Uitlijningsproblemen kunnen uw dagelijkse woon-werkverkeer gevaarlijk maken, omdat ze ertoe kunnen leiden dat uw auto naar rechts of links trekt. Autorijden op de snelweg is al moeilijk genoeg zonder te proberen te compenseren voor een auto die een eigen wil lijkt te hebben. Hieronder bespreken we enkele veelvoorkomende manieren waarop uw auto uit de uitlijning raakt en delen we hoe we uitlijningsproblemen beoordelen.
Er zijn veel verschillende manieren waarop uw auto uit de uitlijning kan raken, maar de meeste uitlijningsproblemen worden veroorzaakt door slechte wegomstandigheden. In een perfecte wereld zouden alle wegen glad en geasfalteerd zijn, maar we weten, vooral in Minnesota, het land met 10.000 kuilen, dat maar weinig wegen perfect zijn. Scheuren en kuilen kunnen ernstige schade aan uw ophanging en banden veroorzaken, wat kan leiden tot uitlijningsproblemen.
Zelfs als het grootste deel van uw rit op gladde oppervlakken wordt gedaan, kunt u nog steeds problemen krijgen met de uitlijning als u niet voorzichtig bent. Als een of meer van uw banden sneller verslijten dan de andere, kan dit ertoe leiden dat uw auto in één richting trekt. Daarom is het belangrijk ervoor te zorgen dat u uw banden regelmatig wisselt, zodat ze gelijkmatig verslijten.
Er zijn drie hoofdcomponenten waar onze monteurs naar kijken bij het diagnosticeren van uw uitlijningsprobleem. Dit zijn de camber, caster en toe.
Camber – De wielvluchthoek is de maat in graden van het verschil tussen de verticale uitlijning van het wiel loodrecht op de weg. Stel je voor dat je een rechte lijn trekt van het midden van de bovenkant van je band naar het midden van de onderkant van je band wanneer deze op de as staat. Idealiter zou de lijn loodrecht op de weg staan. Wanneer de bovenkant van de band naar of weg van de spatborden helt, wordt dit als een negatieve of positieve camberhoek beschouwd. Zie de afbeelding voor een visuele weergave.
Zweker – Stel je voor dat je naar de zijkant van je auto staart om een goed beeld te krijgen van hoe het wiel wordt gemeten. Als je naar het wiel kijkt, wil je er zeker van zijn dat het midden van het wiel de grond raakt. Als het contactpunt zich iets voor of achter het midden of uw wiel bevindt, heeft u mogelijk een probleem met uw zwenkwiel. Aan de andere kant vragen sommige mensen om een wijziging van hun zwenkwiel, omdat een positief zwenkwiel het voertuig stabieler kan maken bij hoge snelheden en in bochten.
Teen – Teen wordt bepaald door de hoek waaronder uw banden op de as rusten. U kunt dit visualiseren door u voor te stellen dat u van bovenaf naar uw banden kijkt. In het ideale geval creëren het wiel en de as een perfecte hoek van 90 graden, maar soms begint een band naar binnen of naar buiten te wijzen. Wanneer dit gebeurt, zullen uw banden sneller verslijten en kan het rijgedrag en de stabiliteit afnemen. Net als bij caster, zijn bepaalde voertuigen afgesteld om een positieve of negatieve teen te hebben om ze extra rolweerstand te geven of om betere grip te bieden tijdens het draaien.
Als u merkt dat uw auto naar rechts trekt, of als uw auto niet zo goed lijkt te rijden als vroeger, heeft u waarschijnlijk een probleem met uw uitlijning. Het probleem lost zichzelf niet op, en hoe langer je het probleem negeert, hoe erger het wordt. Bel ons of kom vandaag nog langs in onze winkel!
Gerelateerde bron:YoSpeed.com
