Dit is niet het juiste moment! Je klimt in wat aanvoelt als een oven op de parkeerplaats, start de motor, zet de airconditioning aan en... niets dan hete lucht. Zinderende zomerdagen zijn misschien perfect voor watersporten en andere buitenactiviteiten, maar ze kunnen ronduit ellendig zijn zonder airco.
Hoewel de meeste airconditioningproblemen door een professional moeten worden verholpen, zijn er toch enkele dingen die u kunt doen om het probleem met een niet-werkend AC-systeem te onderzoeken. De reden achter het probleem kan zelfs een klein probleem zijn dat u zelf kunt oplossen. U kunt op zijn minst bij een reparatiewerkplaats komen die over voldoende informatie beschikt om een snelle en pijnloze reparatie mogelijk te maken.
Als je je afvraagt waarom de airco van je auto geen koude lucht blaast en je het probleem wilt oplossen, moet je denken als een technicus. De eerste stap bij het oplossen van uw probleem is het "verifiëren van de klacht". Tot nu toe weet u alleen dat de lucht die uit de ventilatieopeningen in uw auto komt niet koud aanvoelt. Dat is een goede eerste stap.
Zet nu je "technicus"-pet op en controleer het probleem. Terwijl de auto draait, zet u de airconditioning in de "aan" -stand (de airconditioner werkt niet tenzij de motor draait). Selecteer de instelling "normale" of frisse lucht (in plaats van recirculatielucht) en zorg ervoor dat deze uit de ventilatieopeningen van het dashboard komt. Draai de ventilator helemaal omhoog. Zorg er nu voor dat het lampje dat aangeeft dat het AC-systeem is ingeschakeld, ook daadwerkelijk "aan" is.
Als het lampje niet gaat branden om aan te geven dat het AC-systeem in werking is, kunnen er verschillende oorzaken zijn. De eenvoudigste die u zelf kunt controleren, is de zekering. Gebruik de gebruikershandleiding van uw voertuig als referentie, zoek de zekering voor het AC-systeem en controleer of deze niet is doorgebrand. Naast een doorgebrande zekering kunnen andere redenen ook een kabelbreuk, een defecte massa of een laag koelmiddelpeil zijn.
Als het lampje aan de andere kant knippert, kun je iets eenvoudigs hebben als een versleten kronkelige riem of zo ernstig als een slechte AC-compressorkoppeling. Een zwakke massa of een laag koelmiddelpeil kan er ook voor zorgen dat het lampje gaat knipperen.
Zodra u heeft vastgesteld dat het lampje inderdaad brandt om u te vertellen dat het systeem werkt, is de volgende stap in uw onderzoek het vaststellen van eventuele gerelateerde symptomen.
Je weet dat je geen koude lucht hebt. Luister nu bij een ventilatieopening. Hoor je vreemde geluiden uit de ventilatieopening komen? Voel de lucht uit de ventilatieopening. Is het iets koeler dan de omringende lucht? Of is het hetzelfde of warmer? Hoe zit het met de hoeveelheid lucht die eruit komt? Komt het er krachtig uit of is het zwak? En let op de geur. Merkt u een vieze geur uit de ventilatieopening?
Vervolgens wil je de symptomen analyseren en het probleem isoleren. Als u bijvoorbeeld een piepend of jankend geluid hoort wanneer de AC is ingeschakeld, kunt u de kronkelige aandrijfriem controleren op tekenen van slijtage (schakel eerst de motor uit!). Een andere plaats waar het geluid vandaan zou kunnen komen, is de AC-compressor. Als de lucht warmer aanvoelt dan de rest van de lucht in uw auto, kijk dan of de temperatuurinstelling op "warm" staat. Het gebeurt. Als u een muffe of andere vieze geur ruikt, controleer dan het interieurluchtfilter dat de lucht reinigt die het passagierscompartiment binnenkomt. Het is meestal een vrij eenvoudige procedure die vaak thuis kan worden uitgevoerd.
Elk van deze potentiële problemen (een defecte zekering, verkeerde instelling, versleten kronkelige riem of verstopt filter) kan ervoor zorgen dat uw airconditioner niet naar behoren werkt. En elk van hen is iets dat u waarschijnlijk zelf kunt controleren. Voor meer informatie moet u op zijn minst een basiskennis hebben van hoe airconditioning in auto's werkt.
Om verder te gaan met je onderzoek, helpt het om de basisprincipes van automatische AC te begrijpen. In een notendop, uw AC-systeem is een gesloten lus van verschillende componenten die zijn ontworpen om koelmiddel (vaak "Freon" genoemd, hoewel dat een handelsnaam is voor een verouderd koelmiddel) door hoge- en lagedrukstadia te leiden om een verdampingskoelproces te creëren . Als alle componenten naar behoren werken, komt er koude lucht uit de ventilatieopeningen. Een storing ergens in het systeem en jij niet.
Ten eerste comprimeert de AC-compressor, een mechanische pomp, het koelmiddel – op dit punt in gasvorm – waardoor een heet gas onder hoge druk ontstaat. De compressor wordt geactiveerd door middel van een koppeling die wordt aangedreven door de kronkelige aandrijfriem, dezelfde (op de meeste voertuigen) die de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp aandrijft. Een versleten riem kan betekenen dat de koppelingspoelie van de compressor niet snel genoeg draait om het systeem te laten werken. Een slechte koppeling betekent dat de compressor niet kan worden ingeschakeld. En een defecte AC-compressor betekent dat het koelmiddel niet door het systeem kan bewegen.
Van de compressor gaat het koelmiddel naar de condensor, een apparaat dat lijkt op (en zich vóór) de radiateur van uw auto bevindt en dat de motor koel houdt, zodat deze niet oververhit raakt. In de condensor koelt het koelmiddel af als lucht door de lamellen van de condensor stroomt. Wanneer dit gebeurt, wordt het koelmiddel een koude vloeistof en beweegt het mee naar de verdamper die zich onder het dashboard in het passagierscompartiment bevindt.
In de verdamper "stelt" de koude vloeistof de warmte van de omringende lucht en maakt de aluminium lamellen van de verdamper erg koud. Een ventilatormotor stuwt lucht langs de koude verdamper en in het passagierscompartiment.
Hoewel het duidelijk is dat deze beschrijving een te grote vereenvoudiging van het proces is, kun je zien dat er veel variabelen in het spel zijn in het AC-systeem van je auto.
De belangrijkste redenen waarom uw airconditioner geen koude lucht blaast, hebben te maken met een laag koelmiddelniveau (meestal vanwege een lek), een defecte compressor of defecte bedrading, die allemaal de hulp van een professional vereisen .
Natuurlijk kun je een doe-het-zelf kit kopen om zelf koelmiddel toe te voegen, maar dat is geen goede optie. Allereerst is het mogelijk dat het type koelmiddel dat in deze sets wordt verkocht, niet hetzelfde is als in uw auto. Bovendien heeft uw auto een bepaalde hoeveelheid, of gewicht, koelmiddel nodig om goed te kunnen werken. Het koelmiddel moet bij een bepaalde temperatuur worden gemeten als het als gas wordt toegevoegd, of bij een bepaald gewicht als het als vloeistof wordt toegevoegd. Te weinig en het systeem zal niet werken (of zal intermitterend zijn). Te veel en je zou je compressor kunnen verbranden.
Wat u wellicht kunt doen, is controleren of de condensor, die zich net achter de grill aan de voorkant van uw voertuig bevindt, niet is aangekoekt met vuil waardoor er geen lucht kan passeren. Als dat zo is, en als u toegang kunt krijgen, kunt u een zachte borstel en een beetje lucht of water gebruiken om het vuil te verwijderen. Pas op dat u de gevoelige aluminium vinnen of doorgangen niet beschadigt.
Samengevat kun je veilig het volgende bereiken als je airco geen koude lucht blaast:
Anders dan deze handelingen, moet u de rest overlaten aan een getrainde technicus bij een vertrouwde reparatiewerkplaats. Als u een eenvoudig probleem zelf kunt oplossen, maar u merkt dat uw AC-systeem herhaaldelijk werkt, maak dan een afspraak om het systeem te laten inspecteren. Nu de zomer voor de deur staat, moet je waarschijnlijk niet wachten tot een probleem erger wordt.
