhoudsitem, maar een oude klep die niet meer naar behoren functioneert, kan prestatie- en emissieproblemen veroorzaken. Een PCV-klep die de stroom van deze gassen moet regelen, is het hart van de meeste PCV-systemen (sommige nieuwere voertuigen hebben geen PCV-klep). De PCV-klep leidt lucht en brandstof van het carter terug door het inlaatspruitstuk naar de cilinders in plaats van ze in de atmosfeer te laten ontsnappen. Als de klep niet volgens schema opent en sluit, of als een deel van het systeem verstopt raakt, kan het resultaat een ruw stationair toerental, trage acceleratie of een verhoogd olieverbruik zijn. Ruw stationair draaien wordt vaak veroorzaakt door slechte bougies, dus problemen met de PCV-klep worden vaak verkeerd gediagnosticeerd. Als u een slechte PCV-klep heeft, kan vervanging van de PCV-klep de hierboven genoemde problemen verhelpen.
De PCV-klep wordt meestal gemonteerd in een doorvoertule op een klepdeksel, aan het einde van een slang of buis. Een manier om te controleren of een PCV-klep werkt, is door deze van de slang of buis te verwijderen en te schudden. Als u een metaalachtig ratelend geluid hoort, is het waarschijnlijk in goede staat. Als u niets hoort wanneer u de klep schudt, is de kans groot dat deze niet meer opent en sluit zoals het hoort. Mogelijk kunt u de klep schoonmaken om hem weer te laten werken, of u moet hem vervangen.
Of een motor nu een PCV-klep heeft of niet, een slang of buis in het PCV-systeem kan verstopt raken door opgebouwd slib, of een vacuümslang kan lekken, dus het loont de moeite om het hele systeem te inspecteren, indien nodig schoon te maken en de klep voor luchtstroom. Slangen moeten mogelijk ook van tijd tot tijd worden vervangen.
Een verstopte slang of PCV-systeem of niet-werkende klep kan het olieverbruik verhogen omdat er druk wordt opgebouwd wanneer de dampen in het carter niet in de verbrandingskamers kunnen stromen. Die extra druk kan olie langs afdichtingen en pakkingen dwingen. Als de klep in de open stand vastzit, of als er een lek in het systeem is, kan er te veel lucht in de motor komen en het lucht-brandstofmengsel wegstromen, waardoor waarschijnlijk het controlelampje gaat branden.
Hoewel het in de meeste voertuigen niet in het onderhoudsschema staat, moet het PCV-systeem regelmatig worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat het nog in goede staat is, vooral als de motorprestaties zijn verslechterd. Gelukkig is deze klep relatief eenvoudig te testen en te vervangen. Of u er nu voor kiest om zelf de klep te vervangen of liever iemand inhuurt voor professionele klepvervanging, het installeren van een nieuwe klep kan ervoor zorgen dat uw voertuig veel soepeler loopt.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
