Minnesota bevindt zich midden in het bouwseizoen, en met de bouwwerkzaamheden komen rijbaanafsluitingen. Alsof het rond de spits rijden in de Twin Cities nog niet pijnlijk genoeg was, betekent de aanwezigheid van wegwerkzaamheden vaak dat sommige rijstroken kunnen worden afgesloten.
De kans is groot dat je deze situatie eerder bent tegengekomen, hetzij vanwege bouwwerkzaamheden of als je hebt geprobeerd om tijdens de spits naar het centrum te gaan wanneer de carpoolstroken naar de buitenwijken stromen. Verderop zie je dat drie rijstroken twee worden, of erger nog, twee rijstroken één worden. Je staat dan voor een keuze:stap in de baan die open blijft en wacht in de rij, of rits de sluitbaan dicht en snijd 30 voet van de oranje vaten af. Volgens het Minnesota Department of Transportation doe je de mensen achter je eigenlijk een plezier als je snel vooruit gaat en iemand afsnijdt op het samenvoegpunt.
Oké, dus misschien zorgt de woordenstroom van "opzoomen" en "afsnijden" van een andere persoon ervoor dat je een slechterik lijkt, en je zult waarschijnlijk een paar boze blikken en af en toe een claxon doorstaan als je een rij geduldig wachten lijkt te verschuiven auto's, maar het Minnesota Department of Transportation zei dat deze stijlfusie - een Zipper Merge genoemd - back-ups met 40% kan verminderen.
Volgens MN DoT kan de Zipper Merge, wanneer deze met succes wordt uitgevoerd, de wachttijden voor alle betrokken partijen aanzienlijk verkorten. Als auto's gelijkmatig de rijstroken vullen en afwisselend beginnen in te voegen op het punt van constructie, kunnen bestuurders doorgaan zonder de pauzes te raken.
"Ik sta versteld van hoe consistent de stroom is", zegt Ken Johnson, een ingenieur van Minnesota State Work Zone, Pavement Marking en Traffic Devices. “Je hoeft je voet helemaal niet op de rem te zetten. Je rijdt gewoon door en om de beurt bij het samenvoegpunt.'
Dat gezegd hebbende, als het verkeer constant over één rijstrook stroomt, zullen automobilisten eerder willen invoegen om te voorkomen dat ze degene zijn die remschokgolven naar alle bestuurders achter hen stuurt.
Minnesota begon in het begin van de jaren 2000 voor het eerst openlijk reclame te maken voor de Zipper Merge en onlangs heeft het een andere pleitbezorger gevonden in Washington. Voorstanders van de Zipper Merge in Washington zeiden dat het niet gemakkelijk is om chauffeurs zover te krijgen dat ze de chauffeurs in de laatste rijstroken zien als bondgenoten, niet als lijners.
"Er kan een raar idee door de hoofden van mensen gaan van:" Oh, deze mensen spelen vals, snijden in de rij!", zei Travis Phelps, vertegenwoordiger van het Washington State Department of Transportation. 'Nou, het laat het verkeer echt doorstromen als je mensen binnen kunt laten. Speel aardig. Behandel verkeer als een teamsport. Je moet de assist-rol spelen. Het zal helpen om de back-ups te verminderen.”
