Waarschuwingssignalen dat de airco-compressor van uw auto defect raakt

Hot. Dat woord wordt gebruikt om veel dingen te beschrijven. “Raak de kookplaat niet aan! Het is ..." Of:"Mijn vriend (of vriendin) is ...!" "Luister naar deze hete nieuwe artiest." "Praat nu niet met de baas, hij is heet onder de kraag." En natuurlijk klagen we hoe "warm het buiten is". Wat je niet wilt dat dat woord weergeeft, is de temperatuur in je auto. Met de zomerse hitte die eraan komt, is het fijn om te weten dat u erop kunt rekenen dat de airconditioner u koel houdt.

Maar de airco in je auto kan je teleurstellen. En dat is geen prettig gevoel. Zinderende hitte die zelfs de open ramen niet kunnen verlichten en een ventilator die alleen maar warme, benauwde lucht blaast, is onaangenaam. Het is niet de bedoeling dat je AC kapot gaat. Maar soms wel.

De AC-compressor is een van de problemen die ervoor kunnen zorgen dat je airco defect raakt. Als de belangrijkste mechanische component in het systeem, dient het als het hart dat koelmiddel naar en door alle andere AC-componenten pompt. Maar het doet meer dan koelmiddel pompen. Aangedreven door de kronkelige riem op de motor, creëert de AC-compressor hoge druk in het systeem door het koelmiddel te "comprimeren" om een ​​reeks gebeurtenissen in de condensor, ontvanger/droger en verdamper op gang te brengen, allemaal om u koel te houden. Om zijn werk effectief te doen, vertrouwt de compressor op een speciale olie voor smering om zichzelf koel te houden, verzegeld te houden en in beweging te blijven. De compressor is het enige onderdeel van het systeem dat veel beweegt, dus als hij stopt, doet je airco dat ook.

Hier zijn enkele tekenen dat uw AC-compressor op het punt staat te falen – of al is uitgevallen.

AC niet zo koud als het zou moeten zijn

Als je merkt dat de lucht die uit de ventilatieopeningen komt met de airco aan, niet zo koud is als je je herinnert, kan er een probleem zijn met de airco-compressor. Er zijn andere problemen met het AC-systeem die ervoor kunnen zorgen dat de lucht warmer is dan normaal, maar een slechte compressor is zeker een optie. U kunt de luchttemperatuur laten testen om te bepalen of deze inderdaad hoger is dan zou moeten.

Geluiden uit de motorruimte

Allerlei boosdoeners kunnen de schuld krijgen van vreemde geluiden in de buurt van de motor. Een piepende riem, een jankende stuurbekrachtigingspomp, een versleten poelie, remblokken aan vervanging toe. Als u bij inspectie klapperende, jankende, piepende, tjilpende of ratelende geluiden uit de AC-compressor hoort, is het tijd voor AC-service. Soms barst de commotie pas los als je de AC-schakelaar inschakelt. Sommige geluiden blijven constant. Compressorgeluiden zijn het gevolg van een defecte koppeling of een grijpas. De kans is groot dat er een storing optreedt als de compressorolie die voor smering wordt gebruikt, verontreinigd raakt (meestal met waterdamp), onvoldoende voorraad heeft of van het verkeerde type is.

Schade aan de AC-compressor

Fysieke schade aan de compressor of de koppeling kan een indicatie zijn van een intern probleem. Hetzelfde met corrosie. Vocht is de vijand van het AC-systeem van uw auto, dus corrosie aan de buitenkant kan een indicatie zijn van een probleem aan de binnenkant. Olielekkage zal leiden tot een defecte compressor. Dus elke schade, of er nu iets verbogen, gebroken, gecorrodeerd of lekt is, moet worden beoordeeld om er zeker van te zijn dat uw AC-systeem in goede staat verkeert.

Compressorkoppeling werkt niet

Wanneer u de AC inschakelt, moet de koppeling die aan de poelie op de compressor is bevestigd, aangrijpen. Kijkend naar het gezicht van de compressor, verschijnt de koppeling als een plaat op de voorkant van de poelie. Met de airco uit, draait de koppeling niet. Wanneer u de AC inschakelt, kan de koppeling een korte klik maken en begint te draaien met de riem en poelie. Als de koppeling niet aangrijpt, of als hij een krijsend of jankend geluid maakt als hij dat wel doet, moet de compressor worden nagekeken.

Verbonden zorgen

De AC-compressor is niet het enige onderdeel dat kapot gaat. Problemen met het AC-systeem die verband houden met de AC-compressor zijn onder meer:

• Koelmiddelverlies: De meest voorkomende reden waarom de airco niet werkt, is verlies van koelmiddel. Dit is meestal te wijten aan versleten afdichtingen tussen systeemcomponenten, maar kan ook gebeuren door schade aan een AC-leiding of slang. Als het koelmiddelpeil te laag wordt, zal de lucht in het passagierscompartiment niet zo koud zijn. Als het te laag wordt, zorgt de lagedrukschakelaar ervoor dat de compressor helemaal niet aanslaat. Lage koelmiddelniveaus bevorderen ook dat er vocht in het systeem komt - een zekere manier om het hele ding te doden. Een AC-vulling kan het systeem met koelmiddel bijvullen, maar als het lek niet wordt gelokaliseerd en verholpen en de lucht uit de leidingen wordt afgevoerd, blijft het systeem niet operationeel
• Koelmiddelblokkering: Dit minder vaak voorkomende probleem kan optreden vanwege een beknelde of beschadigde AC-lijn of slang. Het kan ook te maken hebben met een defect expansieventiel of een verstopte openingsbuis
• Versleten of gebroken kronkelige riem: Als de kronkelige riem die de compressorpoelie aandrijft, versleten, glazig of gebarsten is, kan dit ertoe leiden dat de compressor niet op de juiste snelheid draait. Als de riem gebroken is, werkt de compressor helemaal niet. Natuurlijk, als je kronkelige riem breekt, zullen veel andere dingen ook niet werken, zoals de stuurbekrachtiging en dynamo. Maar als uw auto, vrachtwagen of SUV een aparte aandrijfriem voor de AC-compressor heeft, is het enige systeem dat wordt beïnvloed de AC
• Defecte ventilatormotor: Dit kan verantwoordelijk zijn voor een verlies van AC-koelvermogen. Als de ventilator niet voldoende volume over de verdamper blaast, is het resultaat onvoldoende koeling
• Verstopt interieurluchtfilter: Gerelateerd aan de aanjagermotor is het cabineluchtfilter dat de lucht reinigt wanneer deze het passagierscompartiment binnenkomt. Veel chauffeurs zijn zich niet eens bewust van dit onderhoudsitem, daarom raakt het vaak vol met allerlei soorten vuil en wordt de luchtstroom door de ventilatieopening beperkt
• Doorgebrande zekering:  Geloof het of niet, een simpele zekering kan de oorzaak zijn van inop AC. Maar laat je niet misleiden. Door simpelweg een zekering te vervangen, kan de AC weer aan de gang zijn, maar het resultaat kan slechts tijdelijk zijn als de oorzaak van de doorgebrande zekering niet wordt geïdentificeerd.

Houd uw ogen en oren afgestemd op deze tekenen van storing van de AC-compressor en aanverwante problemen. Als u een van de bovenstaande punten opmerkt, begrijp dan dat de meeste van deze problemen geen doe-het-zelfreparaties zijn. Terwijl u in uw hete nieuwe auto rijdt met zijn hete rode lakwerk en een aantal gloeiend hete deuntjes jamt, moet u ervoor zorgen dat uw airco u en uw passagiers koel houdt in de zomerse hitte. Zorg ervoor dat u naar een vertrouwde reparatiewerkplaats gaat voor auto-AC-service.

Hogan &Sons Band en Auto | Auteur:Mike Ales | Auteursrecht