Een aanhanger kan niet te ver gaan zonder zijn wielen. In theorie zou je een wielvrij platform aan de achterkant van een vrachtwagen kunnen koppelen en het achter je aan kunnen slepen, maar je zou waarschijnlijk niets waardevols als een boot erop riskeren. Gelukkig zijn trailers uitgerust met een set wielen, zodat ze als grote laadruimten met onze voertuigen meerollen.
Wielnaven van aanhangers spelen een integrale rol bij het voortrollen van aanhangers. Het wielnaafsamenstel van de aanhanger verbindt de banden van de aanhanger met de as van de aanhanger en vergemakkelijkt het draaien ervan. Als die wielnaven corroderen of niet goed zijn geïnstalleerd, zullen de banden van de aanhanger niet goed uitgelijnd zijn en kan dit leiden tot ernstige schade aan uw voertuig, aanhanger en wat u ook maar rondsjouwt. Als u bijvoorbeeld uw bijboot naar het meer sleept voor een weekendje weg, kan die vuistgrote verzameling hardware in een wielnaaf het verschil maken tussen ontspannen op het water en urenlang reparaties uitvoeren.
Omdat de wielnaven de algehele prestaties van uw trailer beïnvloeden, is routineonderhoud absoluut noodzakelijk. Afhankelijk van de grootte van uw aanhangerwielen en de gebruiksfrequentie dient u minimaal één keer per jaar onderdelen in de aanhangernaaf te verwijderen en indien nodig te vervangen. Sommige sleepexperts raden aan dit elke 10.000 mijl (16.093 kilometer) te doen. Voor aanhangers met kleinere wielen die vaker moeten draaien, kan het verstandig zijn om de naven elke 2.000 mijl (3.218 kilometer) [bron:Siuru] te controleren.
Knoeien met de wielnaven van uw aanhanger klinkt misschien als een hele opgave, maar een beetje leren kan een lange weg afleggen om de levensduur van uw trekkende aanhanger te verlengen. Eerst halen we de wielnaaf van de trailer uit elkaar om precies te begrijpen met welke onderdelen we werken.
Inhoud
Het doel van de wielnaaf is om te dienen als lijm tussen de band en de as. Banden zijn met tapeinden aan de naafconstructie bevestigd. Het naafsamenstel past dan op de as, die de bandcomponent met de rest van de auto verbindt. Omdat de wielnaaf de brug is tussen de band en het hele voertuig, ontstaat er een rimpeleffect als een van de onderdelen kapot gaat. Dat kunnen problemen zijn zoals een gestoorde besturing of een kapotte as.
Wat gebeurt er in die wielnaafconstructie? Een hub is geen op zichzelf staand stuk hardware. In plaats daarvan heeft het een handvol andere onderdelen nodig om zijn werk te doen. De wielnaaf van de trailer ziet eruit als een metalen donut die op de as schuift. Aan weerszijden van de naaf heb je de binnenste en buitenste lagers . (U kunt meer te weten komen over wiellagers in Hoe aanhangerlagers werken.) In het kort, de lagers zijn cilindrische stukken die zijn verpakt met vet dat wrijving tijdens het doordraaien van de band vermindert. Een kasteelmoer in het midden van de naafconstructie houdt de naaf en de lagers op hun plaats op de as. Een stokachtig stuk metaal dat een splitpen wordt genoemd zet dan de kroonmoer vast.
De lagers in de naaf moeten voldoende gesmeerd blijven om het bijproduct van de warmte zoveel mogelijk te verminderen. Ook kunnen vuil en water die de naaf vervuilen, de bandrotatie belemmeren. Om die reden een vetkap , waarnaar soms wordt verwezen als een stofkap , past over de buitenkant van de wielnaaf van de aanhanger om het vet binnen en de onzuiverheden buiten te houden.
Dus met al deze onderdelen, hoe ga je te werk bij het verwijderen of vervangen van een wielnaaf van een aanhanger? We bespreken de installatie op de volgende pagina.
Het verwijderen of vervangen van aanhangerwielnaven is iets dat u kunt doen zonder dat u de monteur hoeft te betalen. Het zou niet veel mankracht moeten kosten om het te monteren of te demonteren, hoewel u alle onderdelen die u gebruikt, wilt bijhouden. Een standaard gereedschapskist met een hamer, tang en moersleutel zou u voldoende moeten wapenen voor de taak. U wilt ook lagervet bij de hand hebben en, als u regelmatig onderhoud aan een naafconstructie uitvoert, een oplosmiddel om oud vet op de lagers op te lossen.
Wanneer u een aanhangernaafconstructie aanschaft, is er een aantal waardevolle informatie die u moet weten om de juiste keuze te maken. Wielnaven zijn geen one-size-fits-all onderdelen. Ze variëren in afmetingen op basis van de grootte van de wielen van de trailer en de draagkracht. Voordat u iets koopt, moet u:
Zodra u uw wielnaafmontage met de juiste specificaties heeft, is het tijd om te installeren. Er zijn een paar tips voor naafmontage om latere problemen met uw banden te voorkomen. Smeer eerst een dun laagje lagervet aan de binnenkant van de naaf voordat u deze op de as schuift. Je wilt er niet veel op hebben - net genoeg om het gemakkelijk aan te laten glijden. Overdrijf het ook niet wanneer u het geheel op zijn plaats vastdraait. Als u uw kroonmoer correct afstelt, mag de naaf niet meer dan 0,25 inch (0,6 centimeter) bewegen nadat de band is bevestigd [bron:e-trailer].
Hierna zullen we meer te weten komen over wielnaafsets voor aanhangers die volledige naafassemblages bevatten. Als u een nieuwe hub installeert, kunnen deze kits het proces vereenvoudigen.
In plaats van de vele onderdelen van een wielnaaf voor een aanhanger afzonderlijk aan te schaffen, bieden fabrikanten ze als bouwpakketten aan. Veel van dergelijke sets worden geleverd met lagers, afdichtingen, een vetdop, een splitsleutel en bouten en moeren. Sommige bieden de mogelijkheid om de lagers voorgemonteerd en ook al gesmeerd te hebben.
Alleen omdat een naafconstructie voorgesmeerd wordt geleverd, wil dat nog niet zeggen dat deze voor het leven is ingevet. Toch dient u deze minimaal één keer per jaar regelmatig te controleren op corrosie, barsten of andere beschadigingen. Bearing Buddies kan dat onderhoudsproces eenvoudiger maken. Een Bearing Buddy is in wezen hetzelfde als een vetdop, behalve dat deze een opening heeft voor een vetspuit waarmee u nieuw vet in de lagers kunt injecteren zonder dat u deze met de hand hoeft in te pakken. Tenzij u een wielnaaf heeft met dit type dop en een systeem voor het verwijderen van het oude vet zonder het lager van de naaf te verwijderen, moet u toch de naaf van de as halen en schoonmaken.
Als u op zoek bent naar een montageset voor wielnaven voor aanhangers, hebt u dezelfde informatie als op de vorige pagina nodig om de juiste te kopen voor de maat van uw aanhangerwielen. Hele sets zijn niet nodig om de wielnaaf van uw aanhanger te installeren, vooral als u alleen een problematisch lager of vetafdichting heeft, de meest vervangende onderdelen in de naafmontage. U kunt deze onderdelen, of andere onderdelen van de wielnaaf van de aanhanger, afzonderlijk kopen.
Nu uw wielnaven zijn vergrendeld en geladen en de banden stevig op hun plaats zitten, is het tijd om te slepen. Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over slepen en auto-onderwerpen.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Meer geweldige links
Bronnen
