Een handgeschakelde auto geeft je een unieke rijervaring, meer controle en (veel mensen voelen) meer plezier achter het stuur. Voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak kunnen echter ook hun eigen unieke problemen ontwikkelen. Als u een voertuig bezit met een handgeschakelde versnellingsbak, is het logisch dat u de belangrijkste problemen die ze kunnen ontwikkelen, wilt opfrissen.
Hier zijn veelvoorkomende problemen met handmatige verzending waarvan u op de hoogte moet zijn.
Alle voertuigen kunnen vloeistoffen zoals olie en koelvloeistof lekken. Moderne handgeschakelde auto's hebben echter nog een kans om in de transmissie te lekken. Terwijl oudere handgeschakelde auto's kabels en koppelingen gebruikten om de koppeling te bedienen, zijn moderne auto's hydraulisch, wat betekent dat ze vloeistof gebruiken.
Deze vloeistof moet net als uw olie regelmatig worden vervangen. Elk voertuig heeft zijn eigen schema voorgesteld door de fabrikant. U kunt echter verwachten dat uw hydraulische vloeistof elke 45.000 tot 60.000 mijl ververst wordt. De handleiding kan u het meer specifieke schema vertellen, of ons team bij AutoScope kan dat.
Uiteraard kan schade aan de hydraulische kabels of de transmissie van het voertuig leiden tot lekkage. In dit geval moeten we de lijnen mogelijk patchen of vervangen.
De koppeling in een handgeschakelde auto wordt heel vaak gebruikt en kan uiteindelijk gaan slippen door slijtage. Als uw koppeling slipt, kan het lijken alsof het voertuig niet reageert zoals het zou moeten. Het kan high worden, onhandig aanvoelen of gewoon niet sneller gaan als je het probeert. Een slippende koppeling is een veiligheidsrisico en kan ook op andere delen van het voertuig gaan slijten.
Als uw koppeling slipt, moet u deze binnenbrengen om te worden geïnspecteerd en mogelijk gerepareerd of vervangen. De koppeling omvat het lager, de drukplaat, de schijf en het vliegwiel. Soms moeten een of meer delen van de koppeling gewoon worden afgesteld om goed met de andere te kunnen werken. Of misschien moet deze worden vervangen. Als u uw slippende koppeling vroeg kunt laten repareren, is de kans kleiner dat er dure reparaties nodig zijn.
U kunt een slippende koppeling voorkomen door deze niet te veel te gebruiken. Sommige chauffeurs trappen bij rood licht op de koppeling voordat ze weer in beweging kunnen komen. Dit zorgt voor extra slijtage aan de koppeling en zal waarschijnlijk betekenen dat u deze eerder moet laten vervangen of repareren dan u anders zou doen.
Als je je voet op de koppeling drukt en loslaat, maar de koppeling komt langzaam of helemaal niet omhoog, dan heb je een vastzittende koppeling. Aan de binnenkant is het probleem meestal dat de koppelingsplaat niet loskomt van het vliegwiel. Ooit was het probleem mechanisch, maar met nieuwe hydraulische koppelingen bouwen de cilinders meestal niet voldoende vloeistofdruk op om de koppeling naar u terug te laten komen. Dit probleem kan te maken hebben met een vloeistoflek.
Je hebt je monteur nodig om deze op te lossen en het probleem op te lossen. Soms heb je een nieuwe koppeling nodig. Helaas kan het voertuig tegen de tijd dat de koppeling blijft plakken meestal niet worden bestuurd of is het niet veilig om te rijden, omdat de koppeling volledig vast kan komen te zitten, dus overleg met uw monteur over het laten slepen naar hun garage.
U kunt het probleem van de vastzittende koppeling voorkomen door speciale aandacht te besteden aan hoe uw voertuig aanvoelt wanneer u schakelt. Sla ook geen versnellingen over, aangezien dit tot veel verschillende problemen kan leiden, waaronder een vastzittende koppeling.
Handgeschakelde voertuigen kunnen ook een probleem ontwikkelen waarbij ze uit de versnelling glippen, zelfs in neutraal tijdens het rijden. Dit is een serieus probleem, omdat uw auto altijd moet reageren, anders kunt u een ongeluk veroorzaken. Als u merkt dat uw handgeschakelde auto ook maar één keer in neutraal gaat, is het de moeite waard om deze door uw monteur te laten nakijken. Het probleem kan een versleten synchronisatie zijn, problemen met de transmissievloeistof of (als u een ouder handgeschakeld voertuig heeft) een probleem met de koppelingen die aan de transmissie zijn bevestigd.
Maakt je koppeling een schurend geluid? Als dit het geval is, kan dit een teken zijn dat de koppeling in de motor ronddraait, zelfs nadat u deze hebt losgelaten. Dit probleem is vaak te wijten aan speling in het pedaal, waardoor de koppeling het vliegwiel niet daadwerkelijk ontkoppelt wanneer u deze loslaat. Dit kan het voor u onmogelijk maken om te schakelen totdat het vliegwiel is ontkoppeld, wat het rijden gevaarlijk kan maken. Dit is echter een eenvoudige oplossing, dus neem contact op met uw monteur.
Plan vandaag nog uw afspraak in op een van onze drie locaties! Neem hier online contact met ons op.
