Wanneer moet u uw remblokken en remschijven vervangen?

Je remmen zijn misschien wel het belangrijkste onderdeel van je voertuig, omdat ze je snelheid regelen en ongelukken helpen voorkomen. Iedereen die remproblemen heeft gehad, kan u vertellen hoe belangrijk het is om eventuele problemen zo snel mogelijk op te lossen. Als uw auto er lang over doet om volledig tot stilstand te komen, of als u knarsende geluiden uit uw auto hoort wanneer u remt, heeft u mogelijk kapotte of versleten remblokken en remschijven.

Hoe werken remblokken en remschijven?

Wanneer u de pauzes in uw voertuig toepast, begint u een proces dat het momentum van uw auto vertraagt. De twee belangrijkste componenten in dit proces zijn uw:

• Breukkussens; en
• Schijfonderbrekingsrotoren

Verschillende voertuigen vereisen verschillende soorten remblokken en rotors, maar ze hebben allemaal dezelfde functie. Terwijl je breekt, klemmen je remblokken zich vast op je draaiende rotor. De kinetische energie wordt omgezet in thermische energie terwijl je remblokken op de rotors klemmen om de auto tot stilstand te brengen. Je auto zet het voorwaartse momentum in wezen om in warmte.

Door dit proces in je hoofd voor te stellen, kun je begrijpen waarom het beter voor je is om langzaam tot stilstand te komen dan op je rem te trappen. Een langzame, geleidelijke stop zorgt voor minder warmte in uw remsysteem. Net als toen we de juiste bandenspanning bespraken, slijten systemen sneller wanneer ze bij een hogere temperatuur werken. Als je constant op je rem trapt, stel je ze bloot aan intense thermische energie.

Soorten rotoren

Er zijn een paar verschillende stijlen rotoren beschikbaar voor uw voertuig. Hoewel er rotoren zijn die speciaal zijn ontworpen voor prestatievoertuigen (zoals raceauto's) en zware voertuigen (zoals 18-wielers of brandweerwagens), zullen we ons concentreren op de twee belangrijkste rotoren die door typische bestuurders worden gebruikt.

• Geboorde rotoren zijn waarschijnlijk het meest voorkomende type rotor op de weg. Een geboorde rotor heeft kleine gaatjes die in de zijkant zijn geboord. Deze gaten helpen bij het reguleren van de thermische energie die tijdens het remmen wordt geproduceerd, waardoor uw rotoren op een lagere temperatuur blijven werken. Hoewel ze helpen om overtollige warmte kwijt te raken, zijn geboorde rotors zwakker dan andere soorten rotors omdat er gaten in de schijf zitten. Geboorde rotoren kunnen barsten na langdurige belasting.
• Sleufrotors zijn het andere hoofdtype rotor dat in personenauto's wordt gebruikt. Een rotor met sleuven heeft kleine groeven in de schijf die helpen bij het reguleren van de temperatuur. Omdat de divots geen volledig uitgeblazen gaten zijn, zijn rotors met sleuven doorgaans duurzamer dan geboorde rotors. Dat gezegd hebbende, hebben gegroefde remschijven de neiging om je remblokken sneller te verslijten dan hun geboorde tegenhangers, dus de meeste mensen kiezen voor geboorde remschijven.

Hoe vaak moet je remblokken en remschijven vervangen?

Er zijn veel verschillende antwoorden op de vraag wanneer u uw remblokken en rotors moet vervangen. U moet uw vertrouwde automonteur raadplegen wanneer u een van beide laat vervangen, omdat zij kunnen inschatten hoe lang bepaalde remblokken en rotoren meegaan. Als algemene regel geldt dat remblokken elke 10.000-20.000 mijl moeten worden vervangen, terwijl rotoren gewoonlijk elke 50.000-70.000 mijl moeten worden vervangen.

Dat gezegd hebbende, is het absoluut noodzakelijk om uw remmen te laten controleren wanneer u voor het eerst hoort knarsen of knarsen tijdens het remmen. Het geluid betekent meestal dat uw remblokken versleten zijn en vervangen moeten worden. Als u met versleten remblokken blijft rijden, kunnen uw rotoren beschadigd raken. Door uw remblokken te vervangen voordat ze te versleten raken, kunt u de levensduur van uw rotoren verlengen, waardoor u geld bespaart.

Gerelateerde bronnen:PrimeChoiceAutoParts.com, HowStuffWorks.com