De meeste autobezitters kennen de basisprincipes van olie:gebruik de juiste olieviscositeit en ververs deze op tijd. Hoewel deze twee punten algemeen worden aanvaard, is er nog steeds enige discussie over het gebruik van conventionele olie versus synthetische olie. De meeste autofabrikanten specificeren het gebruik van synthetische olie in nieuwe voertuigen, maar hoe zit het met uw niet-zo-nieuwe voertuig? Er zijn goede redenen om synthetische olie te gebruiken voor de winter en zelfs het hele jaar door.
Over het algemeen verbeteren multigrade-oliën de smering bij koude start en bieden ze uitstekende bescherming bij bedrijfstemperaturen van de motor. Overweeg een typische multigrade 5W-20-motorolie, die wordt gebruikt in veel recente voertuigen op de weg:"5W" verwijst naar de winterviscositeit, of hoe goed de olie stroomt bij nul graden Fahrenheit, en "20" verwijst naar de viscositeit bij bedrijfstemperatuur, gemeten bij 212 graden Fahrenheit.
De meeste voertuigen specificeren een enkele multigrade olie, zoals 5W-20 of 10W-40, die het hele jaar door in alle weersomstandigheden kan worden gebruikt, maar sommige kunnen in de winter om een lichtere multigrade olie vragen, zoals 5W-40 in plaats van 10W -40. Merk op hoe alleen de eerste specificatie verandert - verdere verbetering van de koudestartkarakteristieken zonder in te boeten aan prestaties bij normale bedrijfstemperatuur. Kies, gezien de verwachte omgevingstemperaturen binnen uw olieverversingsinterval, een motorolie met de laagste winterviscositeit die wordt aanbevolen in de gebruikershandleiding.
Als je conventionele olie hebt gebruikt, is er een goede reden om voor de winter over te schakelen op synthetische olie. Omdat conventionele olie wordt geraffineerd uit ruwe aardolievoorraden, bevat het verschillende verontreinigingen die niet kunnen worden gedestilleerd of uitgefilterd. Bij kamertemperatuur blijven de wassen in conventionele olie bijvoorbeeld opgelost en hebben ze nauwelijks invloed op de olieviscositeit. Naarmate deze wasmoleculen echter kouder worden, beginnen ze te kristalliseren en samen te klonteren, waardoor de viscositeit van de olie aanzienlijk toeneemt.
Toenemende viscositeit in combinatie met afnemende temperatuur is precies het tegenovergestelde van wat uw motor nodig heeft voor een koude ochtendstart. Verhoogde olieviscositeit leidt tot slechte startprestaties, overmatige slijtage van starters en accu's en verhoogde motorslijtage in lagers en op cilinderwanden. Naarmate conventionele olie slijt, verbranden of verdampen olieadditieven en worden de viscositeitsverschillen nog groter.
Het gebruik van synthetische 5W-40 in plaats van conventionele 10W-40 in uw turbodieselmotor kan de koude start aanzienlijk verbeteren zonder concessies te doen aan de bescherming tijdens het slepen en slepen. Synthetische olie bevat geen was, dus het dikt niet zo veel in als conventionele olie in de kou. Synthetische olie bevat zelfs geen van de verontreinigingen die in conventionele olie worden aangetroffen, dus het presteert consistenter, zelfs bij extreme temperaturen.
Of u nu conventionele of synthetische olie gebruikt, zorg ervoor dat u de basisprincipes van olie volgt. Hoe vaak u olie moet verversen, hangt meer af van uw rijgewoonten dan van uw voertuig. Sommige chauffeurs hebben om de zes maanden een olieverversing nodig, anderen om de twee maanden. Het wordt bepaald door kilometerstand, gebruik en tijd. Zorg er ook voor dat u de juiste olieviscositeit gebruikt, want een verkeerde viscositeit kan leiden tot een gebrek aan smering en voortijdige motorschade.
